[FILM]GSXR1000 vs. Westfield("bil")

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 04 Nov 2005 22:41

Gixxerman her... Ornitolog av yrke

Jalmar · Post by **Jalmar** » 04 Nov 2005 22:48

Pipolog Gixxerman bruker ikke en klokka. Han ser på tiuret sitt når han skal vite tiden...

Desmo · Post by **Desmo** » 04 Nov 2005 23:25

Det finnes mange måter å "studere naturen" på.......
Hjelper lite med speilvisir på hjelmen,hvis tunga henger så langt ned at den står i fare for å komme inn i kjedet.

Jalmar · Post by **Jalmar** » 04 Nov 2005 23:35

Ihvertfall burde man bruke tekstildress. Det blir stygge skjolder på skinndressene av all siklinga.

Desmo · Post by **Desmo** » 04 Nov 2005 23:44

Praktisk som alltid,Jalmar,praktisk........

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 05 Nov 2005 00:23

Ok, men da tror jeg at vi får fortsette videre i bloggene mine herrer... Mhm boys

ninja-mannen(c) · Post by **ninja-mannen(c)** » 08 Nov 2005 21:23

Konklusjonen må vel bli at GSX-R1000 K5 er en treig sykkel siden den blir slått av en bil. Burde vel hatt større avstand tidsmessig til Ducati 999. ZX6-R hadde nok vært den optimale tohjulingen mot den bilen

TDK · Post by **TDK** » 08 Nov 2005 22:02

ninja-mannen(c) wrote:Konklusjonen må vel bli at GSX-R1000 K5 er en treig sykkel siden den blir slått av en bil. Burde vel hatt større avstand tidsmessig til Ducati 999. ZX6-R hadde nok vært den optimale tohjulingen mot den bilen

På den banen kunne jo faktisk en 600 hatt en lite fordel ja....

Gutta, hvordan klarte dere egentlig å dra denne tråden fra banekjøring med motorsykkel til ''fulgetitting''og rennende sikkel?

Desmo · Post by **Desmo** » 09 Nov 2005 13:38

TDK wrote:
ninja-mannen(c) wrote:Konklusjonen må vel bli at GSX-R1000 K5 er en treig sykkel siden den blir slått av en bil. Burde vel hatt større avstand tidsmessig til Ducati 999. ZX6-R hadde nok vært den optimale tohjulingen mot den bilen
På den banen kunne jo faktisk en 600 hatt en lite fordel ja....

Gutta, hvordan klarte dere egentlig å dra denne tråden fra banekjøring med motorsykkel til ''fulgetitting''og rennende sikkel?

Det begynte her;
Jalmar skrev:
Eller tråsykkel og skinndress...

Og jeg svarte;
......og hjelm med fullt av krimskrams og "glo-på-damene"-visir.

ATWindsor · Post by **ATWindsor** » 09 Nov 2005 15:07

Av det du får kjøpt så er sykkel raskere på retta, og bil raskere i sving. På banen er bilen ca like rask på retta og rakere i sving. Sånn har det vel vært en stund? Så kan man såklart diskutere hva som er en "rettferdig" bane å sammenligne to gatekjøretøy på.

AtW

Suzuki Tsx · Post by **Suzuki Tsx** » 12 Nov 2005 13:28

"motorsykkel er best" syns nå jeg hører hele tia og så når dem tester det imot bil så vinner bilen og da sier dere "skulle hadt en bedre sjåfør" bare innrøm det bil er best på bane. hadde dere tatt rossi sin yamaha med han mot en bil som gikk i samme klasse hadde det blitt f1 med han skomaker

ATWindsor · Post by **ATWindsor** » 12 Nov 2005 14:08

Suzuki Tsx wrote:"motorsykkel er best" syns nå jeg hører hele tia og så når dem tester det imot bil så vinner bilen og da sier dere "skulle hadt en bedre sjåfør" bare innrøm det bil er best på bane. hadde dere tatt rossi sin yamaha med han mot en bil som gikk i samme klasse hadde det blitt f1 med han skomaker

Ja, det er hevet over enhver tvil, fordelen med MC er at en sykkel til en grei pris stort sett gruser det meste man får kjøpt av biler. Jeg antar at på en "gjennomsnittlig bane" (såklart avheningeg av hvor mange svinger og rettstrekker det er) så må man ha en ganske så dyr bil for å slå en MC.

AtW

NeoN · Post by **NeoN** » 15 Nov 2005 16:51

Godt poeng Atw

de fleste biler opp til 300 000 tar ikke en orginal lettmc på 0-100

når vi tar i betraktning at vi kjører lovli her til lands.

TDK · Post by **TDK** » 15 Nov 2005 19:30

NeoN wrote:Godt poeng Atw de fleste biler opp til 300 000 tar ikke en orginal lettmc på 0-100 når vi tar i betraktning at vi kjører lovli her til lands.

Tja, vil da si at de fleste nye biler tar 0-100 under 13 sek?
Tror ikke han tenkte på lettmc for å si det slik...

ATWindsor · Post by **ATWindsor** » 15 Nov 2005 20:19

TDK wrote:
NeoN wrote:Godt poeng Atw de fleste biler opp til 300 000 tar ikke en orginal lettmc på 0-100 når vi tar i betraktning at vi kjører lovli her til lands.
Tja, vil da si at de fleste nye biler tar 0-100 under 13 sek?
Tror ikke han tenkte på lettmc for å si det slik...

Hehe, tenkte nok ikke på lett nei

La oss si en GSXR-1000 vet ikke hvor raskt den drar 0-100, 2.8 sekund eller noe? Finnes det engang biler å få kjøpt som gjør det? Men drar du inn svinger så klarer bilen seg bedre. Men det er der den "gjennomsnittlige banen" min kommer inn (i den grad noe sånt finnes), vil tippe du må endel opp i pris også for å være kjappest meg bil der. Så jeg vil si man definitivt får mest moro for pengene på en MC.

OT: Har egentlig bare prøvd en lettsykkel, og må si den var litt daff, var liksom ikke såå mye mer sprut enn i scooteren min (selvsagt akser den jo fortere, men det var liksom ikke den store forskjellen i feeling), men det skal jo sies at dette var en gasnke gammel sak da. En gammel hinda fra 70-tallet eller noe.

AtW