JK95 wrote:Er litt det samme jeg tenker, både om forskjellene på Speed og Street, og Speed og S1000R
Er og helt enig i at svingete vestlandsveier er mer moro enn å grisekjøre ned E6, HPR alene på 600ccRR i regn vil alltid være en bedre opplevelse enn å kjøre Rv3 i perfekt solskinn Motorsykkel er best i sving,og i de aller fleste svinger er 160hk på hjulet ubrukelig Men jeg skal ikke si de super-naked sakene ikke frister
Jeg er ganske sikker på at også du må svelge disse ordene når tiden er inne. Derfor så siterte jeg posten din, da denne skal dras frem den dagen den trengs
JK95 wrote:Er litt det samme jeg tenker, både om forskjellene på Speed og Street, og Speed og S1000R
Er og helt enig i at svingete vestlandsveier er mer moro enn å grisekjøre ned E6, HPR alene på 600ccRR i regn vil alltid være en bedre opplevelse enn å kjøre Rv3 i perfekt solskinn Motorsykkel er best i sving,og i de aller fleste svinger er 160hk på hjulet ubrukelig Men jeg skal ikke si de super-naked sakene ikke frister
Jeg er ganske sikker på at også du må svelge disse ordene når tiden er inne. Derfor så siterte jeg posten din, da denne skal dras frem den dagen den trengs
Du har helt sikkert rett, men per akkurat nå, og sikkert de neste fem årene, har jeg neppe råd til noen ny og fancy megamaskin, så du får bare vente og glede deg Selv om jeg sliter med å forstå hvordan du kan påstå at 160hk er nødvendig på svingete veg
JK95 wrote:Er litt det samme jeg tenker, både om forskjellene på Speed og Street, og Speed og S1000R
Er og helt enig i at svingete vestlandsveier er mer moro enn å grisekjøre ned E6, HPR alene på 600ccRR i regn vil alltid være en bedre opplevelse enn å kjøre Rv3 i perfekt solskinn Motorsykkel er best i sving,og i de aller fleste svinger er 160hk på hjulet ubrukelig Men jeg skal ikke si de super-naked sakene ikke frister
Jeg er ganske sikker på at også du må svelge disse ordene når tiden er inne. Derfor så siterte jeg posten din, da denne skal dras frem den dagen den trengs
Du har helt sikkert rett, men per akkurat nå, og sikkert de neste fem årene, har jeg neppe råd til noen ny og fancy megamaskin, så du får bare vente og glede deg Selv om jeg sliter med å forstå hvordan du kan påstå at 160hk er nødvendig på svingete veg
Etter en sving kommer det alltid en slette
Å nei... jeg klarer ikke å temme alle kreftene. Akkurat som de fleste oslo folk som kjører dyre suv'er aldri kjører noe annet sted enn i Olso gryta. Gleden av å eie og viten om at man kan, skal man ikke undergrave
Last edited by Bjerknez on 28 Mar 2017 00:20, edited 1 time in total.
Jeg må korrigere meg selv her, mente selvsagt "Street'en" var litt slapp
Slike utsagn kom IKKE etter å ha testet Onkels Speed
Selv om en på 600 kubikk (og sikkert mindre) lett hadde parkert meg på alle turer jeg kjører, så synes jeg fortsatt det er gøy å kjøre motorsykkel med litt større motor
JK95 wrote:Er litt det samme jeg tenker, både om forskjellene på Speed og Street, og Speed og S1000R
Er og helt enig i at svingete vestlandsveier er mer moro enn å grisekjøre ned E6, HPR alene på 600ccRR i regn vil alltid være en bedre opplevelse enn å kjøre Rv3 i perfekt solskinn Motorsykkel er best i sving,og i de aller fleste svinger er 160hk på hjulet ubrukelig Men jeg skal ikke si de super-naked sakene ikke frister
Her har du muligens for-skrevet deg litt Mottor-sykkel er jo best, uansett sving eller ikkje. Forstår ikke de som snakker om kjedelige veier når de kjører MC. Jeg koser meg jaffal hver eneste km
Håper du får anledning til å prøve en 1200 Multi engang, så får du kjenne at 160 hk og svingete vei er .....ganske brukbart Og hva som er "nødvendig" er en helt annen disskusjon
Jeg er ung og dum, hva pokker forventer dere? Jeg kommer nok til å gjøre mange av de samme tabbene som mange av dere har gjort før meg
Men selv om jeg liker å kjøre MC, og lett velger Rv3 forran toget, men pokker heller om Rv3 er mer enn transportetappe Lange strekker med kun 60-soner, og veiarbeid komstant, og E6 sørover er pokker ta meg det samme Det er kun et nødvendig onde, men jeg gjør det gladelig så lenge det er på to hjul
@JK: Det finnes alternativer til E6 og Rv 3 som er meget mc-vennlige, for eksempel Rv 30 Rendalen og 607 på østsida av Rena-elva (Rena-Tynset). Og 219 og 27 frå Atna til Folldal/Hjerkin er en fantastisk mc-vei. 319 på vestsida av Gudbrandsdalslågen (Lillehammer-Otta) er og fornøyelig på mc. For å nemne noen.
