Crash, Boom, Bang

[Ragnhild]

Ja, hvis du holder deg til videoen, skjønner jeg hva du sier, men hvis du leser Denne får du litt mer innsikt i hvordan hun tenkte/handlet og også hvordan forholdene var med hensyn til trafikk bakfra og hva som kunne skje ved å svinge til venstre.
Men Denne har du jo sikkert lest? Så egentlig er det jo bare flisespikkeri det jeg maser om :oops:

[Dominator]

Å svinge til venstre ser jeg på som en relativt uproblematisk løsning i dette tilfelle, ser du på videoen ser man jo tydelig at feltet til venstre er i samme retning, og at det er fysisk blokkering mellom det og feltene imot. Det er jo snakk om å svinge ett felt til venstre der.

AtW

Helt uenig. I det situasjonen oppstår og bilen begynner å skjene mot høyre ligger MC'n i høyre del av sitt felt og bilen er ikke SÅ langt foran. For å unngå sammenstøt måtte hun endret kursen momentant 30-45 grader på fartsretningen, noe som er helt urealistisk på MC i den farten. Og som hun selv skriver, sjansen for å bli kastet over midtdeleren og over i motgående trafikk var ganske stor.

[ATWindsor]

Å svinge til venstre ser jeg på som en relativt uproblematisk løsning i dette tilfelle, ser du på videoen ser man jo tydelig at feltet til venstre er i samme retning, og at det er fysisk blokkering mellom det og feltene imot. Det er jo snakk om å svinge ett felt til venstre der.

AtW

Helt uenig. I det situasjonen oppstår og bilen begynner å skjene mot høyre ligger MC'n i høyre del av sitt felt og bilen er ikke SÅ langt foran. For å unngå sammenstøt måtte hun endret kursen momentant 30-45 grader på fartsretningen, noe som er helt urealistisk på MC i den farten. Og som hun selv skriver, sjansen for å bli kastet over midtdeleren og over i motgående trafikk var ganske stor.

Den er kasnkje 20-25 meter foran om merkingene i veien er tilsvarende som i norge, i tillegg har bilen litt far fremover. Jeg tror ikke det hadde vært vansklig, rent fysisk, å foreta en slik manøver. (man klarer jo nesten å bremse ned til 0 på en slik avstand, så grepet er neppe for dårlig). Men det er jo fullt forståelig at en slik manøver ikke ble gjort slik situasjonen var.

Jeg skjønner heller ikke hvorfor det skal være så stor sannsynlighet or å kastes over midtdeleren om man tar en sånn manøver.

AtW

[ATWindsor]

Ja, hvis du holder deg til videoen, skjønner jeg hva du sier, men hvis du leser Denne får du litt mer innsikt i hvordan hun tenkte/handlet og også hvordan forholdene var med hensyn til trafikk bakfra og hva som kunne skje ved å svinge til venstre.
Men Denne har du jo sikkert lest? Så egentlig er det jo bare flisespikkeri det jeg maser om :oops:

Jeg skjønner hvordan hun tenkte, men i den spesifike situasjonen, så synes jeg det ikke er noe av informasjonen i tråden eller videon som tyder på at verken å svinge til venstre, eller bremse var et dårlig valg.

AtW

[Kriz]

Synes hu handla ganske bra jeg... ville ikke gjort mye annerledes selv, kanskje prøvd å bremset mer, virka for meg som om hu kunne ha bremsa mer enn det hu gjorde.

det er ganske forstyrrende å se åssen folk kan være i trafikken, også prøve å legge skylda på hu etterpå...

kjente meg også litt selv igjen i situasjonen at rett etter det går galt så våkner du plutslig opp et litt annet sted enn sykkelen.. ekkel følelse og vite at du skal kræsje også

[Dominator]

Nå må vi ikke glemme at det er noe som heter reaksjonstid også. Er du årvåken så tar det ca. 1 sekund fra en situasjon oppstår til du begynner å bremse. Hvis det er noen som har stoppeklokke her så kan de jo ta tiden fra bilen begynner å skjene over i hennes felt til det smeller.

Og som hun skriver, du kan ikke BÅDE bråbremse OG svinge samtidig. Sett at hun holdt 70-80 km/t og skulle unngå bilen ved å bråsvinge til venstre? Jeg er overbevist om at hun hadde kommet til å treffe midtdeleren. Men det er MIN mening. Andre får tro det de vil.

