MC-forumet.no

Mulig dette har vært oppe i forumet før, men jeg fant ikke noe når jeg søkte ( letet kansje ikke godt nok )
Hvordan ser man at det er påtide å bytte kjede og drev ? Noe spesielt jeg bør huske på, gjelder Suzuki GSX-R 750.

Elling wrote:Mulig dette har vært oppe i forumet før, men jeg fant ikke noe når jeg søkte ( letet kansje ikke godt nok )
Hvordan ser man at det er påtide å bytte kjede og drev ? Noe spesielt jeg bør huske på, gjelder Suzuki GSX-R 750.

Med mindre kjedet er veldig misshandlet holder det i 25 - 40 000km. det er vel første ting å se etter.
Mye rakling i kjedet et annet. Det er som regel fordi lenker låser seg og ikke beger seg fritt. Det tredje er strukket kjede, ofte bare deler av det, slik at stremmingen bilr ujevn, mer rakling. Til slutt, tennene på drevene. Gropene skal se ut som en jevn U ikke en U med en side som luter mer enn den andre. Alt dette er tegn på at drev og kjede bør byttes. Da bytter man alt samtidig. Unntaket er dersom an bruker tredjeparts alu-drev bak. Disse slites fortere og kan sikkert byttes et par ganger i kjedets levetid.

Du skal heller ikke kunne dra kjedet ut i bakkant av bakdrevet når alt er ok.

ta en titt på hjul lagra dine når du har av felgen. greit å bytte det når man har at felgen. ganske enkel jobb også.. litt dyre lagre da men

Takk skal dere ha ! Masse gode tips

Har du ikke punktstrekk, og vet hvor stramt kjedet skal være til din sykkel, kan du stramme det tile strek på kjedestramminga. Jevnlig sjekk/stramming/slakking og slikt er alfo omega. Tar så lite tid, og det er verdt det.

Hvilken type kjede anbefales? Fant to typer til sykkelen min, O og X. Hva er forskjellen og hvem er best? X-typen kostet litt mer, men betyr ikke nødvendigvis at den er best

moto wrote:ta en titt på hjul lagra dine når du har av felgen. greit å bytte det når man har at felgen. ganske enkel jobb også.. litt dyre lagre da men

En drøy hundrelapp + en tier eller to for evt. simmerring er da ikke dyrt?

hsimpson wrote:Hvilken type kjede anbefales? Fant to typer til sykkelen min, O og X. Hva er forskjellen og hvem er best? X-typen kostet litt mer, men betyr ikke nødvendigvis at den er best

X skal visstnok ha mindre friksjon. Misstenker mye hype. Enkelte mener O-ring er sterkere.
Begge gjør samme nytten og skal fungere greit.
På en skala fra 1 til 10 tror jeg du kan vurdere de slik:
1. Utslitt kjede
3. Nytt kjede uten O/X ring
9,5. Nytt O-ringkjede
10. Nytt X-ringkjede

sånn apropos; hva er lurt å bruke til å rengjøre et o-ring-kjede? Tenkte å ta med et par børster og avfette kjedet helt, men sdet sitter på sykkelen. Parafin er snilt mot O-ringene?

Har aldri gjort det før, så hvis noen har praktiske tips er jeg takknemlig.

Takk skal du ha for oppklaring Babelfisken

moonlit wrote:sånn apropos; hva er lurt å bruke til å rengjøre et o-ring-kjede? Tenkte å ta med et par børster og avfette kjedet helt, men sdet sitter på sykkelen. Parafin er snilt mot O-ringene?

Har aldri gjort det før, så hvis noen har praktiske tips er jeg takknemlig.

Hvis du drar sykkelen over 200 så forsvinner mye av dritten...

...Ellers så finnes det vel forskjellige kjederenser. Har hørt at diesel eller parafin er bra til å rense kjede med, mens avfetting er fy-fy.

inunf wrote:

moonlit wrote:sånn apropos; hva er lurt å bruke til å rengjøre et o-ring-kjede? Tenkte å ta med et par børster og avfette kjedet helt, men sdet sitter på sykkelen. Parafin er snilt mot O-ringene?

Har aldri gjort det før, så hvis noen har praktiske tips er jeg takknemlig.

Hvis du drar sykkelen over 200 så forsvinner mye av dritten...

...Ellers så finnes det vel forskjellige kjederenser. Har hørt at diesel eller parafin er bra til å rense kjede med, mens avfetting er fy-fy.

kommer nok ann på avfettingen som brukes. valig mottorrens, og annen petrolemsbasert avfetting er stort sett parafiner og liknende uansett. Sitrusbaserte derimot skal man nok være veldig forsiktig med. Har brukt en litt i det siste og den avfetter veldig effektivt, dvs trekker ut olje og parafin men lar møkka i stor grad ligge igjen. Den er tynn og flyktig (iskald på hendene) og trenger nok lett inn forbi o-ringene og der ønsker du ikke at den skal.
Men Diesel/White spirit og Parafin er nok det sikreste og billigste.