Kilometerstand

[abruzzi]

Skal ha meg sykkel for første gang, og sikter på å finne en 97-99 mod cbr 600 F til rundt 50-60 000. Jeg ønsker selvfølgelig å finne en som er i best mulig stand til en lavest mulig pris. Spørsmålet i den anledning er hva jeg kan forvente av kilometerstand, og hvor mye det har å si?

Mange av syklene som ligger ute til salgs ligger på mellom 40-70 000 km, og det syns jeg høres mye ut. Er det det? Har et ønske om maks 30 000km, og lurer på om det er urealistisk?

Jeg må legge til til slutt at jeg ikke er en god mekaniker, og ønsker derfor minst mulig bryderi med skifting av deler som følge av stor kmstand.
Håper på svar fra noen med peiling.

[KiM]

Kjøpte min sykkel i fjor høst for 50 000,- Den hadde gått 48 000 km, men var i god stand (liten skade i kåpen) og hadde akkurat hatt en stor service. Det er en Honda CBR 600 F4i 99 mod.

[Trond_V]

Skal ha meg sykkel for første gang, og sikter på å finne en 97-99 mod cbr 600 F til rundt 50-60 000. Jeg ønsker selvfølgelig å finne en som er i best mulig stand til en lavest mulig pris. Spørsmålet i den anledning er hva jeg kan forvente av kilometerstand, og hvor mye det har å si?

Mange av syklene som ligger ute til salgs ligger på mellom 40-70 000 km, og det syns jeg høres mye ut. Er det det? Har et ønske om maks 30 000km, og lurer på om det er urealistisk?

Å finne en 10 - 12 år gammel sykkel med en km-stand på rundt 30.000km er mulig, men en litt vanskelig oppgave. Folk bruker gjerne syklene sine når de først har kjøpt de Ser bare på min. Den har snart gått 50.000km på 8 år, og verken jeg eller forrige eier er folk som drar på noe langtur med MC.

Km-standen er sjelden ett stort problem på japsesykler så lenge de har fått det stellet det skal ha. Holdt sericeintervaller osv.
Det er sjelden vanskelig å se om en sykkel har fått normalt vedlikehold, eller om den bare har blitt brukt. Har du noen med litt peilng på MC, så ta de med når du skal se på sykkel
Spør etter servicehefte, og gjerne kvitteringer for deler o.l. viss vedkommende sier han/hun skrur selv. Ingenting galt i det siste forøvrig. Jeg skrur så mye som mulig selv. En del kroner å spare på det

[knetrom]

30 000 km på en 12 år gammel sykkel tilsvarer 2 500 km i året. Da må du gå etter sykler eid av de som kun tar koseturer, med en gang du får tak i en sykkel som er brukt litt til daglig ryker du fort over den grensen

[RH racing]

sykkelen min er en 96 mod.. gått over 80 000.
er vel bedre å kjøpe en godt vedlikeholdt langtraver enn en daukjørt bysniker?

[abruzzi]

Takk for svar. Dere sier med andre ord at en sykkel kan være i meget god stand selv med kmstand opp mot 50 000++, såfremt den er vedlikeholdt og servicer fulgt osv. Har hittil sett bort i fra sykler over 30-40 000, men nå opner det seg opp for langt flere muligheter.

[KiM]

Takk for svar. Dere sier med andre ord at en sykkel kan være i meget god stand selv med kmstand opp mot 50 000++, såfremt den er vedlikeholdt og servicer fulgt osv. Har hittil sett bort i fra sykler over 30-40 000, men nå opner det seg opp for langt flere muligheter.

Første sykkelen jeg så på var en Suzuki GSX. Den var gått ca 30 000, men fy den var i dårlig stand. Eieren påstod han skrudde selv, men han kunne ikke svare på når han sist byttet olje...Mens denne sykkelen som var gått 48 000 var så og si strøken og går som en klokke. Så tror ikke du skal henge deg altfor mye opp i kmstanden (med mindre den er sinnsykt høy selvfølgelig), men sjekk serviceintervaller o.l.

[Baron von Waffel]

For to år siden kjørte jeg leiesykkel i Sør-Afrika. Sykkelen hadde gått nesten 150 000. Og den kunne sikkert gå mye mer. Bare den fikk jevnlig tilførsel av slitedeler.

Turbloggen finner du annet sted her på forumet.

[MowZ]

Det er en Honda CBR 600 F4i 99 mod.

??? F4i, når fikk du deg injection??

[KiM]

Det er en Honda CBR 600 F4i 99 mod.

??? F4i, når fikk du deg injection??

Aldri ^^ Vet ikke hvorfor den i'en står der O_o Den skal ikke være der

[MowZ]

En sykkel med høy kilometerstand, som ser bra ut, føles bra ut når du kjører og har fullt servicehefte er ikke noe problem. Eneste er at det kan bli vanskelig å selge igjen og ved en viss km skal man bytte dempere osv og det kan bli dyrt.

[turboman]

eg har kjøpt ein 98 modell 600 cbr f den er gådd 45 tusen.. ga 34 for den no i vinter... prisane stig vel litt no vil eg tru.. men den er mulig å gjere gode handler enda... den går og starter fint... einaste det var at den hadde nokon små skader på kåpene... men er igrunn ingenting eg bryr meg om... så lenge det ikkje er motorproblem så overlever eg

[hansp]

Min føsrte sykkel 600cbr f 89 mod, hadde gått rundt 70 000 da jeg kjøpte den og rubdt 80 000 da jeg solgte den, gikk som ei klokke uten problemer. Honda motorer må skytes før de tar kvelden.

[hakrist]

Min CBR 600 F2 (1991 mod) har gått 32.000, så joda det er mulig å finne sykler med lav km.stand.
Hadde gått 26.000 da jeg kjøpte den for et par sesonger siden (ga 30 lapper for den).

Sykkelen er i meget god stand, men bærer preg av å være gammel i bla lakken.
Og så er det da en gammel sykkel da, med dertil gammel teknologi og kjøreegenskaper.

Honda motorer tåler juling, men dette er en balansegang der det er vanskelig å få i både pose og sekk.
Lav km.stand betyr dyr pris og motsatt. Man kan selvfølgelig være heldig, men som de andre her sier km.stand betyr ikke alt.
Sykkelen kan godt ha mange km på hjula og fortsatt være i topp stand og god for mange år til.

[Els]

Jeg tror jeg var heldig, fant sykkelen min 2001 mod og den hadde kjørt 24000, jeg fikk den billig også (36 tusen)