MC-forumet.no

ole m. wrote:Og der dukka GS-banden opp ja ...

Vi er ingen Bande Vi er en interesse-forening, og vi tar vare på våre egene

Jeg er helt enig å forlate den gode GS du har er skjipt - Jeg har tatt et kvante sprang selv med den siste Skruzukien jeg har kjøpt men jeg beholder da KTM 1090 i rein glede da det er den som primært kommer til å bli brukt mest vil jeg tru -. Den 400cc som skal stå i Stallen blir nokk ikke brukt til langturer - En rimelig sak er tingen som nr 2
for eksempel en slik eller lignende importere fra grandlandet

https://www.blocket.se/klippan/Yamaha_T ... ?ca=11&w=3

Tror det er artig med en så lett liten sykkel i skog og utmark, man kan kjøpe skrupigg og kjøre hele året.

Jeg ville vurdert det en stund, hva når du skal til alpene på tur? Blir det toget nedover til München da?

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

Kom jo en fin en på OTC i dag [emoji16]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

det der er en 990? er det ikke? Det har jeg bestemt meg for at ikke blir aktuelt! Den blir for tung, da kan jeg like godt ha bmw'en. Men nå har jeg lagt inn bud på en stykk moped et stykke nord for Bergen... Så får vi se hva som skjer.

Ikke helt umulig at jeg kan ha to, selv om jeg ikke helt ser vitsen med å ha to. Da kan jeg heller ha tannlegestolen et par sesonger før jeg oppgraderer til ny GSA igjen De sa det ikke var dyrt å ha sykkel. Djizes hahaha

ojda wrote:

ole m. wrote:Og der dukka GS-banden opp ja ...

Vi er ingen Bande Vi er en interesse-forening, og vi tar vare på våre egene

Hahaha.... Jeg skjønner du er bekymret bamsefar. Men tro meg, jeg blir å finne noe mindre på veien selv om jeg skulle kjøpe meg traktor-light! Det blir bare litt andre prioriteringer

tshansen wrote:det der er en 990? er det ikke?

Det stemmer, det der er IKKE en 990. Det du ser er vel en 690 Enduro ombygd til Rally.

tshansen wrote:Det har jeg bestemt meg for at ikke blir aktuelt! Den blir for tung, da kan jeg like godt ha bmw'en.

Det går visst ikke inn nei, ha De litt tungt for det, herr Hansen? En 950/990 Adventure kan ikke sammenlignes med tursykkelen GS. Vekt er bare en liten del av dette regnestykket, ser du bare på det ser de tilsynelatende like ut.

tshansen wrote:Ikke helt umulig at jeg kan ha to, selv om jeg ikke helt ser vitsen med å ha to. Da kan jeg heller ha tannlegestolen et par sesonger før jeg oppgraderer til ny GSA igjen De sa det ikke var dyrt å ha sykkel. Djizes hahaha

Du vil ha noe som er morsommere å kjøre på grusveier enn GSA-en, men du ser også hvor fantastisk fin sistnevnte er på turkjøring. Likevel ser du ikke vitsen med å ha to sykler?

Vekt er vel strengt talt en veldig stor del av å gå for en lettere sykkel? eller?

Vitsen med å ha to vil alltid være tilstede, klumsete formulert av meg. Men du får ikke kjørt mer enn en om gangen. Å forandrer man litt på bruken er besparelsene enorm i forhold til å ha to, mens gøyen er omtrent like stor, kanskje større. Selv om det koster litt på komfort og bagasje plass.

Det er en 690 ombygget til Rally som ole sier. overkill for folk flest, men sikkert gøy [emoji41]

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

tshansen wrote: ..... ..... De sa det ikke var dyrt å ha sykkel. Djizes hahaha

Æ vil fremdeles påstå at det ikke e dyrt

tshansen wrote:Vekt er vel strengt talt en veldig stor del av å gå for en lettere sykkel? eller?

I mine øyne er det ganske stor forskjell på en diger, klumpete BMW GS Adventure med kjøreklar vekt på 263 kg ,
og feks en KTM 990 R som veier 207 kg tørr/ snaue 230 kg kjøreklar.
Ca 35 kilo lettere, det merker du ! (og samtidig grei komfort)

Nesten relevant...

Den tråden her på advrider er utrolig godt tidsfordriv, og har vært en av mine favoritter lenge.. Vanvittig mye inspirerende bilder

"KTM 950/990 adventure owners show off your bike"

https://advrider.com/f/threads/ktm-950- ... ike.62878/

(bare et lynkjapt utvalg av bilder...)

Jeg skjønner hva du skriver men ikke hvorfor.
Her sitter du med noe av det bedre av motorsykler som finnes i vår tid.... og så vil du ha det vondt istedet.

Vil du ha vondt i kroppen, anbefaler jeg istedet SadoSiri på Escorte.no, til en brøkdel av prisen. Og med rabattkort kan man gå flere ganger i uka.

Spøk til side... kan du ikke få lånt deg en sånn selvplagemaskin, og prøve før du kjøper? Jeg har min gamle 97 Tenere, du kan ha det vondt på den om du vil...

Evt så tror jeg et sett med myke sidevesker på GSAen også vil hjelpe deg til en gylden middelvei.

Selv går jeg og er supernyskjerrig på Tenere 700 fra Yamaha... de må vel klare å lansere den på de store messene i høst

Kant1 wrote:Jeg skjønner hva du skriver men ikke hvorfor.


Selv går jeg og er supernyskjerrig på Tenere 700 fra Yamaha... de må vel klare å lansere den på de store messene i høst

Pøh! Yamaha kommer nok til å satse allt på å lansere en 1-hjulsmoped med soltak og justerbar handlekurv til årets messer
De er visst i forkant av markedet om dagen

Jeg er kommet på et sted der det kan være fornuftig å tenke på å bytte ut GSA i forhold til verditap og ny sykkel igjen! Jeg ser at bruken min kommer til å forandre seg dramatisk den neste tiden i sykkel verden! Jeg har de siste årene kjørt over 20.000 i året! Sett og kjørt det meste vi har av interessante veier i Sør-Norge... å jeg kan ikke kjøre forbi en grusvei/traktorvei eller tursti uten at lysten på å utforske river meg i fillebiter!

Jeg har også en sykelig greie når det kommer til å ønske å mestre gruskjøring! Bli flinkere og kunne leke meg på en sykkel som på en måte er ferdig tapt i verdi! Det gir større rom for å ha to sykler i fremtiden om et par år!

Å ha det litt vondt legger man opp til selv! Det går helt fint å trekke sykkel på henger! Man må ikke kjøre alle milene på sykkel ryggen hele tiden alltid.

Også føler jeg rett og slett at interessen for sykkel har endret seg litt! Din beste sykkel er alltid den neste! Så om dette er ren og skjær idioti, så er det ikke verre enn å oppgradere igjen neste år eller året etter

Faen gutter, er det så ille om jeg bytter sykkel... tror dere jeg blir å mistrives så fælt?