MC-forumet.no

Har etter kvart blitt so veslevoksen at eg skal ha mer enn 50cc.

Driv og ser på ein Yamaha XJ 600, 94 modell. Den har gått en god del, 80 000 km. Så eg lurte på om dette var altfor mykje? Får den kanskje presset prisen ned til 25 tusen så eg får vel det eg betaler for?

80000 var kansje litt vel langt=/ hva som er langt er vel litt mer etter smaken, jeg synes selv at en lett mc som har gått over 30000 er veldig langt! storsykler er jeg ikke så mye innepå... men har vært borti sykler som har gått 120000 og går som en klokke!

Om du får den for 25 000 tror jeg det er rimelig, omtrent uansett.

Ja trur det eg og.

Men kor er det blitt av velkomstkommiteèn? (hinthint)

Men er det noko som blir rekna som "nei fysj, altfor langt"
En eg kjenner runda kilometertelleren på en Suzuki 500, tikker og går enda
*kremt* topic ja.

ikke kjøp noe som har gått lenger enn 60000, husk at du skal lege det og..

vil aldri få solgt noe som er gått sååå langt

80000 er drittmye

en sykkel som har gått langt er gjerne kjørt mye langtur eller flere mil til jobben hver dag. Slik kjøring er relativt snilt for motor, mens gaffel, dempere, hjullagre osv slites pr kjørte km. Mesteparten av slitedeler er antakelig byttet en eller flere ganger allerede.
Det er viktigere å se på den tekniske tilstanden enn å fokusere på antall kjørte km.

adoniz wrote:ikke kjøp noe som har gått lenger enn 60000, husk at du skal lege det og..

vil aldri få solgt noe som er gått sååå langt

80000 er drittmye

Det kommer helt an på sykkelen. R-sykler, som tyner mest mulig ytelse ut av motoren, og skal være lettest mulig, blir naturligvis ikke så veldig slitesterke. Touringsykler som denne kjøres mer forsiktig, og er laget med større marginer. De vil derfor vanligvis holde lenger.

Det er sikkert en god grunn til at XJ600 har blitt brukt som skolesykkel i alle år, kan umulig tenke meg at det er pga. at dette er en møkkasykkel som er full av feil osv.