MC-forumet.no

har bestilt 180 cc , noen som har noe erfaring med det?
alle info er krute!

Je har sett litt på en film, ser ut som aksen er rimelig god.

Men kan du skru på en 4-taks motor ?
Vis jeg ikke tar helt feil er det over liggende cam på yzf.

Det er mye vanskligere å skru på en 4-takt motor en en 2-takts motor. Motoren påen 2takt er ganske simpel og lett å skifte syl på i forhold til en 4-takter.

Yamaha YZF-R125 er en fullblods sykkel med 15HK. Den er også 4-takter, som gjør det vanskeligere og få mer effekt ut av sykkelen, dessuten er det ikke lovlig og skifte deler som ikke er godkjent via EØS avtalen/den norske lov. Det ser også ut som at du bare får litt kjappere akselerasjon. Da er det kjipt og bli tatt for økelse av hk.
Fraråder deg dette. Men om du vil ha litt bedre akselerasjon, slå deg løs Mvh Freddy'æn!

Må si meg engi med freddy, men vis du skal gjøre det likavel vil jeg anbefale på det sterkeste at du får en som kan skru på 4-t motor til å skifte syl for deg. Det er en så stor jobb og mye små skrurer og ting som ikke må gjøres feil. Ikke lett jobb!

ja, kommer akkurat ifra verkstedet. nå er den ferdig var enn del arbeid men det virker som det var vert det, akser noe sykt i forhold til orginalt:) var en med peiling som gjorde det og han sa det ikke var noen enkel jobb..

Men grattis, håper du koser deg skikkelig med den sylen
Og glad du fikk gjort jobben skikkelig Har dere endre beinsinstrøtningen sånn at den får rett bensinmengde også no da ?

yes! kjøpte jo også en sånn tfi. først trodde di jo at den skulle overta for cdi'n men det var jo et mellomledd og er koblet på akkurat samme måte som en power commander.
men det går litt for lavt på tomgang og jeg lurer på om det er noen som vet hvordan man justerer dette? er det på spjellhuset? det var det han sa han som satt på sylindern men han sa jeg mått skjekke det opp først, for det er jo et helvete å ta av alle kåpene...

men er stor fornøyd var å prøvde den å dæven hvor den dro. var ikke noe problem å få den opp i 120.. men tror ikke det hadde vært domt å fyre på et større drev framme

Hva er ca. toppfart nå? I filmen var jo fortsatt toppfarten bare 134, litt bortkastet med 6500,- bare for litt aks..

skal love deg at det ble forskjell på aksen, var ikke ofte jeg klarte å få toppfarta på sykkelen men nå, er det ikke nå problem.
skal fyre på et 16 drev framme idag kansje så blir det vell litt prøving etter på har hørt om en som fikk over 150 med 15 drev så blir arti med 16

satt foresten i bmc powerfilter igår. ble mye kvassere lyd og den går enda bedre nå: )

nå er drevet bytta
med 14 så gikk den i 80 på 6500 omdreininger og nå går den i 95.
blir arti å teste, men må vell vente til neste år
begynt å slippe i svingene i 120. ++ at den går vell litt bedre til sommern for det er så rå luft nå:)

kvalfors wrote:nå er drevet bytta
med 14 så gikk den i 80 på 6500 omdreininger og nå går den i 95.
blir arti å teste, men må vell vente til neste år
begynt å slippe i svingene i 120. ++ at den går vell litt bedre til sommern for det er så rå luft nå:)

Har hatt min i maks 117, helt original.. Tok i går av tanken for å sjekke luftfiltret, og der var det ca. en halv desiliter vann.. Så håper det var derfor den gikk så dårlig, men får ikke sjekket det før til våren. Skal sjekke pluggen, bytte olje osv. og, så håper det blir bedre neste år.

Kommer sikkert til å kjøpe 180 sylinder til neste år, en gang etter jeg har kjørt opp.

var det neddi luftfilterboksen det la vann? bruker du ikke å ta av den lille proppen under luftfilteret?
å det er ikke vann. det er avgassninger fra veivhuset: ) værtfall det jeg fikk høre:)
180 cc, tfi, bmc luftfilter også 16 drev framme, så er sykkeln krute:P

og selfølgelig effektannlegg:p

kvalfors wrote:var det neddi luftfilterboksen det la vann? bruker du ikke å ta av den lille proppen under luftfilteret?
å det er ikke vann. det er avgassninger fra veivhuset: ) værtfall det jeg fikk høre:)
180 cc, tfi, bmc luftfilter også 16 drev framme, så er sykkeln krute:P

Visste ikke om noen propp før nå..

Ja syntes det var litt rart at det var kommet vann inn dit.. Klarte forresten å knekke den fremre skruen på tanken, skrudde igjen for hardt, så halve skruen sitter igjen om du skjønner hva jeg mener. Så vet ikke helt hva jeg skal gjøre med det..