MC-forumet.no

Hei,

Har sett meg ut et noen sykkler jeg kunne tenke. Men vil vite + og -

KTM LC4
KTM DUKE
BUELL LIGHTNING
HONDA CB/(HORNET?)

Såvidt jeg har forstått så er det lave service intervaller på LC4, som er et stort pluss. Vet ikke hvordan de andre er? Ellers så vet jeg lite om alle syklene.

mvh.
Jarle

Hornet er iallefall rekkefirer, og har lange serviceintervaller. LC4-motoren har vel ganske lange til den typen sykkel å være.

Ellers vet jeg lite om de andre. Har kjørt et par Horneter, morsomme sykler. Og de er jo Honda-kvalitet

Horneten er i alle fall billig å forsikre, og som supermons sa - lettkjørt. Enkel å omsette er den også, når du eventuelt vil ha ny sykkel. KTM-ene vet jeg ikke voldsomt mye om, men kan i alle fall si at de tjener en annen hensikt enn Horneten. Mer leken i "lav" fart men du kjenner godt at du sitter oppreist når du gir litt kamfer... Beste tipset er vel å prøvekjøre en KTM og en Hornet og se hva du føler passer deg. Personlig ville jeg sett meg mer omkring, mange andre sykler der ute som er vel så gode som (og mye penere enn) Hornet i samme klasse. Ducati Monster blir vel min favoritt

Ellers finnes det en del andre tråder om samme type emne, den som leter finner.

Har kjørt , Hornet og Duke 2
for å si det MILDT! Hornet er værste dritet jeg har kjørt , burde bli forbudt å selge. ( bestemors sykkel er mer gøy å trå på )
Mens Duken derimot er en siiinnsykt flott Hypermotard! har hatt masse timer på den. og den er like gøy hver gang, men sete er litt hardt til lengre strekning.
LC4 motor = vinner konstruksjon

Hornet :
+ Lange intervaller
- stygg
- lite styre
-utrolig dårlig til å styre
- dårlig balanse på ramma
- mye chrom
- stygg

Duke :
+ Ser bra ut
+ Lange intervaller
+ Bra motor
+ Flott lyd
+ billige deler
+lett å jobbe med
+ behagelig sitte stilling
+++
- liten for store karer

Takk for bra svar Hvordan er intervallene på duken i forhold til lc4? Hva med Buell, sjelden og uprøvd sykkel?

Jakey wrote:Takk for bra svar Hvordan er intervallene på duken i forhold til lc4? Hva med Buell, sjelden og uprøvd sykkel?

Buell, sluttprodusert nå vel.... tar HD ansvar for den lenger? Men de er kule..

Ok, si ifra om dere skulle ha noen andre anbefalinger

Om Hornet er stygg eller ikke er vel en smakssak, men den er viden kjent som en av de beste syklene for moderate kjørere og begynnere. Kromnivået varierer forresten på årsmodellene. Det må også sies at Ghostrider1 nok er vant til andre sykler, Hornet er kjent for gode kjøreegenskaper (lettkjørt).

En negativ ting med Horneten er at lyden er så-som-så med originalpottene, spesielt de nye modellene med den stygge lille potta. En kompis av meg har satt på Akra-anlegg og det høres flott ut. Ble litt mer futt i den etter det også.

Når vi snakket CB/Hornet: Så tenker jeg: http://www.finn.no/finn/mc/used/viewima ... e=29700987 Må si jeg likte ikke den helt original. Men denne var tøff, men det må vel legges i litt penger for og få en slik. Vanskelig valg, er den looken ca. jeg ønsker.

Jakey wrote:Når vi snakket CB/Hornet: Så tenker jeg: http://www.finn.no/finn/mc/used/viewima ... e=29700987 Må si jeg likte ikke den helt original. Men denne var tøff, men det må vel legges i litt penger for og få en slik. Vanskelig valg, er den looken ca. jeg ønsker.

Den var pen den...

Den der var stilig som fy, ja.

Men: har du sett på andre sykler? Denne ser ut som et godt kjøp, så lenge 30.000km-servicen er tatt. http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=29933294

Bare å fjerne den grusomme skiltholderen og blinklysene, så har du en nydelig, lettkjørt sykkel. Dog er det litt høyere serviceintervaller på Ducati enn på Honda...

Monster er og noe dyrere, og ikke like flott. Men har potensiale. Føler det er ombygde racing sykkler som får den beste streetfighter looken i mine øyner. I mine øyner skal du sitte litt "høyt" og lent forover mot bakken. Ikke oppover/flatt som monsteren. Mer som den Hondaen jeg la ut.