Slik trimmer du mopeden med hebo replica sylinderen men først litt fakta.
Sylinderen har en borring på ca 47.6mm, to-delt eksosport for at ikke stempelringene skal sette seg så lett fast, to-delt topp(undertoppen i messing?) for bedre kjøling. Denne sylinderen trenger man ikke å stille squish på heller. Med denne sylinderen kan man fint kjøre med org veiv og clutch på derbi etter egne erfaringer. Noen bytter clutch. Du kan også bruke original bunnpakning og kryssboltclips.
Sylinderen fåes kjøpt hos speedoptions for 1,890 kr. Sylinderen skal vistnok gi fra seg 14-16 hk. Info til derbi finner man til derbi og am6 under.
http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... 10ac9b755d - Derbi
http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... 10ac9b755d - Am6
Ytelse osv:
Greit bunndrag, godt toppdrag og et passe kraftig turtallskick. Den begynner så vidt og når du kommer litt oppover mot midten+ mellom av 1-10k rpm så er det fyrverkeri og nåttårsaften!
Hvordan effektkurven vil se ut avhenger selvfølgelig mye av effektanlegget osv.
Sylinderen er grei til bakhjulskjøring og herjing i skog og mark for dem som driver med slike sporter.
Sammenliknet med airsal går den bittegrann bedre toppfartsmessig med litt mindre bunndrag.
Toppfarta er jeg ikke sikker på men min gikk i ca 80-85/90/100-105. Opp/sletta/ned
Jeg kjørte med leovince effektanlegg, 13-52 dreving(ganske lett dreving) 21mm gasser og 90 dyse.
Toppfarta avhenger veldig av drev, effektanlegg/trim og dekk.
Sylinderen ligger midt mellom greit og villt så den river litt i lagra, men av egne erfaringer ikke så mye. Litt må selvfølgelig påregnes når den er 20 cc større og stempelet & porter også er litt større.
Trim-oppsett med sylinderen
Greie anlegg til sylinderen for folk som har sansen for litt bunndrag og som liker å herje i skogen osv så har du mk2, mk1, yasuni, leovince og ellers mid-race anlegg. Ellers kan du bruke alle andre anlegg også men ville personlig ikke anbefalt et hyper-racing anlegg på den om du er glad i bunndrag.
Sylinderen kan kjøres med originalt luftfilter, men regner med at det må være uplombert om det er plomber i det. Du bør kunne kjøre sylinderen med original forgasser men skal ikke garantere at det funker bra. Sylinderen funker yppelig med større forgassere og 21 er helt ypperlig. Du kan også bruke en mindre /større forgasser, men bør anse en grense enten det er med pga for liten forgasser dårlig kjøling eller bensinforbruket pga for stor forgasser.
Anbefalte dyser til den vil du finne her:
http://www.mopedportalen.com/forum/inde ... opic=86591
Bilde av skjønnheten til derbi. Alt er helt likt bortsett fra den kjølekanalen som stikker ut på høyresiden av sylinderen.
Om det er noe noen vil forandre på eller kommentere så si ifra
Mvh Evje
