2006 Ducati Monster 800, deler?

[AndyCandy]

Fattern har nettopp kjøpt seg en 2006 mod Ducati Monster 800 som en sykkel nr.2.
Hvor får man tak i carbon deler, eksos anlegg å div deler til den? Unntatt ebay seff.
-Andreas.

[Desmo-Dude]

Løvaas i Holmestrand.

[748R]

Eller dukker det til stadighet og litt snadder på Finn.no.

Sjekk også kjøp og salgs sidene til http://desmodromene.no/ Gå inn på forum der så skal du finne køp og salg tråd

Gudd Løkk

[stoppitide]

Jeg har byttet omtrent det som kan byttes på S2R800 - alt var selvfølgelig HELT nødvendig!

Stedet å hente inspirasjon er http://www.ducatimonsterforum.org Start med temaet "Official bikes of the DMF" - et par hundre inspirasjonsbilder.

Du blir smittet av mod virus, men fantastisk høflige, hjelpsomme og kunnskapsrike folk.

Rent konkret: 2006 er Euro 2 og tåler slip ons uten å MÅTTE bytte ECU. Således ganske billig.

[AndyCandy]

Takker for linken. Har bestilt endel carbon, og Shark effektanlegg blant annent.

Er det våt eller tørrclutch på S2R?

[Rimol]

Det er nok tørr clutch på Monster og

[916]

Ikke på S2R 800. Den har våtclutch.

[AndyCandy]

Det var det jeg trodde. Mulighet for å få tørr?

[916]

Da er det nok enklere og bytte sykkel. Motor og gearkasse er av en annen konstruksjon på sykler med tørrclutch. 1000 DS motoren har tørrclutch, mens 800 og 600/620 har våtclutch. (4 ventilers motorer. 8 Ventilerne har tørrclutch over hele linja)

[Desmo-Dude]

848 blir jo levert med våtclutch,og på den så er det så vidt jeg vet mulighet til å bytte til tørr.Det blir kanskje annerledes når det er snakk om 8v uansett?

[916]

De minste 8v motorene er basert på den gamle Pantah-motoren, som er en helt annen konstruksjon. Tror ikke det er noen enkel løsning, men Løvaas kan sikkert gi et definitivt svar.

[Desmo-Dude]

Så tipset til trådstarter blir å ringe Løvaas på 33 06 60 99 , og snakk med Are.Det han ikke vet om Ducati er ikke verdt å vite.

[stoppitide]

Våt- til tørr på S2R 800 e.l. har vært gjort, men involverer mye og dypt arbeid. Deler må spesiallages. Oljetransport omdirigeres. Osv osv osv... Selv de som normalt ikke skygger unna tøffe prosjekter vil IKKE gjøre dette fler enn den éne gangen. (slik jeg har forstått det) Prisen er laaangt over det det koster å oppgradere til S2R 1000 eller S4Rs - som dessuten vil inkludere bedre fjæring og bremser.

Ellers så har man jo alltids det ondskapsfulle rådet til tørrclutchbeundrere: tapp oljen av din 800 - det blir etter kort tid en lignende mekanisk lyd