MC-forumet.no

Hei
Kom over dette forumet i går, mens jeg elita etter litt MC-relatert info. Ihvertfall. Er fersk MC-fører (tok førerkort kl A tidlig i fjor sommer) og er dermed ganske fersk hva motorsykkel angår også Derfor lurer jeg på ett par småting

Kjøpte meg en Suzuki GSF 600 på vårparten i fjor. Den fungerte som bare julig, helt til batteriet plutselig fikk seg en personlightsknekk, og sykkelen nektet plent å starte en kveld jeg skulle på nattskift
Nytt batteri lbe kjøpt, sammen med en vedlikeholdslader fra Ctek. Når høsten kom, og sykkeln blei satt bort, blei batteriet tatt med innomhus, for med jevne mellomrom å bli tilkoblet vedlikeholdsladeren min.
Men det hjalp jo ikke. For når jeg skulle starte opp nå ihelga, så nektasykkeln plent å starte pga for lite strøm. Måtte koble batteriet på den vanlige laderen noen timer. Men da fyrte sykkeln også med en gang.

Så det jeg egentlig lurer på, er om folk har tips til ett batteri som faktisk holder. Nå har jeg batteri fra Sønak, og det toler tydeligvis ikke å bli lagret over vinteren

P.S: Blei litt lang tekst dette ...og flere spørsmål kommer nok

om det er BRA er usikkert, men har hatt et gelbatteri fra biltema et par sesonger nå...0 prob.

Hei... Har satt i nytt batteri nå i våres (gelbatteri fra biltema) og er veldig fornøyd!


PS: Bandit er en flott sykkel!!

Hiver meg på "biltemabølgen", og må si at gel-batteriet fungerer fint her i gården også, selv om det er andre sesongen med det batteriet:)

Litt skeptisk til Biltema sine produkter jeg Men det kan godt hende jeg ikke har grunn til å være mistroisk likevel..?
Uansett så vil jeg reklamere på batteriet.
Syns det blir for dumt når man kjøper det i en spesialforretning, og behandler det slik som man får beskjed om er det mest ideelle for batteriets levetid. Og så holder det en sesong før det begynner å skrantne.

Takk for tips så langt ihvertfall

Småkjeltringen wrote:PS: Bandit er en flott sykkel!!

I know God å kjøre er den og.

Alt tyder på at Biltemas batteri er ok. Til den prisen er det verd forsøket også.
Størst skade gjør du på batteriet hvis det blir tømt og står kaldt. Da har du et ødelagt batteri og kan kjøpe nytt.
Det skader ikke batteriet å tømme det hvis du lader det helt opp igjen.

Jah! Får vel sjekke ut Biltema en dag da.
Menne..finnes det noen andre kjente batterimerker ala Sønnak? Som man vet duger?
Om jeg må bruke lit penger på saker å ting, så gjør ikke det meg noe, så lenge det holder!

Vi fører Yuasa på jobb, og de går for å være veldig gode. Når det er sagt så har jeg også Biltemabatteri i sykkelen min. Det gjenstår å se om det har overlevd vinteren.

Kjøpte nytt batteri på min VX 800 på lørdag.
Var først hos Bilxtra, de skulle ha 1190,-
Kjørte så til Merkeforhandleren, der skulle han ha 529,-(Varta)
Dette er et 16Amp. batteri, og det hadde de ikke på Biltema desverre.
Hadde tenkt å kjøpe et gel batteri der først.
Men hvor godt dette batteriet er, vet jeg ikke, men Varta er jo et annerkjent merke.

Trond_V wrote:Hei
Men det hjalp jo ikke. For når jeg skulle starte opp nå ihelga, så nektasykkeln plent å starte pga for lite strøm. Måtte koble batteriet på den vanlige laderen noen timer. Men da fyrte sykkeln også med en gang.

Så det jeg egentlig lurer på, er om folk har tips til ett batteri som faktisk holder. Nå har jeg batteri fra Sønak, og det toler tydeligvis ikke å bli lagret over vinteren

P.S: Blei litt lang tekst dette ...og flere spørsmål kommer nok

Du har/hadde et utmerket batteri. Et batri med lite indre motstand og kvalitetskomponenter, men det er ingen sak å ødelegge et slikt over vinteren. Å klage på Excide batteriene på det grunnlaget blir litt som å klage på melka etter at den har stått i solen en dag.
Batteri har ikke godt av å stå utladet og står det kaldt og utladet fryser og ødelegges cellene. Ståd det derimot kaldt og fulladet så holder det ladingen bedre enn i varmen.
Om du kjøper Biltema, Sønnak eller noe annet spiller liten rolle så lenge du ikke vedlikeholder det. Da blir det batteribytte hver vår uansett.

Babelfisken wrote: Du har/hadde et utmerket batteri. Et batri med lite indre motstand og kvalitetskomponenter, men det er ingen sak å ødelegge et slikt over vinteren. Å klage på Excide batteriene på det grunnlaget blir litt som å klage på melka etter at den har stått i solen en dag.
Batteri har ikke godt av å stå utladet og står det kaldt og utladet fryser og ødelegges cellene. Ståd det derimot kaldt og fulladet så holder det ladingen bedre enn i varmen.
Om du kjøper Biltema, Sønnak eller noe annet spiller liten rolle så lenge du ikke vedlikeholder det. Da blir det batteribytte hver vår uansett.

Tror du må lese innlegget til trådstarter på nytt =)

Nesten nytt batteri, lagret inne, og jevnlig ladet gjennom vinteren. Likevel så skylder du på brukerfeil?

Selv setter jeg bort sykkelen relativt kaldt, og hverken kobler av batteriet eller lader det i løpet av vinteren. Sykkelen står også med alarm som trekker strøm døgnet rundt, men likevel klarer den jaggu å starte på våren...

Har også vondt for å tro at et nytt batteri er så ubrukelig, men ville tatt en puss av poler/kontakter, sjekket startmotor på sykkelen etc.

Har sett vedlikeholdslader som ikke virker, det kan jo være tilfelle her også.
Hvis batteriet fungerer normalt etter en opplading med vanlig lader er det jo ikke noe galt med det.

Har nylig vært borti 2 forskjellige ladere med samme problem: Sikringen var gåen, men ikke helt brent av, så dermed lyste alt som det skulle på laderen. Den ladet derimot ikke. Oppdaget det fordi det ikke "summet" slik det bruker.

Babelfisken wrote:[ Batteri har ikke godt av å stå utladet og står det kaldt og utladet fryser og ødelegges cellene. Ståd det derimot kaldt og fulladet så holder det ladingen bedre enn i varmen.
Om du kjøper Biltema, Sønnak eller noe annet spiller liten rolle så lenge du ikke vedlikeholder det. Da blir det batteribytte hver vår uansett.

Trond_V sitt første innlegg wrote: Nytt batteri ble kjøpt, sammen med en vedlikeholdslader fra Ctek. Når høsten kom, og sykkelen blei satt bort, blei batteriet tatt med innomhus, for med jevne mellomrom å bli tilkoblet vedlikeholdsladeren min.

Batteriet har blitt oppbevart og behandlet slik det iflg fagfolk, skal behandles for holde lengst mulig. Det har til og med stått i stua gjennom hele vinteren

EDIT: Har fått nytt batter nå da Akkurat likt. Skal fortsatt gå over el-anlegget på sykkelen med lupe, for å se at ikke det kan forårsake noe krøll Bare for å være på den sikre siden