Noe for V2-folket

brap · Post by **brap** » 21 Nov 2005 15:43

En noe ombygd DS-sykkel! Ser ut som et gøy prosjekt, både i bygg og til å kjøre

NeoN · Post by **NeoN** » 21 Nov 2005 15:54

shiiit! den var stilig

Post by **NoName** » 21 Nov 2005 16:41

Jepp. Sportster motor også...

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 21 Nov 2005 22:52

Slags sykkel er det opprinnelig

HÃ¥vi · Post by **HÃ¥vi** » 23 Nov 2005 14:06

Hvordan funker det med Kjede på høyre og gir på venstre?

Winalot · Post by **Winalot** » 23 Nov 2005 14:17

girpedalen er vel strent tatt på venstre vanligvis? eller snakker du om noe annet nå? :oops:

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 23 Nov 2005 14:48

Giret er på venstre side på denne også.

brap · Post by **brap** » 23 Nov 2005 16:00

Sykkelen på bildet er bygget av jimjib på advrider-forumet, den heter BajaHarley.

206kg wet

Sportster-motor
WP-demper bak
Showa gaffel
KTM bakhjul
KLR kåpedeler
c&j ramme

HÃ¥vi · Post by **HÃ¥vi** » 23 Nov 2005 23:07

Gixxerman wrote:Giret er på venstre side på denne også.

Jo. men kjedet er på høyre. Hvordan har de koblet kjedet fast i giret?

NeoN · Post by **NeoN** » 23 Nov 2005 23:17

Håvi wrote:
Gixxerman wrote:Giret er på venstre side på denne også.
Jo. men kjedet er på høyre. Hvordan har de koblet kjedet fast i giret?

var nok det han mente.. noen som vet hvordan det fungerer?

Desmo · Post by **Desmo** » 23 Nov 2005 23:42

Så vidt jeg har sett på "American Chopper" får du girkasser til H-D med valgfri side for overføring til bakhjulet. Og som enkelte har "glemt" er ikke girkassen på H-D integrert i motoren. Du har to overføringer; Primær,mellom veivaksel og girkasse. Og sekundær, mellom girkasse og bakhjul. Og der kan en visst velge mellom reimer eller kjeder etter ønske.

Panhead · Post by **Panhead** » 25 Nov 2005 15:42

Vel ikke helt riktig det der, på Sportster mod. er girkasse integrert med motor (og har vært det bestandig) på disse er kjede/belt på høyre side. Hvilken side akslingen går ut er vel grunn ikke særlig avgjørende på disse da girkasse likevell ligger bak motoren. "Big-twin" motorer har dog separat girkasse som Desmo nevnte. Grunnen til at en del "big-twin" sykler benytter RSD-(right side drive) kasse er for å kunne bygge med bredere bakhjul uten å sideforflytte girkassen. Sånn til info...

Desmo · Post by **Desmo** » 25 Nov 2005 16:04

Panhead wrote:Vel ikke helt riktig det der, på Sportster mod. er girkasse integrert med motor (og har vært det bestandig) på disse er kjede/belt på høyre side. Hvilken side akslingen går ut er vel grunn ikke særlig avgjørende på disse da girkasse likevell ligger bak motoren. "Big-twin" motorer har dog separat girkasse som Desmo nevnte. Grunnen til at en del "big-twin" sykler benytter RSD-(right side drive) kasse er for å kunne bygge med bredere bakhjul uten å sideforflytte girkassen. Sånn til info...

OK! Trodde alle H-D'er hadde samme oppbygging. Men det viser jo bare hvor lite jeg kan om dem. Så jeg takker for opplysningen!

"Det som ikke dreper deg,får deg til å lære!"