MC-forumet.no

Har nå begynt og tukle med skallen igjen, vurderer seriøst og gå til anskaffelse av en klassisk italiensk mc. Av modeller jeg nå har brukt en del dager til vurdering av er Ducati Darmah SD/SS 900 ( 78-80mod ), Pantah 500/600 ( ca 80 mod. , GTS900 ( 77-78 mod), GT860 ( ca 75mod ) og Moto Guzzi Le Mans mk 1 og 2. Italienske klassikere har tidligere vært noe jeg bare har beundret men desverre aldri har gått til anskaffelse av. Spørsmålet mitt er det noen her inne på forumet som har god kjennskap til noen av disse modellene og hva skal en være spesielt observant på. Til info så regner jeg med at sykkelen vil etter stor sannsynlighet bli kjøpt en eller annen plass i Europa ifbm. sommerens ferie.

Vis du vil,kan jeg spørre kameraten om hva en skal sjekke på/med/om Ducati Darmah. Han her en "pappeske-racer" variant (demontert).

Gjerne det, har vedkommede brukt brukt sykkelen selv eller er det et prosjekt som er kjøpt i deler. Hvis pappeske-racern er til salgs for en ok pris så kan det være en mulighet for at interressen kan være til stede. Har funnet en del skikkelig tøffe caferacer-bygg på nettet som har vært Darmah i utgangspunktet.

Skal spørre "Barberer'n" når jeg treffer ham igjen om det du lurer på. Tviler vel på om han vil selge den, det er Triton'en i deler som har 1.pri som salgsvare. Men, for all del, det koster ikke noe å spørre.

Da ble det en Guzzi Lemans 77mod ( identisk med denne http://www.autodb.no/cgi-bin/mc/request ... ate=kelkoo ). Ankom norge i går fra italia, fy faen nå gleder jeg meg til å ta løs på en ny noe forsinket sesong.

Edit: Må ha blingset på innleggene så jeg fjerner noen spørsmål som opplagt er svart på allerede.
Har du fått prøvd den noe særlig ennå?
Hvordan har du det på sykkelen?
Er du fornøyd eller?

Gratulerer med Guzzi!!!!!

Italiener treff!!!
http://www.mc-forumet.no/viewtopic.php?f=7&t=8405
http://www.motoguzzi.no/25/informasjon.htm

Er treffet kun åpent for Moto Guzzi eller er annet edelt italiensk kjøre redskap velkomment ? Uansett, siden tilholdsstedet ikke er langt unna så stikker jeg muligens bortom for å glane litt skulle jeg være hjemme.

Det er et Italiener treff så det er åpent for alle Italiense sykler.
Men det er Norsk Moto Guzzi Klubb som arrangerer det.
Jo, det er mye Guzzier der, så vi skulle gjerne sett flere Italienere der.

kanskje jeg skulle sette sammen F1 og ta en tur, har hatt duc i 15 år uten å ha vært på italiener treff

Ja, DET hadde vel vært gøy!?!
Du må jo stelle litt med Italiernene vet du. De trenger ekstra stell sammen med oss "kalde" norboere. Den hadde sikkert satt pris på litt Italiensk selskap, og det samme har vel føreren også?

Ja.. skru sammen F1'en og kom nedover hit !
Skal prøve komme meg bort dit.. hvis jeg er tilbake fra california og fremdeles har ducatien da..(vurderer..)
Ellers tar jeg bare Indianen bort.. og indian lagde som alle vet en 90 graders tverstillt V-twin lenge før Guzzi..

Jo, men Guzzi fikk den til og virke. Ordentlig!
(Sikker på at Indians ikke bare var en prototype? )

Indians "Guzzi"-motor var bare en prototype, akkurat som Harleys, som drev og leflet med boksermotor bare fordi de tyske krigsekvipasjene var så sabla gode. Nei, amerikanerne får holde seg til tverrstilte V-twinner. Det er det de kan. Så får europeerne ordne med de langsgående.

Og forresten, selv Winston visste hva som ville bli tidendes mest solide motorkonstruksjon - og hvilken vei den skulle stå: