Startproblemer!!!

bmh · Post by **bmh** » 22 Apr 2006 17:10

Har fått startproblemer med min 99 Honda Shadow.
Motoren er ikke etter i det hele tatt!
Har kinna flatt batteriet, brukt startkabler til ingen nytte.

Virker neste som den ikke får bensin, men pluggene er våte når jeg har prøvd å starten den.

Alle sikringer er i orden, bensin er det på tanken, og bensinkranen virker som den skal.

Noen som har noen gode tips???

BMH

Tvinitla · Post by **Tvinitla** » 22 Apr 2006 17:25

Dersom tennpluggene er våte så får den sannsynligvis bensin. Jeg tror heller at det mangler gnist. Start med å sjekke om gnisten er der. Dersom pluggene har blitt "druknet" kan dei ofte bli ødelagt.

bmh · Post by **bmh** » 22 Apr 2006 18:56

Takk for svar!

Ja, sjekka pluggan nå. Var såvidt gnist i en plugg, de tre andre var totalt død!

BMH

tshansen · Post by **tshansen** » 22 Apr 2006 20:18

fikk høre når jeg hadde sykkelen min på verksted her forleden.

"det er fy fy og starte sykkelen med gassen"

Du suger pluggene våte og det er noen "kullstifter" (les:ikke helt sikker) som blir ødelagt av det!

peis på full choke og start på den.

Verkstedmesteren skulle demonstrere for meg å druknet alle pluggene mine. Vips 4 nye plugger på verkstedets regning

hehe

Desmo · Post by **Desmo** » 22 Apr 2006 20:35

"Alle kan gjøre feil", sa pinnsvinet da det klatret ned fra skobørsten.

bmh · Post by **bmh** » 22 Apr 2006 20:54

Fått skiftet pluggene nå. En kamerat av meg hadde liggende plugger som passet til Shadowen min.
Den startet med en gang, og jeg tror ikke den har gått så jevnt og fint noen gang!

BMH

TheDuke2 · Post by **TheDuke2** » 22 Apr 2006 21:22

Skifter plugg hver vår ,er så mye enklere når man vet det er i orden

tshansen · Post by **tshansen** » 23 Apr 2006 01:23

de fleste plugger skal tåle 24.000 km! så skjønner ikke hvorfor du skifter hver vår.

Men å gjøre det til en vane, men kanskje litt lengre intervall syntes jeg bare er bra. De er tross alt dyre!

-Shaft-

TheDuke2 · Post by **TheDuke2** » 23 Apr 2006 04:39

Jeg har bare 1 plugg da ,koster meg ca 130kr ,er ikke så veldig dyrt det

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 23 Apr 2006 08:25

Få deg flere sylindre, da blir det virkelig moro

Desmo · Post by **Desmo** » 23 Apr 2006 09:37

Gixxerman wrote:Få deg flere sylindre, da blir det virkelig moro

Hvor mange skal det være nødvendig å ha i reserve?

tshansen · Post by **tshansen** » 23 Apr 2006 14:17

TheDuke2 wrote:Jeg har bare 1 plugg da ,koster meg ca 130kr ,er ikke så veldig dyrt det

Jeg mener bestemt at mine kosta 350,- stykk å jeg har 4. med andre ord. en gidder ikke ødelegge pluggene eller skifte de oftere enn nødvendig!

Tro meg, det er ikke reint lite knøleri å skifte pluggene på en VFR 800 :=)

Banditbiker · Post by **Banditbiker** » 23 Apr 2006 14:31

Hvorfor er det det nødvendig å skifte plugger så ofte og generelt skru så mye på disse japse-syklene?

Startproblemer har mange også. Det er liksom så mye problemer med japanske sykler.

Desmo · Post by **Desmo** » 23 Apr 2006 14:37

Banditbiker wrote:Hvorfor er det det nødvendig å skifte plugger så ofte og generelt skru så mye på disse japse-syklene?

Startproblemer har mange også. Det er liksom så mye problemer med japanske sykler.

*kremt*
Jeg har stjålet fra Den Røde Fare;
Og før avmarsj idag-far mekker, onkel Richard koser med Kvakle kakadue og mor ser på

Hva er det far gjør?

Banditbiker · Post by **Banditbiker** » 23 Apr 2006 14:41

Det far gjør her, er å montere en vagl for papegøyen.

Jada jeg vet et papegøyevagl er standardutstyr på en del japanske sykler, men jeg vet ikke om det gjør dem så mye mere anvendelig.