MC-forumet.no

Hei,

Sitter snart med A2 lappen og skal kjøpe sykkel. Er interessert i MT-07, men synes bruktprisene er overraskende høye?

Ser man får 2021 modell helt ny fra forhandler for 98k, mens de 2018-2020 brukt ligger ute for gjerne 90k+.

Holder de seg virkelig så godt i pris? Ser noen av de brukte har små mods som nytt skiltoppheng og kanskje nytt anlegg, men fremdeles høres det dyrt ut?

Hadde sett for meg at de gikk for rundt 80k.

Det er vel godt sug i mc-markedet på denne tida av året, så prisene holder seg vel bedre? Det er gjerne på høsten man kan gjøre en god handel. Hvor mye prisene synker er ikke godt å si, men ofte regner man en 10% nedgang pr år på nyere sykkler. Er det påkosta utstyr så hever det ofte ikke prisen så mye, men det gjør sykkern mer ettertrakta, den selger lettere.

Og hva som forlanges av pris gjenspeiler jo ikke alltid hva den selges for. Det er alltid lov å gi et bud. Finner du en sykkel du liker, så er det jo bare å by 80 og se hva som skjer...

Ja godt poeng, er nok selgers marked til en viss grad nå.

Det er sant, får lufte noen bud og se.

Takk for svar

Husk at det er ny modell fra i år. Avgiftene har også gått ned. Ikke alle som selger som tenker på det. Jeg synes også bruktprisene er høye. Hvis du har råd, så kjøp ny.

Min sønn så på MT07 høsten 2019.Vi endte med å kjøpe ny. For høy pris på brukte.

Var inne på Finn nå og tittet litt på prisene både på brukte og nye MT07.
Og det må jeg si ja : Det folk forlanger for brukte MT07 må da være helt bak mål !
Som du nevner så får man jo faktisk splitter ny for 98000,- , og dette er jo da en helt ny, oppdatert modell i år.
Og så forlanger folk feks. like mye for 2-3 år gamle sykler av den gamle versjonen ! ? Nei, brukte versjoner av denne bør i mine øyne da ligge vesentlig lavere i pris sammenlignet med en ny 2021-modell. Minst 8-10000,- lavere pr. år i "alders-fradrag" ihvertfall de første par årene, litt mindre etterpå. Og spesielt hvis den selges av privatperson, og ikke firma. Eks. en meget pent brukt 2020 ca 88000, 2019 ca 78000, 2018 70-75000 sånn cirka.
Og får du ikke tak i noen brukte i dette pris-leie, så hadde ihvertfall ikke jeg vært i tvil : Kjøp ny !!


P.S. Og ikke nok med det : Du kan faktisk få den for 97900,-INKL. reg./klargjøring til og med ! (som regel ca 4000,- i tillegg)

Link: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=214179035

Gulars wrote: ↑09 Apr 2021 16:54 Husk at det er ny modell fra i år. Avgiftene har også gått ned. Ikke alle som selger som tenker på det. Jeg synes også bruktprisene er høye. Hvis du har råd, så kjøp ny.

Min sønn så på MT07 høsten 2019.Vi endte med å kjøpe ny. For høy pris på brukte.

Vet du hva prisen var på de før avgiftene gikk ned? Kostet de 98k ny i 2019 og 2020 også?

biker7 wrote: ↑09 Apr 2021 17:38 Var inne på Finn nå og tittet litt på prisene både på brukte og nye MT07.
Og det må jeg si ja : Det folk forlanger for brukte MT07 må da være helt bak mål !
Som du nevner så får man jo faktisk splitter ny for 98000,- , og dette er jo da en helt ny, oppdatert modell i år.
Og så forlanger folk feks. like mye for 2-3 år gamle sykler av den gamle versjonen ! ? Nei, brukte versjoner av denne bør i mine øyne da ligge vesentlig lavere i pris sammenlignet med en ny 2021-modell. Minst 8-10000,- lavere pr. år i "alders-fradrag" ihvertfall de første par årene, litt mindre etterpå. Og spesielt hvis den selges av privatperson, og ikke firma. Eks. en meget pent brukt 2020 ca 88000, 2019 ca 78000, 2018 70-75000 sånn cirka.
Og får du ikke tak i noen brukte i dette pris-leie, så hadde ihvertfall ikke jeg vært i tvil : Kjøp ny !!

