MC-forumet.no

http://www.whitelights.de De selger på ebay.com og ebay.de . Sjekk litt bilder på nett først. Spesielt den hvite baklykten blir "veldig hvit". Synes rett og slett det ikke er pent, men så er det det med smaken og baken igjen...

Tja, kommer litt an på hva du mener med "smell". At det klunker litt og at du kommer i fri inniblant er ikke helt uvanlig på VFR. Girkassene er litt "klunkete" (les skranglete) og krever en bestemt fot. En del har skiftet til factory pro kit med hell. For min del hjalp det godt å...

RH racing wrote:noen produsenter som f.eks Yamaha har strekkbolter på noen av skivene sine..da ville jeg ikke brukt disse på nytt...

Det visste jeg ikke! Kjekt å vite før man sitter der med skjegget fullt av postkasse. Hvis strekkbolt, bør du absolutt bytte ja.

Jeg ville brukt Loctite 243, de gamle skruene og momentnøkkel. I følge produsenten skal du sikkert egentlig bytte skruene. Men så lenge skruene ser fine ut og ikke har vært overstrammet, så tviler jeg sterkt på at du løper noen risiko.

StenR

Nja... På penkjøring går VFRene ikke sååå dyrt. Skal fint være mulig å få de ned mot 0.5. Min 800 med slipon går på 0.50-0.55 ved pen kjøring (cruise @4-5000 + litt forbikjøringer og gassing i artige svingkombinasjoner). Har praktisk talt aldri kjørt den over 0.6, ikke en gang på bykjøring. Går sikk...

Henger meg på denne. Bare gode erfaringer herfra. Alltid blitt møtt av blide og serviceinnstilte folk. Handler jeg lokalt, handler jeg fra Ride Trondheim. Ikke brukt verkstedet selv, men har ikke hørt et vondt ord om dette heller. Et eksempel på service jeg setter pris på: Pga. en finurlighet i Givi...

Tror ikke RC24 har preloadjustering. Tror faktisk ikke det er mulig å justere noe som helst på de demperne. Ekstern preload kom i 1991 på VFR. Finnes jo noen triks uansett. Det går an å shimse gaffelfjæra, så du får litt økt forspenning. Bedre er antagelig å kjøpe nye progressive fjærer. De gamle ha...

Dersom du skal ha for noe annet enn motor, så tror jeg du har en utfordring der. Sykkelen begynner jo å bli ganske gammel. Pro bolt (www. tastynuts.com), har kit for motor på RC24 88-, og de tror jeg skal gå på din. For kåper etc., slå opp i delelista på bikebandit og kjøp enkeltbolter fra tastynuts...

Skeptisk... Det fine med VFR har jo vært at den har plassert seg litt mellom alt. Ikke helt touring og ikke helt sport = sportstouring. Det der ser for meg mye mer ut som en blanding av ST og Blackbird. Den ser stor og tung ut + kardang. Ser mye mer touring ut enn tidligere generasjoner. Får håpe de...

Tipper poenget ditt er å få vekk det originale gigantiske avløpsrøret på den sykkelen? Gjør som RockeRolf sier og kjøp en slip-on. Ebay eller Tysklandsimport om du vil spare penger. Av og til har Spinnin-Wheel på Mysen også hatt en del gode tilbud på slip-ons, spesielt til sykler som er over bleieti...

Ellers er http://www.thegsresources.com/ en utrolig nyttig side for de med gammel GS(X). Du finner vel egentlig alt du trenger her. (Bortsett fra ok forhandler i Oslo-området som kan slikt, og der kan nok ikke jeg hjelpe deg heller. Kan jo kanskje se i Ris & Ros'en? )

Hva slags felg er det du setter på? Er det originalfelg til samme årsmod? Hvis ikke, kan det hende du trenger andre spacere. Tror f.eks at F2 og F3 har litt forskjellige spacere, uten at jeg skal være påståelig på det. Sjekk evt. delenr. på Bikebandit. Vær også obs på rekkefølgen du drar til boltene...

Er på ganske tynn is her, men er det ikke en sensor på exup-ventilen som sender ECU signal om posisjonen til "pulley"-en på exup'en? Trikser ikke ECU'en med tenninga som følge av denne målinga? Trodde ikke exup'en var helt "open loop", da det gikk an å få feilkoder på dem. I alle...

Sjekk for gnist, som foreslått over. Tipper coilen er gåen.

Tja... 100.000 er ikke spes langt for en VFR. Men bevares, det er langt. Forutsatt jevnlig service og sannsynligvis mye langkjøring, så har sikkert motoren en god del år til før den krever stort stell. Men sykkelen er jo mer enn motoren. Gafler, hjullagre, kalippere, generator, startere +++. Alt har...