Kjøp av "Waffelpresse"? Hva er gode alternativer?

[maelling]

Det ser i allefall at det er 2 - 0 til Honda her. De har i allefall 2 gode kandidater. Men vi kan jo øke tvilen ved å dra inn andre fine sykler som ikke er vurdert. BMW har flere varadero - aktige... Lurt å prøvekjøre det du skal ha. Kan tenkes at baken til folk også er litt forskjellig utformet

[Baron von Waffel]

BMW er jo ikke akkurat noe man får slengt etter seg. De holder seg veldig godt i pris, men når man skal inn på markedet og kjøpe brukt så er jo gode sykler som har falt mye det man ønsker seg.

[Kjitta8648]

Som hovedregel kan du ha:

Kjøp sykkel etter hjertet og årsmodell etter lommebok.

[Baron von Waffel]

Som hovedregel kan du ha:

Kjøp sykkel etter hjertet og årsmodell etter lommebok.

Vel talt, men jeg har selvinnsikt nok til å ikke kjøpe noe som må ha en mekaniker på salen. Selv om det kan gjøre økonomien i denne hobbyen mye bedre.

[Baron von Waffel]

Ting tar tid. Men nå har jeg i hvert fall funnet ut at jeg vil kikke nærmere på en Suzuki V-strom. Det står en i Vestby til 90 000. http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=11016144
Prøvesatt en maken sykkel hos Best of Bikes og følte at jeg kunne trives på den. men den de hadde der var litt over mitt budsjett.

[Kjitta8648]

Den så fin ut.

2002 Motorcycle of the Year - Rider Magazine

[Lidahl]

Nå er jeg ikke direkte kjent med hvordan denne sykkelen kommer ut på de punktende du har oppgitt, men det kan virke som om du er ute etter en "skolesykkel". Altså en som er behagelig, som tåler en del.

På kjøreskolen vår hadde de 3 BMW F650GS -sykkler, trodde der var to på 750 cc og, hender jeg så feil.

Disse hadde innebygde varmeholker, de hadde to forskjellige saler som de satt på alt ettersom hvor lang du var, det var veldig godt å sitte på selv om den ikke har sissybar (trengte ikke å holde meg fast med annet enn lårene, selv når førerlærer la seg ned i knappe svinger på go-cart-ringen på kjørebanen). I tillegg til varmeholker hadde de slike skjermer mot luftnedkjøling av hendene (varme i holkene ble ofte for varmt for meg, selv på laveste instilling i august/oktober).

Usikker hvordan bunnpådraget var, siden jeg ikke har kjørt så mange sykkler enda, men den dro lett forbi lastebiler på motorveien

Sjekk her: http://www.armyvehicles.dk/bmwf650.htm - ser tilogmed ut som den danske hæren bruker disse.
http://www.bmwmotorcycles.com/bikes/bike.jsp?b=f650gs

[Baron von Waffel]

Skjønner godt at denne sykkelen er valgt til militær bruk. Jeg er ikke så hypp på en sykkel som har så mye offroadpreg. Dette har nok mest med følelser å gjøre. Dessuten er denne litt i svakeste laget for meg. Jeg vil gjerne ha litt spark. Tross alt skal jeg ikke kjøre i terrenget.

[Småkjeltringen]

Etter å ha kjørt VFR både under øvelskjøring (privat) og nå de to siste ukene som den lykkelige eier av en, tror vel også jeg det er en VFR du skal ha. Kjenner også ett par til som kjører VFR og de kan heller ikke få fullrost denne. De pasasjerene jeg har hatt på har alle sittet godt, en av de holdt faktisk på å duppe av under en lang transportettappe på motorvei.

Det er jo en av de mest solgte syklene, og med god grunn. Likevel tror jeg neppe passasjerplassen er en av dem. Jeg var selv med på et "partnerbytte" langs Autobahn, og dommen var klar; vedkommende ville nok helst ikke tilbake til VFRen mtp komfort. Det er en helt annen posisjon, høyde på fothvilere, vindtrykk osv. Men - VFR er et trygt valg, det er det ingen tvil om.

1-0 til Varadero her altså, siden det å få kona til å ville bli eksosrype er viktig.

