Variatorring

Mannen · Post by **Mannen** » 04 Aug 2005 18:42

Hei, jeg kjenner en som har en Gilera Pure Jet. Vi har prøvd å få av lokket til variatoren slik at vi kan fjerne sperren, men når vi kommer til den siste skruen, så vil den rett og slett ikke løs. Vi har prøvd så mye at den har gått fra å være mutter, til å bli rund rett og slett.

Er det meningen at man ikke skal få den opp? Trenger hjelp.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 04 Aug 2005 20:30

Kjøp ny, og finn frem vinkelsliperen

gilera rp · Post by **gilera rp** » 04 Aug 2005 21:24

Så jeg skal bare kappe av mutterhodet? Får vel ikke av skruen for det? Uansett tar jeg en tur til forhandleren og spør imorgen.

Hawken · Post by **Hawken** » 04 Aug 2005 21:51

Prøvde noe av det samme selv, og en oppi gata som har litt peiling på scootere sa det ikke gikk siden det var snakk om en spesialmutter..

gilera rp · Post by **gilera rp** » 04 Aug 2005 23:45

Hawken wrote:Prøvde noe av det samme selv, og en oppi gata som har litt peiling på scootere sa det ikke gikk siden det var snakk om en spesialmutter..

Da kan sikkert forhandleren hjelpe.

_Adler_ · Post by **_Adler_** » 05 Aug 2005 00:27

Denne spesialmutteren, finnes den på alle scootere? Gjelder dette kun nyere modeller?
Hva slags redskap trenger man får å åpne den? Hvordan er mutteren laget?

gilera rp · Post by **gilera rp** » 05 Aug 2005 00:52

På Best of Bikes sa de at Gilera og Piaggio var veldig nøye med at private ikke skulle gjøre det selv, men at en godkjent gileraforhandler skulle gjøre det.

Hawken · Post by **Hawken** » 05 Aug 2005 13:53

_Adler_ wrote:Denne spesialmutteren, finnes den på alle scootere? Gjelder dette kun nyere modeller?
Hva slags redskap trenger man får å åpne den? Hvordan er mutteren laget?

Vel, er ikke helt sikker i min sak, men jeg tror det er snakk om en halvmånemutter eller hva de nå heter. Hvilke modeller de gjelder på og ikke vet jeg desverre ikke! Det er vel en slags mekanisme inne i mutteren som krever et spesielt verktøy slik at den kan åpnes

Hawken · Post by **Hawken** » 05 Aug 2005 13:54

gilera rp, skal du fjerne BARE variatorringen?

gilera rp · Post by **gilera rp** » 05 Aug 2005 18:57

Nå har jeg fått den opp etter litt vinkelsliping, men det er ikke noen sort ring der, men to metallringer. Hva gjør jeg?

Hawken · Post by **Hawken** » 06 Aug 2005 05:53

Kan du legge ut bilde?

Trulso · Post by **Trulso** » 07 Aug 2005 12:04

har ikke hjerte til å sje at en slik vakker scooter blir ødelagt. Såjeg må stoppe deg, før du ødelger den helt.. DET ER IKKE VANLIGE PLOMBERINGER PÅ PUREJET... takk.. det er elektronisk sperre som på aprilia ditech

gilera rp · Post by **gilera rp** » 07 Aug 2005 23:17

Joda, det var en variatorring.

Trulso · Post by **Trulso** » 08 Aug 2005 00:14

da er det ikke purejet.. den har bare elektronisk sperre.. viss ikke du har en eller annen rar modell.. der styres max hatighet av elektroniske brikken som igjen styrer bennsin innsprøytningen....

gilera rp · Post by **gilera rp** » 08 Aug 2005 00:51

Trulso wrote:da er det ikke purejet.. den har bare elektronisk sperre.. viss ikke du har en eller annen rar modell.. der styres max hatighet av elektroniske brikken som igjen styrer bennsin innsprøytningen....

Du tar nok feil der, det er både en elektronisk sperre og en variatorring i variatoren, akkurat som Ditech. Det er flere som har gjort det samme med pure jet. Det er nok pure jet jeg har. Det er ingen kickstart på den, og heller ingen forgasser, og det er replicamodellen som kun kommer med injection.