Last edited by ArcticTiger on 28 Mar 2017 00:45, edited 2 times in total.
JK95 wrote:Jeg er ung og dum, hva pokker forventer dere? Jeg kommer nok til å gjøre mange av de samme tabbene som mange av dere har gjort før meg
Men selv om jeg liker å kjøre MC, og lett velger Rv3 forran toget, men pokker heller om Rv3 er mer enn transportetappe Lange strekker med kun 60-soner, og veiarbeid komstant, og E6 sørover er pokker ta meg det samme Det er kun et nødvendig onde, men jeg gjør det gladelig så lenge det er på to hjul
Jeg husker det enda, når jeg satt meg på cruiseren for første gang. Å dæven det gikk noe helt sykt! Så prøvde jeg street triple r. Å fy faen... helt insane og faktisk bedre enn cruiseren!! Jeg hadde ingen tro på at jeg trengte mer krefter enn dette...
Men så ble det s1000r. Du villeste helvete for en dyrisk maskin. Jeg kjøper nå min andre s1000r og savner ikke mer power. Det burde vel si det meste...
ArcticTiger wrote:@JK: Det finnes alternativer til E6 og Rv 3 som er meget mc-vennlige, for eksempel Rv 30 Rendalen og 607 på østsida av Rena-elva. Og 219 og 27 frå Atna til Folldal/Hjerkin er en fantastisk mc-vei. For å nemne noen.
Har hørt om den første der før, har vært inne på tanken, men de fleste ganger jeg har kjørt både opp og ned har det vært litt tidsklemme Men det er et mål å få prøvd den i år Skal huske de
JK95 wrote:Jeg er ung og dum, hva pokker forventer dere? Jeg kommer nok til å gjøre mange av de samme tabbene som mange av dere har gjort før meg
Men selv om jeg liker å kjøre MC, og lett velger Rv3 forran toget, men pokker heller om Rv3 er mer enn transportetappe Lange strekker med kun 60-soner, og veiarbeid komstant, og E6 sørover er pokker ta meg det samme Det er kun et nødvendig onde, men jeg gjør det gladelig så lenge det er på to hjul
Jeg husker det enda, når jeg satt meg på cruiseren for første gang. Å dæven det gikk noe helt sykt! Så prøvde jeg street triple r. Å fy faen... helt insane og faktisk bedre enn cruiseren!! Jeg hadde ingen tro på at jeg trengte mer krefter enn dette...
Men så ble det s1000r. Du villeste helvete for en dyrisk maskin. Jeg kjøper nå min andre s1000r og savner ikke mer power. Det burde vel si det meste...
Velkommen i klubben skal du være
Takk for det, tiden vil vise hvor lang tid det tar for meg å nå dit
JK95 wrote:Jeg er ung og dum, hva pokker forventer dere? Jeg kommer nok til å gjøre mange av de samme tabbene som mange av dere har gjort før meg
Men selv om jeg liker å kjøre MC, og lett velger Rv3 forran toget, men pokker heller om Rv3 er mer enn transportetappe Lange strekker med kun 60-soner, og veiarbeid komstant, og E6 sørover er pokker ta meg det samme Det er kun et nødvendig onde, men jeg gjør det gladelig så lenge det er på to hjul
Jeg husker det enda, når jeg satt meg på cruiseren for første gang. Å dæven det gikk noe helt sykt! Så prøvde jeg street triple r. Å fy faen... helt insane og faktisk bedre enn cruiseren!! Jeg hadde ingen tro på at jeg trengte mer krefter enn dette...
Men så ble det s1000r. Du villeste helvete for en dyrisk maskin. Jeg kjøper nå min andre s1000r og savner ikke mer power. Det burde vel si det meste...
Velkommen i klubben skal du være
Har du skrevet over en ZZR1400se å trykket på lounch-knappen noen gang
Du bare tror du er i himmelen Bjerkis men du er nok ikke riktig fremme enda
Nå vet ikke jeg om 1000XRèn til Mohammed og sykkelen din er tunet ca likt.
Men det var en trivelig maskin, det skal den ha
Å jeg må motvillig innrømme at jeg hadde ikke gitt bort en eneste hestekreft
om jeg hadde eiet en sånn
ojda wrote:Nå vet ikke jeg om 1000XRèn til Mohammed og sykkelen din er tunet ca likt.
Men det var en trivelig maskin, det skal den ha
Å jeg må motvillig innrømme at jeg hadde ikke gitt bort en eneste hestekreft
om jeg hadde eiet en sånn
Okei, hvor mye Caol Ila har det blitt siden du innrømmer slikt i Bjerkiz sitt nærvær?
Motorsykkel er best i sving,og i de aller fleste svinger er 160hk på hjulet ubrukelig
Men jeg skal ikke si de super-naked sakene ikke frister
Selv om jeg sliter med å forstå hvordan du kan påstå at 160hk er nødvendig på svingete veg 
Mottor-sykkel er jo best, uansett sving eller ikkje. Forstår ikke de som snakker om kjedelige veier når de kjører MC. Jeg koser meg jaffal hver eneste km 
Men det er et mål å få prøvd den i år 
