MC-forumet.no

Jarle wrote:Noen tips her og...
http://mc-forumet.no/viewtopic.php?f=1& ... kjedespray

Interessant Men hva var utgangspunktet for denne tråden, det er ikke synlig siden den er flyttet.

Det skrives i starten at det "virker lovende", men hva er det som er lovende

Har selv prøvd girolje som smøring, etter en real vask av kjedet, og så langt har dette funka bra. Hvordan vasker man kjedet best? Må man ta det av eller holder det med en spesialbørste? Suzuki skriver i manualen at man kun må benytte kerosene (= parafin). Er lampeolje noe tilsvarende? Lettere tilg...

Ble fortalt av en bekjent at i stedet for å smøre kjedet med dette overprisede hvite griseriet man får kjøpt på sprayboks kan man heller dra på Biltema og kjøpe en tube propellaksel-fett til 29.90 (http://www.biltema.no/no/Bat/Kjemikalier/Motorolje/Propellakselfett/). Legger man en 10cm larve på inn...

"You break it, you buy it" er en god regel ved prøvekjøring ved salg Sykkelen har ikke kasko, så dette er ikke noe tema. Dessuten vil verdien av en MC bli for småpenger å regne mot de erstatningssummene som utbetales ved invalidisering/død enten av prøvekjører selv eller tilfeldige person...

"You break it, you buy it" er en god regel ved prøvekjøring ved salg ;) Regner med at det du tenker på er at de har en mellomperiode til de får ordnet seg sin egen forsikring etter at de har kjøpt din sykkel. Tror ikke du tok poenget helt. Tenk deg at vedkommende prøvekjører klarer å kjør...

Jeg har planer om å selge min CB500 og ringte derfor forsikringsselskapet (If) og spurte om forsikringen ville gjelde dersom en person som prøvekjører kommer ut for en ulykke. Svaret var at "det går helt fint, bare sjekk at vedkommende har lappen før du sender ham avgårde". Er litt skeptis...

Etter hva jeg har lest på forumet er dette et vanlig "problem", finnes det da ikke en typisk årsak også?

Er det noen her på forumet som kan fortelle meg hvilke deler jeg må skifte for å bli kvitt raklelyden fra clutchkorga på min Honda CB500?

For meg blir dette feil fokus. Man jager etter det stedet hvor det er enklest/billigst å ta lappen og glemmer helt det viktigste: HVOR FÅR JEG DEN BESTE OPPLÆRINGEN SLIK AT JEG BLIR EN TRYGG OG ANSVARLIG MC-FØRER NÅR JEG SKAL UT I TRAFIKKEN. Greit at det koster 20$ i USA og 10 flis her på bjerget, m...

Takk for gode tips! Akkurat nå går sykkelen som en klokke, og da er det vanskelig å verifisere at det en skifter faktisk hjelper. Men jeg begynner med det enkle og billige så snart problemet setter inn igjen. Hvis jeg til slutt finner årsaken poster jeg den her. Men for all del, er det flere som har...

mekkern wrote:sjekk stifter....ellers kan det være defekt kondensator...har du en eller to stifter/coiler?

Tror jeg har 2 stifter, men bare 1 coil/kondensator

Tror begge sylindrene er med på "leken"; ved å holde hånden bak eksosrørene (ett på hver sylinder) når en gir gass er det samme puffe/smelle-mønster på begge. Jeg har ikke hatt ute flottør-nålene, den som sist skrudde sammen disse forgasserne må ha vært veldig sint, så skruene sitter litt ...

Rambler wrote:Kan det være at du har fått mye kondensvann i bensintanken slik at det av og til kommer litt ned i flotørkammeret?

Det var også en mistanke jeg hadde. Har imidlertid fyllt på kondensfjerner og ristet godt. Kunne det være en idé å tømme tanken fullstendig og tørke den opp innvendig

Problemet arter seg slik at den går normalt på tomgang, men når jeg øker gasspådraget vil den ikke øke turtallet, kun lyden av mer åpent innsug og litt småpuffing i luftfileter/eksos forekommer. Plutselig kan det gå over, og sykkelen går som den skal :) -For så å bli helt dau igjen :( Har hatt ute f...

Gixxerman wrote:Ikke start sykkern før du har fått ut driten og på med ny olje og filter

Har tappet av driten, skiftet oljefilter og fyllt på ny olje. Da er det vel ingen fare med å fyre opp igjen? Ikke noen rester av bensindamp som tenner og sender øvre halvdel av motoren til himmels