MC-forumet.no

Hei! har kjøpt meg en 1991 modell Yamaha FZR 1000 Exup, gått 52 000 km, går jææævlig bra.. men bruker unormalt mye olje. Har brukt rundt en liter på 3000 km. Ved heftig gasspådrag ser man blårøyk, lukter også olje av eksosen på høyt turtall.

Har fått litt difuse svar på verkstedet, alt fra topp-pakning, ventiljustering til full overhaling med sylenderborring og nye stempler ( 25.000 kr. ++++ huffoghuff). Har ikke kjennskap til tidligere servicehistorikk. Motorlyden er OK, men for alt jeg vet kan den være grisekjørt tidligere i livet . Vet heller ikke om ventiljustering har vært gjort på 40 000 km.

Har noen vært borti noe lignende? Har hørt at disse modellene har høyt oljeforbruk, men her må vel noe gjøres!

Takknemmelig for tips!

Om du ikke innerst inne brenner seriøst for akkurat den sykkelen, så ville jeg solgt den snarest. Slike sykler er ofte grisekjørt og dårlig med vedlikehold når de begynner å dra på åra. Kjedelig for den som har lite penger ja. Kjøpte selv en billig R-sykkel ifjor og det var utgift på utgift på utgift. Bytta til en 7år nyere, og selv med lån så ble den billigere å eie. Da ser jeg ikke helt poenget i å beholde den gamle lenger...

Bare å etterfylle olje det, forbruket er vel ikke verre enn at man kan leve med. Høyt ja, men 500,- i olje for en sesong er vel overkommelig

Høres ut som slitne ringer ja, kunne vel kanskje holdt med honing og å bytte ringene. Det blir kostbart hvis det skal gjøres på verkste da.

For min del er det ikke kostnaden som er bryderiet, det er det at man vet hele tiden, hvert sekund og hvert minutt, at motorn ikke er i den stand den bør være. Det tærer på samvittigheten og er jævla kjedelig for å si det mildt...

Ja, vi er alle forskjellige

For å si det sånn, jeg har kjørt skikkelig rallemekk selv, så dette kommer ikke out from nowhere. Henviser til en sliten DR650-R med oljeforbruk ut av en annen verden. Det var en halvliter om dagen det gitt, og da snakker vi småkjøring, altså 20-25 mil maks. Da begynner det å bli serrrrriøst galskap.

Hehe, jada, men det var andre boller. Bruker den så mye blir det ganske plagsomt, en liter på 300 mil er bare en bagatell i forhold, egentlig. Men hadde det plaget meg mye ville nok jeg også solgt i steden for å koste på den masse penger. Et slikt oljeforbruk tyder ikke på godt vedlikehold og pen kjøring.....

neida, noe større økonomisk utlegg på sykkelen blir det nok ikke.... da får jeg heller etterfylle litt olje når lyset fra oljelampen blir for intenst... men kan høyt oljeforbruk ha noe med manglende ventiljustering å gjøre eller....

Fant litt nyttig info. på et dansk diskusjonsforum for mc.... får vel bare kjøpe et restparti med billig motorolje og ellers ha gøy på sykkelen...


"Jeg har selv en FZR 1000 EXUP som den du nævner. Det er en ganske fin
knallert med masser af power.

Efter at jeg har haft den til dysning på rullefelt går den som en drøm, du
skal blot være opmærksom på at de har ry for at spise lidt olie.

Hvor meget olie de bruger er lidt forskelligt. Min bruger ca. 0,3 l på
500km, hvilket jeg tror du skal regne med.

Samtidigt skal du være opmærksom på at olielampen er en niveauindikator og
ikke en olietryksindikator, så derfor skal du ikke gå i panik første gang
den lyser.

På min FZR er der ca. 0,3 l mellem helt fuld og at niveauføleren blinker
(over 5000rpm.)."

Ja, etterfyll olje og ha det gøy. Tydeligvis ikke noe ukjent på den sykkeltypen med litt oljeforbruk, så da er det vel ikke sikkert den har fått så dårlig vedlikehold..