cbr 1000F nybegyner sykkel?

[katalm]

hallo, min første post her inne,har lurt litt i bakgrunnen en stund og lert litt av hvert.
jeg er altså 24år og har ikke lappen på sykkel,men den kommer til våren, var fullt over alt hvor jeg ringte,så jeg må vente til neste år:(
men jeg har tenkt å kjøpe sykkel i høst vinter så jeg har den klar til lappen er i box og kansje gjøre et bedre kjøp en til våren.
nå i dag fikk jeg en telefon fra en bekjent som lurte på om jeg var intresert i en 96mod cbr 1000f som var i god stand og full servicehistorik, jeg skulle få sykkelen til ein grei pris inkludert var ny topp box,"tank veske" og jakke og bukse..
sykkelen er sikkert mer en bra nok den,men det jeg lurer på er om den blir for stor for en nybegyner som meg?
hva sier dere?

[Maverick]

Hei, og velkommen til forumet!

For mange nybegynnere kan det bli litt for stort og litt for mye krefter i en 1000 ccm sykkel.
Hvis du aldri har kjørt sykkel før, ville jeg ha begynt med noe litt mindre.
Men du får høre hva de større gutta her inne har og si, som sikkert kan mye mere om dette

[supermons]

En 600ccm er nok lettere å lære seg å kjøre på i og med at den er også er fysisk mindre og lettere å kontrollere. Også er forsikringen som regel litt forskjellig på de

Men hvis du vet med deg selv at du klarer å begrense hvor mye du vrir på gassen så er det sikkert ikke umulig å ha en 1000ccm som førstesykkel heller..

[katalm]

takk for kjappe svar og velkomsten:)
hadde egentlig tenkt å gå for en cbr 600f, men så kom dette tilbudet her opp,og d er for bra til å ikke vurderes, jeg har også tenkt på dette her med en 600 er lettere og mindre,men vet ikke hvor mye det har og si i praksis?
når det gjelder gassen,så kan jeg vel gjøre like store skader med en 600ccm som en 1000cmm?

[maelling]

når det gjelder gassen,så kan jeg vel gjøre like store skader med en 600ccm som en 1000cmm?

Det er noe sprøyt at 1000 kubikk ikke er egnet som nybegynnersykkel. Det er hva du har mellom ørene som avgjør hvor mye skade du kan gjøre, og ikke om du har 64 nm i sykkelen din eller 110 nm. En 125 kubikk kan være komplett galskap om vedkommende som kjører er en treskalle, ikke kjenner noen hemninger, og legger vett og forstand igjen hjemme hver gang vedkommende skal på tur. Man kompanserer gassbruken sin etter hvor mange kubikk man har. En 600 cc gjør sånn sett mindre skade på lave turtall, fordi det skjer ikke en dritt før du er rundt 8000 rpm . Med en 1000 kubikk skjer det en hel masse allerede ved 4000 rpm. Men dette er noe du bare lærer deg og kompanserer kjøringen din etter etter. Men uansett hvor mye gass man gir bør man vite man gjør, men har du en komplett uforutsigbar høyrehånd som gjør ting alene uten at du har kontroll, så ikke kjøp sykkel i det hele tatt. Ellers vi jeg si at du kan fint kjøpe en brukt 1000 kubikk. Koster omtrent det samme som en 600 om du er litt lur når du leter og bruker litt tid. En sykkel som ikke har så mange RRRRR'er i seg blir heller ikke så ille å forsikre. Men forhør deg med slike priser før du kjøper

[StenR]

CBR1000F er en sportstourer. Den er hyggelig å forsikre (da jeg sjekket for 2 år siden under halve prisen av cbr600f) og ingen sykkel som er skummel å kjøre på grunn av effekten, da den er tilsvarende tung. Du får en "seig" sykkel med dreiemoment. Ingen voldsom turtallsmaskin. Kommer an på hva du liker. Fullstendig enig med tHaWulf. Men en stor, tung 1000kubikker er kanskje tyngre å holde mot/reise opp om du skulle kløne i lav fart eller stillestående. Basert på erfaring, var jeg glad jeg valgte halvkåpesykkel de første årene. Utrolig hvor mye rart man finner på før man får alt i blodet (gjaldt i alle fall meg). Eneste virkelige ulempe, slik jeg ser det, er at jeg tror det er rart for mange å gå ned til 600ccm igjen om du er vant til en 1000ccm (i alle fall om den ikke er steingammel).

