MC-forumet.no

Hei, trenger litt hjelp angående Honda NSR. Tenkte på å prøve å ta CDI "plomberinga" og luftfilter "plomberinga"

For det første: Hvor ligger CDI boksen? hehe, og noen som har en grei forklaring på hvordan å fikse denna?

For det andre: Hvordan er luftfilterplomberinga? Hvor ligger den (ca) og hvordan å fjerne den?

For det tredje: Hvor mange hk ca ville jeg få av dette? Og burde jeg regne med å skaffe ny dyse, eller skulle det være unødvendig?

Beklager hvis det allerede er et samme type emne på forumsida her, men kunne ikke finne noe i farten

Takker mye for alle svar .

du får ikke noe effekt av å fjerne "plomba" i luftfilter boksen. bare å åpne lokket å dra ut en snorkel der. cdi ligger ganske nære boksen husker ikke helt hvor, men fra råder deg til å ikke drive fikse på cdi en din. det bare fucker tenninga

CDI'en ligger ikke så langt unna forgasseren!Litt bak å til siden på en måte:P

Dere har mye peiling.. CDI'en ligger under passasjersetet, og å uplombere den fucker ikke tenninga.
Dere tenker på eksosventilstyringa

Å ta bort snorkelen gir ikke effekt. Det siter også en hvit pastskive i innsuget som minner om en plombe, men jeg ville ikke tatt ut den heller.

Men hvordan kommer jeg da til under passasersetet Erling? :p Det er et rom der jeg har verktøy/vognkort, er det under der igjen?

Og hvis det ikke hjelper noe å fjerne "plomba" i luftfilteret hva er vitsen da med å plombere? (er det forresten nederst i luftfilterboksen du mener, der det går inn til forgasseren (tror jeg ) )

Forresten, hjelper det mye å fikse CDIen? toppfasrt/aks osv?

jeg ville heller ha kjøpt meg en FP CDI!

AndyNsR wrote:Men hvordan kommer jeg da til under passasersetet Erling? :p Det er et rom der jeg har verktøy/vognkort, er det under der igjen?

Og hvis det ikke hjelper noe å fjerne "plomba" i luftfilteret hva er vitsen da med å plombere? (er det forresten nederst i luftfilterboksen du mener, der det går inn til forgasseren (tror jeg ) )

Forresten, hjelper det mye å fikse CDIen? toppfasrt/aks osv?

Rett bak det rommet, under bøylen. Er en del dill å få den ut. (Det minner meg på at min fortsatt ligger løst i verktøyrommet under salen )

Hjelper litt.. Tok plomberingen på min samtidig som jeg monterte TV-78 eksosventilstyring, så vet ikke akkurat hvor mye. Iallefall er sykkelen min mye kvikkere og bedre å kjøre nå! Har ikke testa om toppfarta ble økt enda, men har iallefal fått mye bedre gassrespons og mindre fusking i mellomregisteret.

-Erling

Erling du har jo fjerna 2 plomber så det burde jo hjelpe

Hehe, høres interessant ut Erling. SKal se hva jeg greier å tukle til

Takk så mye for svar!

CDI'n ligger rett bak "verktøy rommet" under setet. Skru av de 2 skrune på hver side av passasjer setet, de som er beregnet for vesker osv! Så dytter du ut "klipsene" på kåpa rett ved tanken og tar ut kontakta til baklysene.
Da kan du dra av hele bak kåpa og kommer lett til CDI boksen;)

"Plomba" i luftfilteret er vel egentlig ikke noe plombe, men det er den snorkelen som sitter inni filteret.
Hvis du skal ta ut denne så bør du sette på 10 størreleser større dyse, på min var det 132 dyse originalt og jeg satte på 145 dyse. Dette fusket og fungerte dårlig helt til jeg fjerna CDI plomba, da ble det en del bedre! Men tror 142 dyse passer perfekt

Må bare si at sykkelen går litt dårligere når du tar ut snorkelen i luftfilteret, blir nok turbulens i luftfilter boksen!
Men du før en sykt rå lyd!!
Og du får stor merkbar forskjell ved å fjerne CDI plomba ja!!:D Mye bedre bunndrag og jeg synes det drar litt bedre på topp også.

Lykke til!

Takk skal du ha! Skal se hva jeg får til Godt svart :)