Honda Shadow

Shadow02 · Post by **Shadow02** » 01 May 2007 13:56

Hei..

Jeg har en honda shadow også lurte jeg på hvor mye turbo/eller annen trim koster? jeg veit at 2-takter er til trimming og at 4-takter og chopper er for cruising, men jeg syns at shadowen mangler litt tempo og glød og tenkte derfor å gjøre noe. Har tenkt å kjøpe effektanlegg fra Silver Tail, men det er jo bare for lyden sin skyld, så hvis dere har noen tips til meg, så bare kom med det!

På forhånd takk..

Tore^NSR · Post by **Tore^NSR** » 01 May 2007 13:58

Det blir mye billigere å bare kjøre en 2-takter å trimme den istedenfor.

Shadow02 · Post by **Shadow02** » 01 May 2007 14:00

Jaja, det veit jeg. Men la oss si at jegt har penger nok til turbo/annen trim, hvor mye koster dette og hva er tilgjengelig?

Tore^NSR · Post by **Tore^NSR** » 01 May 2007 14:06

Vet ikke, men tipper rundt 20 000 kansje?

Bonnis · Post by **Bonnis** » 01 May 2007 15:43

På http://www.unlimited-power.net/ kan du bestille 170 kit til din Shadow. Dette gir 33% mer ytelse! Koster ca 4800,-, men så kommer jo moms, toll og frakt i tillegg, da.

Anbefaler også å kjøpe effektanlegg i tillegg. Da vil du få ca 22-23hk og en GROMLYD!, og du vil holde følge med Honda NSR og Aprilia RS med effektanlegg.

edit: Glem det med turbo. Det blir veldig dyrt og veldig komplisert å gjennomføre.

Shadow02 · Post by **Shadow02** » 01 May 2007 17:06

takk for tipset..

Men hvor skal jeg på inn på den siden? Skjønte ikke så mye av det språket for å si det sånn:P

Bonnis · Post by **Bonnis** » 01 May 2007 18:28

Trykk på det engelske flagget øverst.

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 01 May 2007 20:24

Lykke til med å holde følge med en RS eller NSR..

Bonnis · Post by **Bonnis** » 01 May 2007 20:28

Hvor mange hk tror du en NSR/RS med effektanlegg har? Jo, ca 22hk. Hva blir det med dette kittet? Jo, ca 22-23hk.

I aks vil han holde følge, men på toppfart vil det nok bli for mye luftmotstand.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 02 May 2007 21:45

Bonnis wrote:Hvor mange hk tror du en NSR/RS med effektanlegg har? Jo, ca 22hk. Hva blir det med dette kittet? Jo, ca 22-23hk.

I aks vil han holde følge, men på toppfart vil det nok bli for mye luftmotstand.

På papiret har de nå 34, reelt så har ihvertfall RS 29/30

orion · Post by **orion** » 02 May 2007 22:13

en rs/nsr har også en 6trinns kasse med mye bedre egenskaper på topp turtall, en shadow faller godt på oppgiring i turtallet å har ikke nubbesjans til å ligge i effektbåndet som en 2takter. egenerfaring.com

Sammenlign IKKE å trimme en shadow med uplomberte r'sykler, dette funker bare ikke! Vit heller at du får en hissig shadow 125 å færdig med det

Bonnis · Post by **Bonnis** » 02 May 2007 22:25

Eike_Oak wrote:
Bonnis wrote:Hvor mange hk tror du en NSR/RS med effektanlegg har? Jo, ca 22hk. Hva blir det med dette kittet? Jo, ca 22-23hk.

I aks vil han holde følge, men på toppfart vil det nok bli for mye luftmotstand.
På papiret har de nå 34, reelt så har ihvertfall RS 29/30

Feil. På papiret har de rundt 22hk begge to. FP så har NSR 28hk og RS 34hk, men for å få en NSR/RS FP må det litt mer til enn å sette på effektanlegg.

orion: Din egenerfaring er åpenlagt feil. Hvilke sykler inneholder din egne erfaring om jeg meter spørre?

En 2-takter går ikke bedre enn en 4-takter når begge har like mange hk. Dessuten har 4-takteren flere newtonmeter.
Hva har topp turtall å si i denne sammenhengen? Er jo det samme om Shadowen oppnår 22hk på 6000RPM, og RS`n på 9000RPM.
Og hva har dette med 5 og 6 gir å si? Det sjette giret brukes som oftest etter passert 120km/t på en RS/NSR, til da har allerede Shadowen gitt seg.

Opp til rundt 100km/t vil begge ligge jemt, men deretter blir luftmotstanden for stor, og Shadowen vil dubbe av.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 03 May 2007 09:39

Bonnis wrote:Feil. På papiret har de rundt 22hk begge to. FP så har NSR 28hk og RS 34hk, men for å få en NSR/RS FP må det litt mer til enn å sette på effektanlegg.

orion: Din egenerfaring er åpenlagt feil. Hvilke sykler inneholder din egne erfaring om jeg meter spørre?

En 2-takter går ikke bedre enn en 4-takter når begge har like mange hk. Dessuten har 4-takteren flere newtonmeter.
Hva har topp turtall å si i denne sammenhengen? Er jo det samme om Shadowen oppnår 22hk på 6000RPM, og RS`n på 9000RPM.
Og hva har dette med 5 og 6 gir å si? Det sjette giret brukes som oftest etter passert 120km/t på en RS/NSR, til da har allerede Shadowen gitt seg.

Opp til rundt 100km/t vil begge ligge jemt, men deretter blir luftmotstanden for stor, og Shadowen vil dubbe av.

Vil gjerne se dokumentasjon på at RS/NSR har 22hk med bare effektannlegg, siden det tror jeg ikke noe særlig på.

Orion sin egenerfaring er nok ganske korrekt, siden girkassen til RS og Shadow er nok ganske bra tilpasset motoren, og det er det ganske opplagt at en 6-trinns kasse vil være bedre enn en 5-trinns, uansett toppfart og % drop i turtall ved girskift opp.

En 2-takter går akkuratt like bra som en 4-takter med like mye effekt, siden effekt er kombinasjonen av dreimoment og turtall.

Kan også fortelle at jeg har redline på 5. giret ved 110 km/t på RS 125en min.

derbi sm · Post by **derbi sm** » 03 May 2007 10:45

går en 4-takter like godt som en 2-takter?

det er noe nytt for meg iallefall

da lærte jeg noe nytt, trodde det motsatte lenge

Mantis · Post by **Mantis** » 03 May 2007 11:16

derbi sm wrote:går en 4-takter like godt som en 2-takter? det er noe nytt for meg iallefall da lærte jeg noe nytt, trodde det motsatte lenge

Om de er nedblombert og lovlig så

Så fort du monterer på et lite effektanlegg på 2-takteren har ikke 4-takteren en kjangs!