MC-forumet.no

Hei alle sammen, jeg har endelig fått kjøpt meg motorsykkel (hurra for meg! ) og funderer på hva slags motorolje den skal ha.

i brukermanualen står det den skal ha 10w-40. i haynes boka står det den skal ha "SAE 10w-40 API grade SF eller SG". ikke noen av stedene står det at det skal være olje spesiellt lagd for mc.

da jeg kjøpte den for en mnds tid siden bytta jeg den gamle olja med 10w-40 fra biltema, dette har jeg trodd vært riktig helt til jeg begynte lese rundt på nettet om tørrclutch og våtclutch og hvordan våtclutch skal ha olje med tilsetninger.

kan noen værsåsnill fortelle meg at jeg har gjort alt helt riktig? =)

Er det MC-oljen du har kjøpt kan du ta det helt med ro...

oljen jeg har helt på er ikke mcolje, så da har jeg helt sikkert bæsja på leggen.

ingenting som blir ødelagt om jeg bare bytter all olja igjen før våren?

zupermann wrote:oljen jeg har helt på er ikke mcolje, så da har jeg helt sikkert bæsja på leggen.

ingenting som blir ødelagt om jeg bare bytter all olja igjen før våren?

Det går helt fint. Ingenting blir ødelagt, men merker du at clutchen din blir nappete, så bør du bytte. Mest sannsynlig går det fint uansett.

takk for betryggelsen, så lenge jeg vet at ingenting blir ødelagt kan jeg fortsette å glede meg til snøen forsvinner =)

tar forresten å bytter olja uansett. bytta ikke filteret sist.

Bytt både olje og filter, du.
Bilolje er ikke satt sammen for å ta seg av girkassa di slik mc-olje er.

Du kan også lese litt rundt på forumet i de ulike trådene og la deg forbløffe over hvor høyt temperatur motorolje-temaet ofte fører til. Dette dreier seg ganske mye religion, og bittelitt vitenskap. Men, byttet du ikke filter, har du uansett en god grunn til å bytte alt : ) Jepp, måtte snøen forsvinne snart...

Problemet med de nyeste bil-oljene er kravene til redusert friksjon. Får å tilfredsstille kravene er det ofte tilsatt friksjonsreduserende stoffer. Ettersom MC clutcher som oftest ligger i oljebad og jobben deres er å skape friksjon kan dette få dem til å slure. Dette gjelder noen sykler med noen oljer. Din sykkel står ikke på toppen av listen over de i faresonen. Med en reltivt konservativ konstruksjon med lite effektuttak er det lite sannsynlig at det er et problem.
Andre påpeker at MC-oljer er laget for å tåle påkjenningene girene utsetter oljen for og dette er helt riktig. Kjører du med Biltemas mineralolje vil den være syl tynn etter et par-tre tusen km ( men det vil de fleste MC mineraloljer langt på vei også være). Bruker du derimot den syntetiske vil det nok være helt greit å kjøre 5k. Det går hvert fall helt greit på langt voldsommere motorer.