Fzr 1000 som trives best uten vann=)

[Streetfigther666]

Har problemer med at sykkelen min spruter av seg vannet da den blir varm, men kun om jeg kjører hardt.Jeg har ikke orginal ekspansjons tank på den ettersom det ikke ble plass da jeg bygde den om til Streetfigther. men har festet en halvliters flaske på ramma som den spruter vannet i og suger det tilbake da den blir kald. Men flaska blir fort full og det renner over. greit nok at vannet ekspanderer da det blir varmt og må ut i flaska, men over en halv liter er vel ikke normalt? hvis jeg ikke gir på kommer det ikke noe vann i flaska. trenger sårt litt hjelp da jeg ikke har peiling på hvordan kjøle systemet fungerer. Anders

[hondaboy]

grunnen er vel at den skal ha ett vist trykk for å heve kokepunktet på kjølevesken så en tett og kraftig expansjonstank er vel å annbefale....

[Babelfisken]

Har problemer med at sykkelen min spruter av seg vannet da den blir varm, men kun om jeg kjører hardt.Jeg har ikke orginal ekspansjons tank på den ettersom det ikke ble plass da jeg bygde den om til Streetfigther. men har festet en halvliters flaske på ramma som den spruter vannet i og suger det tilbake da den blir kald. Men flaska blir fort full og det renner over. greit nok at vannet ekspanderer da det blir varmt og må ut i flaska, men over en halv liter er vel ikke normalt? hvis jeg ikke gir på kommer det ikke noe vann i flaska. trenger sårt litt hjelp da jeg ikke har peiling på hvordan kjøle systemet fungerer. Anders

Sjekk litt nærmere hva som egentlig skjer. Det kan godt være at du har en gåen toppakkning som blåser eksos inn i kjølesystemet. Har akkurat byttet en slik. Ofte vil det da "koke" i ekspansjonstanken og lukten er det mest avslørende (det lukter eksos), Temperaturen blir veldig ustabil. Motoren kan dra litt dårligere.
Ved en liten lekasje kan det være som du beksriver bare et problem ved hardt pådrag/høyt gasstrykk.

Når det gjelder kjølesystemet og ledninger til ekspansjonstaken er det sikket flere konstruksjoner. Honda bruker vel 3 slanger. En slange fra overløp fra påfyllingsrør i toppen av hele systemet og ned i bunn av tanken. En på toppen som drenerer ut ved overfylling. Og en som skal føre kjøleveske tilbake til systemet. Vet ikke hvor den typisk kobles til.

[Babelfisken]

grunnen er vel at den skal ha ett vist trykk for å heve kokepunktet på kjølevesken så en tett og kraftig expansjonstank er vel å annbefale....

Da ville de ikke hatt en myk gummi hette på toppen (Honda), så der må det være en ventil i systemet som forhindrer trykket fra resten av systemet i å nå ekspansjonstanken

[mekkern]

ja det er det radiatorlokket som fikser..

[Streetfigther666]

Takker for di tipsene jeg har fått jeg har også fått høre at det kan være radiator lokket mitt som er gåent??? og er det noen som vet eksakt hvor mye vann det skal være på den?

[mekkern]

den skal være helt full og så skal det ekspandere ut i beholderen og tilbake når den kjøles..

[Babelfisken]

Takker for di tipsene jeg har fått jeg har også fått høre at det kan være radiator lokket mitt som er gåent??? og er det noen som vet eksakt hvor mye vann det skal være på den?

Høres ikke usannsynlig ut. Når jeg tenker meg om har jo denne en salgs ventil. Den vil selvsagt trykkes opp med en gang det blir for mye veske i systemet, og ellers dersom det blir allt for høyt trykk i systemet. Sistnevnte gjelder forøvrig når toppakning er gåen. Den gassen må ut og bobler da ofte opp gjennom ekspansjonstanken.