MC-forumet.no

Kunne vært interessant å hørt tanken bak et kategorisk nei mht. om en motor kan ta skade av å gå for magert. En ting som kjennetegner en motor som går magert er forhøyet avgasstempratur. Har dette et skadepotensiale? Vil dagens motorstyringer være i stand til å kompensere for dette? Er det av betydni ...

Beklager, men de syklene du har kommet opp med har ingen ting med streetfighters å gjøre. Det er helt vanlige nakensykler. Motorpressen har for lengst vanna ut og etterhvert ødelagt meningen bak betegnelsen "streetfighter", så det er ikke din feil. Fra fabrikk finnes det bare et par streetfightere, o ...

Andregearet ryker på FJ1100. Før eller seinere. Garantert! Reparasjon fordrer deling av motor. Ellers er plasten (kvaliteten) et problem i og med at den brekker opp rundt festene. I tillegg kan det nevnes at innerrørene på eksosanlegget løsner. Så å kjøpe en slik sykkel er en ting. En annen er hva de ...

De fleste nøkkelslipere kan slipe en ny "HISS-nøkkel". Problemet er å få HISS til å akseptere chipen inni den. Chipen i den nye nøkkelen må "pares" med HISS systemet på sykkelen. For å få dette gjort må man ha tilgang til det utstyret jeg nevner i mitt forrige innlegg, vite hvordan man skal koble den ...

På den sykkelen er det formodentlig HISS. For å kode en ny nøkkel må du ha den boksen med en motstand som skal kobles opp gudene vet hvor på en GW (og selvfølgelig en nøkkel som allerede er programmert). Boksen koster 200 nkr. pluss frakt hos f.eks. David Silver. Ellers så kan du lage den selv for no ...

Her er det beste jeg kommer på.
http://www.greybikes.no/
Aner ikke hvordan de ligger an prismessig.

Man kan trygt si at menigheta er delt i synet på dette. Nå har jeg ingen kjennskap til gamle Hondatopper mht. materialbruk, men det kan godt være at de er upåvirket av blyfri bensin. Det som imidlertid er et faktum er at noen eldre motorer, i hovedsak, får "nedbankede" ventilseter ved mye kjøring og ...

Om du har lyd fra startmotoren etter at motoren er startet bør du la sykkelen stå inntil du har fått sjekket hva som skjer. Vil anta at den "henger". Personlig ville jeg tatt opp starteren og reingjort grundig i første omgang (kullstøv, etc). Deretter ville jeg kikket etter unormale slitasjetegn. Van ...

Finnes en egen RR gruppe på Facebook etter hva jeg hører. Mange aktive førere der. Du finner nok en mer relevant gruppe mennesker på den siden. Ser ikke at du har lagt ut dette på bike.no???? For slike gamle geitebukker som meg, som nekter å være på Facebook er racing.no et passelig sted å flagge pro ...

Hei. Det hadde vært greit å vite hvilken sykkel du jobber på. Og hvilken type hekk er det du tenker på? Standard flat sadel med rund avslutning bak? Eller heller du mer imot Dunstall? Du vil nok komme både enklest og (muligens) billigst i fra det ved å handle sete fra USA. Det er tydeligvis en boom m ...

La først stakkarn få mineralolje eller delsyntet av riktig viskositet. Hvorfor stapper folk helsyntet i slike gamle slitere? Deretter kan du oppgi ambisjonene om å få en slik motor lydløs. Dette er snart 40år gammel mekanikk. Om ting ellers er i orden er du heldig som bare hører lyden av stålull og v ...

Som svarttrosten skriver: Sjekk at du har fleksing/bevegelse mellom skivebraketten og selve skiva. Typisk problem med flytende skiver.

Alt det du forteller kan tyde på at motoren ikke får bensin. Så feilsøkingen bør begynne fra topp til bunn på drifstoffsystemet. Start gjerne med å forsikre deg om at avluftinga til tanken fungerer som den skal. Deretter er det bensinkranen (manuell eller vacuumstyrt??) med filter som må sjekkes. ogs ...

You can put lipstick on a pig, but it's still a pig....

Matt i en eller annen kulør kan aldri bli feil på en sånn sykkel. Matt svart og orange stripe(evt to smale)?

Holder på det første tipset/spørsmålet mitt. Sikkert musebol eller en grevling i luftfilterboksen.