IKKE et vanskelig valg når det gjelder å sitte på med varaderoen og VFRen!!
Følte jeg satt "oppå" på VFRen med føttene rett under skinka.
På Varaderoen var jeg "med" sykkelen om du skjønner hva jeg mener, myk og meget behagelig å sitte på t.o.m i flere timer!!!! En sykkel man føler seg trygg på når man sitter på.
Men selvfølgelig, er madamen liten og nett og kortbeint så går det sikkert greit med VFRen også.

Ta med madamen på prøveturer på forskjellige sykler! Ikke bare en halvtime, det er ikke da man evt kjenner hva som ikke stemmer, minimum en times sammenhengende kjøring kan kanskje være lurt.

LYKKE TIL

[Baron von Waffel]

Madammen rager 1,81, så det er ikke alle sykler som er like bekvemme for henne, nei. Den som tar minst plass er jentungen på 13. Hun er ikke mer enn 1,75. Men til gjengjeld skal hun ha plass til sko str. 42.

[Baron von Waffel]

For et døgn siden sendte jeg henvendelse til Watersupply angående interesse for den V-strom´en. Og har i grunnen lurt på om jeg ville bli kontaktet av dem i løpet av dagen. Men det har ikke skjedd. Er også litt overrasket over at de ikke har opplysninger om sine åpningstider på nettsidene sine. Får ringe dem i løpet av morgendagen.

[maelling]

Nå er jeg ikke direkte kjent med hvordan denne sykkelen kommer ut på de punktende du har oppgitt, men det kan virke som om du er ute etter en "skolesykkel". Altså en som er behagelig, som tåler en del.

På kjøreskolen vår hadde de 3 BMW F650GS -sykkler, trodde der var to på 750 cc og, hender jeg så feil.

Disse hadde innebygde varmeholker, de hadde to forskjellige saler som de satt på alt ettersom hvor lang du var, det var veldig godt å sitte på selv om den ikke har sissybar (trengte ikke å holde meg fast med annet enn lårene, selv når førerlærer la seg ned i knappe svinger på go-cart-ringen på kjørebanen). I tillegg til varmeholker hadde de slike skjermer mot luftnedkjøling av hendene (varme i holkene ble ofte for varmt for meg, selv på laveste instilling i august/oktober).

Usikker hvordan bunnpådraget var, siden jeg ikke har kjørt så mange sykkler enda, men den dro lett forbi lastebiler på motorveien

Sjekk her: http://www.armyvehicles.dk/bmwf650.htm - ser tilogmed ut som den danske hæren bruker disse.
http://www.bmwmotorcycles.com/bikes/bike.jsp?b=f650gs

"One of the demands from from the army was the capability to carry 210 kg in the field." fra øverste link. Totalvekt på 425 kg! Dæven.. det får en si Trodde de fleste MC'er ville knekke sammen med så mye vekt "på ryggen" Til sivilt bruk kan du i tilfelle få med deg en ganske feit/enorm passasjer eller laste opp rimelig seriøst på tur

[Baron von Waffel]

Det er vel grunn til å tro at de syklene vil få kjørt seg om danskene kjører dem med full oppakning i terrenget.

[LemonDog]

BMW F650 er bare å glemme hvis man vil ha bunndrag. VFR 800 har overraskende mye mer bunndrag, selv om forskjellen i kubikk ikke er så stor. Det er vel V4-motoren som får vist seg fra sin beste side her.
Hvis jeg var deg ville jeg sett meg om etter en ZZR 1100, CBR 1100 XX eller noe i den klassen. Kanskje en Suzuki RF 900R også kan være aktuell? Finnes ikke så veldig mange av dem, men det er fine sykler. Dersom passasjerkomfort er veldig viktig kan kanskje Honda Pan European også være et alternativ. Personlig synes jeg den blir for touringpreget, men smaken er jo forskjellig.

[Baron von Waffel]

Da blir V-strom´en hentet i løpet av dagen. Takk for gode innspill alle sammen. Jeg har lært mye av dere. Selv om jeg ikke har hatt vett til å følge alle de gode rådene deres.