Ja deler samme tankegang. Deilig å spare litt på å kjøpe brukt, men 5k er ikke nok til å rettferdiggjøre en brukt sykkel

Når 1 og 2 år gamle sykler prises mer eller mindre likt med helt nye er det noe som er veldig feil Iallefall helt rene og uten noe utstyr. En ting er hva de legges ut for, hva de selges for er noe annet. Som @ArcticTiger sier, sleng inn ett bud på en du kan tenke deg. Kan uansett ikke få annet enn ett "nei" i retur

En annen fordel med nytt er garanti, ser ut som Yamaha kjører 2 år på MT 07 samt 3 år utvidet på motor, girkasse og elektronikk. Sjansen for noe skjer er ikke så stor, men meget behagelig å ha garantien innafor om noe skulle dukke opp

ashland wrote: ↑09 Apr 2021 19:35 Når 1 og 2 år gamle sykler prises mer eller mindre likt med helt nye er det noe som er veldig feil Iallefall helt rene og uten noe utstyr. En ting er hva de legges ut for, hva de selges for er noe annet. Som @ArcticTiger sier, sleng inn ett bud på en du kan tenke deg. Kan uansett ikke få annet enn ett "nei" i retur

En annen fordel med nytt er garanti, ser ut som Yamaha kjører 2 år på MT 07 samt 3 år utvidet på motor, girkasse og elektronikk. Sjansen for noe skjer er ikke så stor, men meget behagelig å ha garantien innafor om noe skulle dukke opp

Ja det er noe merkelig med prisene på disse brukt, iallfall når det er tilgang på helt ny.

Den garantien følger vel sykkel uansett, så burde ikke være noe problem å kjøpe brukt.

Garanti følger sykkel fra den er registrert, så ikke noen problem med verken overliggere brukt sånn sett

Jeg har vært på utkikk etter en nyere Tracer 700, Versys 650 eller V-Strom 650 i et par år nå, og spesielt i år har jeg sett samme tendens med bruktpriser som det du påpeker. Mesteparten av bruktsyklene som blir annonsert ligger alt for nært opp til nypris selv om de er både to, tre og fire år gamle. Noen år ekstra med garanti, mulighet til å velge riktig farge osv. har jo også en verdi, og slik jeg vurderte det hadde jeg heller kjøpt nytt. Spesielt når det faktisk har kommet en ny modell med facelift. Nå er situasjonen min litt annerledes, jeg har tunglappen og kjører egentlig ikke så mye MC at jeg synes jeg kan gå og kjøpe meg en ny sykkel, så jeg endte opp med å slå til på en eldre Caponord 1000.

I fjor var det så vidt jeg husker kun en Versys 650 av siste modell til salgs som var edruelig priset. Jeg tok kontakt noen timer etter at annonsen ble lagt ut, men det var for sent og den var allerede solgt. Mitt råd er å lage et autosøk på finn slik at du får varsel på mobilen med en gang det kommer nye annonser, ha overblikk over markedet slik at du vet hva som er en bra pris, vær forberedt på å dra et stykke for å hente sykkelen og ikke nøl med å slå til på et godt kjøp. Du kan også vurdere tilsvarende modeller fra andre produsenter, hvis du finner noe du synes er interessant.

Det er vanligvis mer å prute på og generelt lavere priser om høsten enn om våren, men jeg tror det er spesielt i år med at flere planlegger norgesferie, og sikkert flere som tenker å ta den norgesferien på MC. Det er sikkert også noen midler som vanligvis hadde gått til sydenferie ol. som nå går til "leketøy" man kan bruke hjemme, deriblant MC.

En annen faktor er at det i alle fall før var et litt lukket marked med A2-sykler. Det koster noen kr å plombere de, og det er litt styr med visning på Vegvesenet. Da ble det sånn at en A2-sykkel kun konkurrerte på pris med andre A2-sykler, det var få av dem i markedet og prisene lå høyere enn tilsvarende fulleffektsykler. Etter at grensen ble hevet fra 34 til 48 hk og det jevnt og trutt har kommet nye modeller som har rett under 48 hk som fulleffekt, tror jeg denne tendensen har avtatt, men mulig det fortsatt er sånn for større sykler/populære modeller som blir plombert ned.

Etter mange dialoger, pruting og avslag endte jeg på slutt med en 2020 modell til 88k. Føler det er en god deal, fikk ingen billigere selvom jeg gikk ned til 2019.

Høres ut som det endte tålelig bra allikevel da Grattis med ny doning !

SAOO wrote: ↑14 Apr 2021 19:29 Etter mange dialoger, pruting og avslag endte jeg på slutt med en 2020 modell til 88k. Føler det er en god deal, fikk ingen billigere selvom jeg gikk ned til 2019.

Grattlere med ny Sykkel!

Gratulerer med ny sykkel