MC-forumet.no

Hvorfor skal du endre fra miles til km? Dette er jo et ikke-problem. Jeg har kjørt med miles-speedometer på mange av mine sykler i årrekker. Bruk følgende (forenklede) tabell mens du kjører: Miles - KM 20 - > 30 30 - > 50 40 - > 60 50 - > 80 55 - > 90 Noe annet har du ikke bruk for.

Etthjuls (motor)sykler er et gammelt konsept, som aldri har slått helt an. Hovedårsakene er at det store hjulet gir en kraftig gyroeffekt, samt at føreren vil prøve å "klatre" oppover hjulet ved gassing og bremsing. Den du har linket har jo mye mindre hjul, men det vil uansett bli en gyroe...

Kilden er Clymer BMW R-series 1970-1994 Service Repair Maintenance manual. En blekke på nette 760 sider :). Haynes Owners Workshop Manual BMW R-series 1970-1983 sier 0.15 og 0.20, men der mener jeg at de tar feil, og at det gjelder bare R80. På min egen 1984 BMW R100 brukte jeg 0.10 og 0.20. Hadde d...

Innsug: 0,10 mm, eksos: 0,20 mm.

Ved å bruke et verktøy som f.eks. Carbtune: http://www.carbtune.com/

Kan være usynkroniserte forgassere. Jeg hadde sjekket det først.

Jeg snakket med en som har et MC-verksted på Østlandet, som sa at en kunde hadde kjøpt et nedstrupingskit selv og ba ham om å montere det. Det ble gjort, sykkelen ble vist og godkjent med lavere effekt. Dokumentasjonen som fulgte med kitet ble godtatt av SVV-kontrolløren.

Hei. Jeg vet det fantes en ABC Sopwith i mjøstraktene. Det var en motorsykkelsamler på Gaupen (i nærheten av Brumunddal) som eide den, og sist jeg så den for en del år tilbake stod den på motormuseet i Lillehammer. Vet ikke om den er der fortsatt. ABC Sopwith var en interessant maskin som var forut ...

Total er et stort franskt oljekonsern med røtter tilbake til 1920-tallet. Oljene anses å være av bra kvalitet. I Norge er ikke Total så kjent.

Du burde tenke litt lenger enn på sjansen for å få bot. De rørene ser helt åpne ut, og bråker garantert mye. Det kan hende du synes det er dødskult nå, men alle andre blir forbannet. I mine yngre dager syntes jeg også en liten stund at mye lyd fra en motorsykkel var heftig, men jeg fikk kjapt "...

Høres ut som den trekker 'falsk luft' et eller annet sted mellom forgassere og topp. En bra måte å sjekke dette på er å spraye WD40/CRC5-56 på gummimansjetter og andre steder det kan være utett. Forandrer turtallet seg har du funnet lekkasjen.

Sjekk at alt er montert riktig først.

Du må gi litt mer opplysninger. Var den i orden før du rengjorde forgasserne? Hvorfor rengjorde du dem? Hva rengjorde du? Forsikre deg om at alt er satt sammen korrekt. Vanlig feilsøkingsprosedyre er slik: 1) Har du mekket på noe, sjekk det først. 2) Er det bensin? Sjekk om det renner bensin når du ...

supermons wrote:Stilig bilde, veldig fint og klart til å være tatt fra en annen sykkel. Satt han på eller kjørte han?

Han kjørte selv, en BMW K75. Holdt kameraet i venstre hånd, styrte og gasset med høyre . Han tok bare ett bilde, og det ble veldig bra etter omstendighetene ja.

Meg på BMW'en på tur til Tyskland. Min bror kjørte en annen motorsykkel(!) ved siden av og tok bildet. Vi hadde god fart, ca. 100 km/t når bildet ble tatt.

OK! Takker