[Baron von Waffel]

Hvis du har vett nok til å avpasse farten etter egen kjøreevne er jo ikke antallet ubrukte krefter noe problem. Jeg mener du bør kjøpe den sykkelen du har lyst på.

[maelling]

Kan også legge til at det ikke alltid er en sammenheng mellom antall kubikk og vekt. Nyeste R1 veier 173kg, mens du kan finne 650 kubikk scootere på 260kg. At sykkelen i seg selv kan bli for stor og tung er et helt valid argument. Er sykkelen for tung, er det sykkeltypen som er feil, og ikke antall kubikk. En tung sykkel er lei å få opp liggende, selv om det stort sett bare er å sette den i gir, løfte den opp alt du klarer og la den løfte seg selv opp når hjulene får kontakt. En smidigere måte er å tilkalle et par mann for å hjelpe deg Ellers anbefaler jeg å kjøre pent minst det første året i begynnelsen, uansett sykkel. Legg inn virkelig romslige marginer, så slipper plasten din kanskje å unngjelde. Der det ligger. Det er nok bajasser som det er ute på veiene som er opptatt av å vise at de er kule på ny sykkel(både ferske og erfarne), og der ligger ingen prestisje.

[katalm]

nå er jo dette en sykkel uten R ,er jo en touring sykkel såvidt jeg har forstått det og det må vel telle positivt når jeg skal ha forsikring på den,er vel mer skader med f.eks. CBR 600 enn CBR1000? jeg skal se på den i morgen, men bare kom med flere synspunkt! vil ikke kjøpe en sykkel som jeg ikke kan hanskes med heller:)

[katalm]

det innlegget kom litt sent ser jeg nå:)

[lassie]

Ikke noe problem med en 1000ccm som nybegynnersykkel. Begynte med en 1100ccm som veide 280kg, gikk så fint atte.

Og kreftene er da ikke noe problem, med mindre du har parkinson og høyrearmen/hånda er ukontrollerbar.

[maelling]

Og kreftene er da ikke noe problem, med mindre du har parkinson og høyrearmen/hånda er ukontrollerbar.

Skulle du være så uheldig og ha de en eller flere av de overnevnte symptomer, kan kanskje en knallert av typen Tempo Corvette o.l være tingen for deg( Sikter ikke mot deg, katalm )

[boxer wolf]

Jeg tok selv førerkort på en Honda CB 500, ganske ordinær/kjedelig sykkel. Den første sykkelen jeg kjørte etter kjøreskolen var en BMW K1200RS m/130HK. Den var det ikke noe problem å mestre. Siden har jeg sjelden kjørt noe under 1000 ccm.
Jeg tror du i første rekke skal vurdere den fysiske størrelsen. Dersom en sykkel du vurderer er så stor/tung at du ikke klarer å håndtere den når den står stille skal du se etter noe mindre. Jeg mener da opp/ned av støtte, enkel manøvrering frem og tilbake med muskelkraft etc.
Dersom du er stor/kraftig selv, kan du håndtere en ditto sykkel. Dersom du er liten og spinkel bør du kikke etter en sykkel som matcher det.

[katalm]

hehe, corvette har jeg hatt i mine yngre dager:)
jeg er vel over gjennomsnittet når det gjelder størrelse, er 184 høy og har godt med ballast:)

[boxer wolf]

Da er det mest et spørsmål om hva du føler det komfortabel med. Lykke til med valget