Startmotor til Suzuki Burgman 125

[maelling]

Som tittelen antyder trenger jeg en ny startmotor/dynamo(enheten er begge deler) til scootern. Startmotoren er av type "Denso" med nummer 228000-7541. Jeg har forhørt meg rundt på et merkeverksted, og de skulle ha - hold dere fast - 4900kr for en ny en. Fastbikes i Oslo skulle ha 3900, så prisen er nå kommet ned fra et sykt nivå til et sprøtt nivå.

Jeg leker med ideen om å rett og slett handle en annen Burgman 125 som jeg ser ligger ute til 25k, og degradere den jeg har til delesykkel. Av en eller annen grunn føles det bedre enn å legge 4 laken på bordet for en ting som burde kostet 1/4. At startmotorer generelt er grosse overpriset visste jeg forsåvidt. Er det mulig å overhale startmotoren ? Er det noen som har noen tips ?

[hondaboy]

det er jo bare å skru den ut å se på den, så får du ta det derefra hør med div elverksteder. kanskje bare børstene som er gåen ?

[Pollti]

Hør med denne herremannen hva kan gjøre :

Jörg Becker
Motorsykkel & Båtservice
PANTERA SMP Products
STERLING Power Products
Elveveien 150 N-3271 Larvik
Tel.: +47 33179554
Mob.: +47 47040200
Fax:+49 (0)941 5992 01343
Email: post@tbbecker.de
Internet: http://www.tbbecker.de

[maelling]

Jeg greide å fikse den! Jeg fulgte rådet her og skrudde skiten fra hverandre. Det var fullt av gris rundt de 4 børstene som har en fjær bak seg. Alle børstene stod nesten fast, og derfor virket den ikke. I tillegg var det så mye gris at jeg skjønner ikke hvordan den kan ha virket før dette skjedde.

Startmotorer lar seg fikse med masse banning og hvite sprit! Men jobben tok meg 4 timer. Det var nesten dønn umulig å skru den sammen igjen. Alle som har brutt jomfrudommen med å skru på startmotorer vet hva jeg snakker om.

Takk for tipsene!

[FV]

Jaja, bedre med 4 timer med gratis arbeid, enn 4 laken.

[maelling]

Jeg dro ut på en tur og kjørte ca 1 mil. Stoppet mange ganger og prøvestartet for å sjekke at startmotoren virket fint, og det gjorde den. Den startet bedre enn noen gang! Jeg merket derimot at scooteren fusket litt. Ca 2 km før jeg kom hjem begynte den å fuske voldsomt, og måleren for kjølevesken flakset frem og tilbake. 1.5 km før jeg var hjemme stoppet den helt. Game over tenkte jeg og skrek FAEN! Batteriet var ikke flatt(lysene virket), men starteren gikk ikke. Det sa bare klikk i releet uten at noe skjedde. Jeg dyttet kjerra retning hjem opp bratte bakker - pust pes - og fant ut halvveis at jordingsledningen var falt av, dvs. Den som går til selve motorblokken ! Tydelig at tenningsmodulen dundra ned og dermed stoppet motoren . Jeg hadde egentlig trodd at batteriet skulle holde den i live, men det var hovedjordingsledningen tydeligvis som falt av, og da hjelper det lite. Den sitter på en av skruene som holder startmotoren fast. Jeg har altså ikke strammet til godt nok, og så har skruen bare løsnet og ledningen falt av. Det er så sinnsykt trangt der at dere vil ikke tro det. Selv en liten kineser med mikrohender ville slitt med å stramme skruene godt nok. Dessuten må man famle i blinde, siden startmotoren er rett under motorfestet og en svær del av ramma som står i veien. Jeg mistet en skrue, men er enda pluss i boken i dag heldigvis

Nå virker alt igjen, og jeg tror jammen jeg har skrudd nok for en dag. Spent på hvor lenge den startmotoren holder. Jeg fjernet "mye gris", men mulig at den er litt tørr og at det er noe manko på olje i startmotoren, men krysser fingra for at den holder.

[hondaboy]

tok ut starteren på nissan og rensa den på kjøkkenbordet, den virka de 4 neste åra så ble bilen solgt til kjenning og han kjører på 3 året og har ikke hatt problemer enda..

[stein66]

Hei, siden du nå sikker har fått litt erfaring med "hvor sitter hvor" på Burgman, kanskje du vet hvor generator/dynamo og/eller regulator sitter? har selv samme scooter og modell, og den gir ikke ladning til batteriet. Tenker da på å måle regulator og generator for å se om det er her feilen ligger.
Andre som har hatt tilsvarende feil?