MC-forumet.no

Har gått til innkjøp av turtallsperre til mopeden min, og dette får jeg simpelthen ikke til å fungere

Har koblet til sånn som det står i diagrammet, prøvd å trykke på fjernkontrollen 9999999 ganger på hver side av denne nokså fancy bryteren som står på.

Bilder er vanskelig å skaffe, men skal være fullt mulig

Om noen kunne ordnet ett diagram hadde det vært überflott

Og hvordan kan jeg vite at den faktisk funker ? Vil den stoppe på innstillt turtall i nøytral også ?

Jeg klarer tydligvis ikke å formulere meg rett så jeg har lånt mobilen til pappa og tatt noen veldig dårlige bilder ute i nattemørket med hjelp av en forholdsvis dårlig lommelykt

Første bilde ut er bildet av batteriet og tilkoblingene til det

Her er det den gule, svarte og røde kabelen som går ifra turtallsperren, gul og svart er koblet til - mens den røde er koblet til +

Andre bildet ut er av turtallsperren og hvilke kabler som går ifra den

Her kan du se kablene som går utifra turtallsperren som er rød, grønn, gul og svart. Kan også se at jeg har stillt den dreieskiven til 4(000) rpm

Tredje og siste bildet av feste mellom grønn ledning og rød/hvit (pick-up)

Er litt vanskelig å se at kabelen faktisk er rød/hvit på bildet, men det er den

Sto der at du skulle koble de på batteriet?

Min trurtallsperre ble koblet på ved CDI-enheten, det er jo tross alt den som står for mengde strøm til tenning av pluggen.

Den fungerer alltid, til og med når den sykkelen står i nøytral, tingen er at når du øker turtallet til 4000 begynner den å "nekte", og siden den karakteristiske vepselyden ikke kommer før 5-6+ tusen hørest den heller ikke trimmet ut. For et trent øre hørest det likevel temmelig mistenksomt ut, men kan bortforklarest med en skitten forgasser.

Sto at jeg skulle koble til batteri og ramme, men jeg koblet begge på batteri, og hvis jeg hadde "kun" en pick-up kabel så skulle den gule kobles til jording sammen med den svarte

Mulig at det er 2 pick-up kabler på RS 50 ?