Sett pÃ¥ NSR i dag...

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 03 May 2005 20:08

Og den var ikke serlig pen, mindre skader på alle kåpedeler, den ene ringen på fordemperen svetter og kjeden var nesten i bakken

ellers virket den fin. Han skal ha 24 000 for den men jeg tror jeg kan få den ned i 22, skal jeg ta'n ? Er gått 41000km, '97 mod

TDK · Post by **TDK** » 03 May 2005 20:14

Hørtes jo ikke akkurat helt topp shape ut....

Får du den til 22k er det jo en grei pris.... 42000km er ganske langt...

Hvis du liker å mekke, og ikke har så mye penger kan du vel gå for den...

Kriz · Post by **Kriz** » 03 May 2005 21:09

eller hvis du har råd til å spytte in 6k mer kan du jo få en i nesten perfekt stand... forresten åssen årsmodel?

Furre · Post by **Furre** » 03 May 2005 21:15

97 modell skrev han

Ã†'ndalitten · Post by **Ã†'ndalitten** » 03 May 2005 21:17

Min mening er at du bør gå for en annen sykkel....denne hørtes ikke helt trygg ut!

coolfantaman · Post by **coolfantaman** » 03 May 2005 21:28

er det ikke sån at når en sykkel har runda 40.000 km så skal den på sen stor service. mener å huske at når vi kjøpte sykkern at selger nevnte dette.

rmxrÃ¥ner · Post by **rmxrÃ¥ner** » 03 May 2005 21:46

jeg ville gått for en annen sykkel, vis du ikke vil ligge dag ut å dag inn å skru da?
Jeg kjøpte en moped som passa til den beskrivelsen en gang, jeg skrudde verfall 50 timer får å få den til å gå i 3.......

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 04 May 2005 12:31

Den har alltid vært kjørt med blomberingen, forandrer dette stort ?

ChristR · Post by **ChristR** » 04 May 2005 18:14

Den kan ikke være verdt mere enn 15000kr.
Lekkende simringer og slakt kjede viser bare at eieren har gitt beng og at dette ikke er noe bra sykkel. Mest sannsynlig er resten av sykkelen fucka og sylinderen er på The highway to skjæring.

En kompis kjøte netopp en 2000 nsr som hadde gått ca 30.000km til 18000kr.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 05 May 2005 11:46

ChristR wrote:En kompis kjøte netopp en 2000 nsr som hadde gått ca 30.000km til 18000kr.

Ka, kor, kem ?

mil0 · Post by **mil0** » 05 May 2005 17:01

Jeg råder deg til å kjøpe en annen sykkel for all del!
Honda deler er sviin dyre. En simmering til fordemper og nye kåpedeler, kanskje nytt drevsett, da har du ikke mere i sparegrisen din

kjørt 41000km da kommer det problemer etter hvert.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 05 May 2005 18:28

mil0 wrote:Jeg råder deg til å kjøpe en annen sykkel for all del!
Honda deler er sviin dyre. En simmering til fordemper og nye kåpedeler, kanskje nytt drevsett, da har du ikke mere i sparegrisen din
kjørt 41000km da kommer det problemer etter hvert.

Hadde du noen sykler i tankene? Har kun 28k til rådighet

ChristR · Post by **ChristR** » 05 May 2005 19:09

Eike_Oak wrote:
mil0 wrote:Jeg råder deg til å kjøpe en annen sykkel for all del!
Honda deler er sviin dyre. En simmering til fordemper og nye kåpedeler, kanskje nytt drevsett, da har du ikke mere i sparegrisen din
kjørt 41000km da kommer det problemer etter hvert.
Hadde du noen sykler i tankene? Har kun 28k til rådighet

Aprilia RS?

Får mange bra NSR til 28000kr da.

Winalot · Post by **Winalot** » 05 May 2005 20:16

ChristR wrote:
Eike_Oak wrote:
mil0 wrote:Jeg råder deg til å kjøpe en annen sykkel for all del!
Honda deler er sviin dyre. En simmering til fordemper og nye kåpedeler, kanskje nytt drevsett, da har du ikke mere i sparegrisen din
kjørt 41000km da kommer det problemer etter hvert.
Hadde du noen sykler i tankene? Har kun 28k til rådighet
Aprilia RS?
Får mange bra NSR til 28000kr da.

Nå er ikke du så veldig objektiv i denne saken heller da

Men det stemmer det, du får mange (bedre!) sykler enn den der til 28000!

Kriz · Post by **Kriz** » 05 May 2005 20:59

du kan få en fin rs til 28k vettø... også en mye finere nsr.. men du skal ha racer og ikke noe annet?