MC-forumet.no

Stå i oppvarmede lokaler eller i garasjen?
er det noe forskjell?

Har nettop funne ut at det er lurt å gjøre all serciven før vinteren så det er bare tut å kjør neste sesong så det skal jeg få gjort iløpet av uken.

Har jo alltids fukten da.
Og kulden gjør no også sitt hvis det blir kaldt nok.

Så det er klart best hvis du kan få den inn i ett noelunde varmt rom.

Kaldt er best så lenge det er kondensfritt.

Jo varmere det er jo raskere går alle kjemiske reaksjoner (rust, oksydering, utlading av batteri osv.).

"Store it in a cool, dry place."

Galilee wrote:Kaldt er best så lenge det er kondensfritt.

Jo varmere det er jo raskere går alle kjemiske reaksjoner (rust, oksydering, utlading av batteri osv.).

"Store it in a cool, dry place."

Hmm, men hva med pakninger, diverse væsker, og hulrom? Kondens på innsiden av bensintanken er lett å få dersom den ikke fylles helt opp.

Jeg holder en knapp på varme , tørre lokaler..Kalde garasje med vekslende varme vil ofte gi kondens både herog der og større sjanse for rust og annet..
Og i tillegg bruker jeg å sette den vekk med forholdvis ny olje og å lade batteriet litt i løpet av vinteren.

Tørt og kjølig er bra. Men STABIL temperatur er superviktig da det er temperatursvigninger som skaper kondens. 70-80% prosent luftfuktighet er tørt nok.

Fyll alltid opp tanken før du setter sykkelen fra deg til vinterlagring

Jeg lagrer selv tørt og kaldt, å det er ikke noe problem! Hittil hvertfall

Får vel være den første til å si at alt er relativt.
Ville heller hatt sykkelen min stående i ett greit temperert rom istedenfor en iskald garasje.

LordShaft wrote:Fyll alltid opp tanken før du setter sykkelen fra deg til vinterlagring

Jeg lagrer selv tørt og kaldt, å det er ikke noe problem! Hittil hvertfall

Kaldt og kaldt. Du bor tross alt i Bergen.

Jeg er nysgjerrig på hvordan 20 minusgrader kommer til å påvirke sykkelen her i Lillehamer. Jeg overhørte noen i MC miljøet her snakke om at de skulle lagre syklene sine i en låve, og kan ikke se for meg at en låve er noe varmere enn garasjen som min står i. Er en type stor fellesgarasje under bakken med rekkehus over. Kanskje det isolerer litt i det minste.

Blir vel nesten litt hysterisk denne vinterlagringen. Det er snakk om noen måneder, ikke mange år. Skal den stå i mange kuldegrader så sjekk at frostveske tåler kulda, så er det vel greit.

Fylle gjerne opp tanken, sett den på depotstøtter, bytt olje, vask og poler, ha batteriet på vedlikeholdslading, etc .etc. Men gjør du ikke alt dette går det helt greit allikevel. Jeg har hatt mc-er som bare er parkert med lite bensin i oktober, og startet opp i mars, like blid. Et oljeskift ved sesongstart er lurt da.

Skal den derimot står i flere år, hadde jeg bydd meg mer.

Kjølig og tørt skal den lagres i. På vinterlagrina vår har vi aldri lavere en 8 grader og varmere en 10 i løpet av vinteren. På verkstededet har vi 17-19 grader