EDIT: Jeg har tatt tiden fra bilen begynner å skjene over i feil kjørefelt til det smeller. (3 ganger, alle tre gangene fikk jeg 1,6 sek.) Trekk fra 1 sekund til reaksjonstid så har du 0,6 sekunder fra det øyeblikket du begynner å bremse/svinge til det smeller. Min konklusjon: Svinge til venstre er fullstendig urealistisk, eneste og beste alternativ her er å bremse/redusere farten maksimalt og håpe på det beste.

[Kriz]

Svinginga var nok riktig, men hun kunne ha bremset mer det er jeg overbevist om.

Det med 1 sekund regelene er bare oppspinn du hører fra førerskolen, tok en reaksjonstid på et annet forum med en haug med andre folk og resultatet ble gjennomsnitt 0.150 til 0.300 på folk, pluss at det tar ca 0,2 til å ta i bremsehendelen. Også er jeg overbevist om at hu kunne ha bremset hardere

[Gixxerman]

Var ikke så enkelt Denne sier litt om hvorfor

Jeg sier ikke at det var enkelt, jeg sier det er mulig å redusere hastigheten vesentlig i løpet av 2 sekunder, og det ser ut som det ble gjort også (ihvertfall for meg)

AtW

[ATWindsor]

Nå må vi ikke glemme at det er noe som heter reaksjonstid også. Er du årvåken så tar det ca. 1 sekund fra en situasjon oppstår til du begynner å bremse. Hvis det er noen som har stoppeklokke her så kan de jo ta tiden fra bilen begynner å skjene over i hennes felt til det smeller.

Og som hun skriver, du kan ikke BÅDE bråbremse OG svinge samtidig. Sett at hun holdt 70-80 km/t og skulle unngå bilen ved å bråsvinge til venstre? Jeg er overbevist om at hun hadde kommet til å treffe midtdeleren. Men det er MIN mening. Andre får tro det de vil.

Det er vel heller ingen som har sagt at det skal bråbremses OG svingens (samtidig).

De fleste her er vel enige om at situasjonen ble taklet bra, er de ikke? Det er jo mye lettere å analysere slikt etterpå, utifra situasjonen i trafikken "på styrten" vil jeg si det var omtrent det beste man kan gjøre om man prøver å handle etter situasjonen man er oppi.

Uansett hvor mye eller lite man kan svinge MCen, la oss si 45 grader for eksemplets skyld, klarer du å svinge 45 grader til venstre, klarer du å sving 45 grader til høyre. Og da er sykkelen rett igjen, og dermed ikke inn i vernet.

AtW

[ATWindsor]

Svinginga var nok riktig, men hun kunne ha bremset mer det er jeg overbevist om.

Det med 1 sekund regelene er bare oppspinn du hører fra førerskolen, tok en reaksjonstid på et annet forum med en haug med andre folk og resultatet ble gjennomsnitt 0.150 til 0.300 på folk, pluss at det tar ca 0,2 til å ta i bremsehendelen. Også er jeg overbevist om at hu kunne ha bremset hardere

Det tar litt tid å analysere situasjonen litt også, husk at man også skal innhente informasjon og ta en avgjørelse utifra det.

AtW

[Gixxerman]

Er også en av de som tror at det ikke kunne ha blitt gjort så mye annerledes der annet enn å ha klart å bremse enda litt bedre. Ikke sjangs i havet at noen hadde rukket å svinge til venstre der, da ville man truffet bilen uansett.

[pelle]

Er også en av de som tror at det ikke kunne ha blitt gjort så mye annerledes der annet enn å ha klart å bremse enda litt bedre. Ikke sjangs i havet at noen hadde rukket å svinge til venstre der, da ville man truffet bilen uansett.

Det tror jeg og. Hun kunne ikke gjort mye annet enn det hun gjorde.

[Tore^NSR]

Det med 1 sekund regelene er bare oppspinn du hører fra førerskolen, tok en reaksjonstid på et annet forum med en haug med andre folk og resultatet ble gjennomsnitt 0.150 til 0.300 på folk, pluss at det tar ca 0,2 til å ta i bremsehendelen. Også er jeg overbevist om at hu kunne ha bremset hardere

Når du tester reaksjonen din så sitter du klar å venter på at fks skal trykke på musa når et lys blinker,her satt hun sikkert ikke klar å ventet på at bilen skulle miste kontrollen,så det med reaksjonstiden er 1 sekund stemmer nok

[Kriz]

stemmer kanskje at det tar 1 sekund før hun reagerer men la oss si 0,5sekund til hun ser bilen, 0,3 til hun reagerer 0,2 for å rekke frem til bremsehendelsen også tror jeg hun kunne ha bremser hardere