MC-forumet.no

Er det noen som kan fortelle meg åssen jeg fjerner innmaten?

Snakker du om innmaten, eller innsatsen? Om det er innsatsen (denne "trakten" som sitter i åpningen), så pleier de bare å være festet i en liten sett-skrue. Altså, fjern skruen og lirk innsatsen ut.

Om det er innmaten som skal ut så er det vel noen popnagler som må ut først tenker jeg. Planer om bråkepotter eller rens/bytte ?

bråkepotte

Hadde jeg vært deg ville jeg fått "fjernet" den V-tec'en din også! dummeste som noen gang er kommet på Vfr'en!

Du kan gjøre slik at den kjører på alle 4 hele tiden, kontra 2 til du bikker 7 - 8000 rpm!

Eneste bakdelen med dette er at du vil få ca 0.2 mere forbruk på mila! Så store tester av akkurat dette på Vfr forum en plass.

Ellers så skal det være litt bråkepotte på VFR. få fram den deilige lyden!!

Tar du ut all innmaten tror jeg du vil angre. Kommer til å bråke så mye at du blir flau til tider. Har hatt sånn annlegg, og det var ekstremt.

klattreren har ca 60 cm rakrør.. Ikke å anbefale på gata.. Høres flere mil unna!! (IKKE kødd engang)

Bor ut popnaglene og trekk endestykket av. Et tips er å legge plastfilm (sånn som de flinke i klassen hadde på skolebøkene sine) på potta før du begynner å jobbe med den. En ripe kommer utrolig fort, men er nesten umulig å få bort så lenge du v e t den er der.

Om synes disse er for stille uten demperinnsatsen ("db-killern") på en sånn sykkel som du har, bør du få sjekka hørselen.

Jeg vil bare sjekke lyden åssen den er.
Jeg kan jo alltids sette den inn igjen, hvis den bråker så jæ... som dere sier.
Men må jeg av med poppnaglene eller er det bare å dytte den ut fra andre siden?

adoniz wrote:klattreren har ca 60 cm rakrør.. Ikke å anbefale på gata.. Høres flere mil unna!! (IKKE kødd engang)

Sånn var min potte på første 750'n. Første oppstart trodde jeg anlegget hadde ramlet av ettersom det bråkte så mye Tok en gassetur ut på motorveien, og en kompis sa han hørte meg, og han bor ikke nærmere for å si det sånn

LordShaft wrote:Hadde jeg vært deg ville jeg fått "fjernet" den V-tec'en din også! dummeste som noen gang er kommet på Vfr'en!

Du kan gjøre slik at den kjører på alle 4 hele tiden, kontra 2 til du bikker 7 - 8000 rpm!

Hva mener du nå?

Vet vel hva VTec er vel Under 7500rpm kjører den på halvparten av ventilene, men over dette åpner den for alle så det blir mer suppe og forbruk. Er vel laget med tanke på å få ned forbruket når du først bare cruiser rolig rundt.

Gixxerman wrote:Vet vel hva VTec er vel Under 7500rpm kjører den på halvparten av ventilene, men over dette åpner den for alle så det blir mer suppe og forbruk. Er vel laget med tanke på å få ned forbruket når du først bare cruiser rolig rundt.

For å være ærlig så trodde jeg det var to sett med kammer, hvor den bytta til en "vassere" kam når den kom til ett visst turtall. Men da er jeg med Takker for svar!

Gixxerman wrote: Har hatt sånn annlegg, og det var ekstremt.

Jøss ! Blitt gammel ?

Ikke blitt gammel, men det finnes en mellomting. Anlegget var veldig ekstremt for å si det mildt, og jeg følte meg flau når jeg lumpet gjennom bygater i idle for å si det sånn.