MC-forumet.no

Jeg vurderer en ny KTM 250 EXC-F som (nybegynner) endurosykkel. Siden jeg må komme meg til og fra banene i nærheten vil den bli registrert på hvite skilter. Da blir den også plombert. Hvor mye utgjør det i mindre effekt og toppfart?

Det har jeg ikke greie på.
Men finnes det ikke slike "rallyskilt", som de har på biler? Svarte skilt med hvit skrift som brukes lovlig på veien for å kjøre til/fra trening/konkurranse.
Da slipper du vel plombering

Ja, de finnes, men det er strenge krav til når og hvor du kan kjøre frem og tilbake (dvs innmeldte og godkjente treninger og løp hos NMF). Jeg har forstått det slik at vanlig treningertider ikke dekkes, så jeg ser ikke på det som aktuelt.

minns de ligger på 8-10 hk i gateregget utgave

Jeg sjekket noen regnr fra Finn på vegvesen.no og ser at de er registrert som 14 hk. Jeg lurer på hvordan de føles å kjøre for en fersking (offroad altså, jeg har kjørt mc i mange år). Jeg har ingen planer om konkurransekjøring, men bare trening i de lokale klubbene - både i enduroløypa og crossbanen. Er litt redd for at plombert 250 exc-f blir litt tamt, men så er man jo nybegynner, da...

Iflg googling og youtube virker det som en perfekt nybegynnersykkel, men usikker på om det gjelder blomberte eller fulleffekt-sykler.

Nedstrupingen er vel for lyd og utslipp, er "ingen" som har det på etter registrering.

ole m. wrote: ↑19 Oct 2023 19:35 Nedstrupingen er vel for lyd og utslipp, er "ingen" som har det på etter registrering.

Ja, jeg har forstått det slik, men vil prøve å være litt lovlydig også
Jeg lurer litt på hva plomberingen består av på en EXC-F 2023-modell. Er det kun remap som skal til for å få fulleffekt, eller må det byttes flere ting?