Lasses Freewind, Pirelli Scorpion Trail 2

[mekkern]

Jeg har tidligere prøvd å fortelle hva vi EGENTLIG fyller på tanken i dag men alle tror det er fryd og gammen...

Her ser vi et klassisk eksempel på bensin som har passert "utfellingsfasen"
pga innholdet av etanol i bensinen(etanol og isopropanol(kondensfjærner) er ganske like hvis du ikke drikker dem)som gjør at vann holdes i suspensjon i etanolen inntil en når en grense og da felles alt vannet ut på en gang...
95 oktan bensin heter faktisk E10 nå..2 November 2015.
https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-n ... id2434884/
"- For å legge til rette for økt bruk av biodrivstoff i EU, gir rettsakten en ny standard for bensin, E10. Denne kan inneholde opptil 10 % etanol. I denne typen bensin tillates det en høyere andel oksygenater enn i vanlig bensin, noe som bl.a. forhindrer et uønsket høyt damptrykk og økte utslipp av VOC (bensindamp).
- Medlemsstatene må sørge for at leverandørene fortsatt tilbyr "vanlig bensin" med maksimalt 5 % innhold av bioetanol frem til 2013"
https://lovdata.no/dokument/LTI/forskri ... 11-02-1261

Dette kan også ramme de med de siste årsmodeller....

[Lasse Liten]

Jøss en halvliter vann! Hadde ikke holdt med bare litt ondensfjerner da.... Du som kjører i den kjølige/fuktige årstid burde nok ha hatt på litt kondensfjerner hver gang du tanker. Så det ikke samler seg opp så myye kondensvann i tanken.
Kan det være mulig at du har fått dårlig bensin med vann i? Det kan skje hvis bensinstasjonen slurver, og har lite bensin på tankene sine.
(PS: Så mye vann som en halvliter nytter det ikke å ta med kondensfjerner!)

Mistenker at dette kom ved tanking ja. Passer på å drenere en skvett ved hver service, og det har ikke vært noen indikasjoner på dette før nå. Uansett, får følge ned fremover og ha på litt kondensfjerner i ny og ne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

WOW . Hvis du hadde fått den til å gå på vann hadde du vært god ja...
Men igjen ser man at gangen i feilsøkinga kan føre til mye "unødvendig" jobb. Utrolig viktig å eliminere det som er enklest først. Som i ditt tilfelle Er det bensin(ren) er det luft, er det gnist.. Men sikkert ok å få sjekka endel andre ting for deg og da, og ikke minst nå kjenner du sykkern bedre.
Flott du fant det ut

Det første jeg sjekket var at det ikke var vann eller "perler" i bensinen, men det slo meg aldri at det kunne være en hel kopp med nesten rent vann som luktet bensin. Nå har jeg lært at jeg skal tappe av mye mer neste gang...

[tshansen]

Hadde det ikke vært for at jeg har opplevd noe lignende på båten min, så hadde jeg nesten trodd at dette kunne være sabotasje

[Lasse Liten]

Hadde det ikke vært for at jeg har opplevd noe lignende på båten min, så hadde jeg nesten trodd at dette kunne være sabotasje

Snakket med sjefen på Esso nyborg i dag, der jeg fyller med mindre jeg er på langtur. Han mente de hadde god kontroll på vann i tankene side ved daglige prøver, samt sensorer osv. Han skulle likevel sjekke og gi meg en tilbakemelding ila. kvelden. Har satt trykkluft på tanken nå, den er helt tett rundt lokket så det kan ikke være nedbør. Har også hatt tilnærmet helt full tank gjennom hele vinteren. Sist jeg tappet av en skvett var ved forrige service, bare noen måneder siden. Mistenker også at det har kommet fra pumpen fordi det ikke er antydning til rusk i eller misfarging på vannet.

[Palma]

Hadde det ikke vært for at jeg har opplevd noe lignende på båten min, så hadde jeg nesten trodd at dette kunne være sabotasje

Snakket med sjefen på Esso nyborg i dag, der jeg fyller med mindre jeg er på langtur. Han mente de hadde god kontroll på vann i tankene side ved daglige prøver, samt sensorer osv. Han skulle likevel sjekke og gi meg en tilbakemelding ila. kvelden. Har satt trykkluft på tanken nå, den er helt tett rundt lokket så det kan ikke være nedbør. Har også hatt tilnærmet helt full tank gjennom hele vinteren. Sist jeg tappet av en skvett var ved forrige service, bare noen måneder siden. Mistenker også at det har kommet fra pumpen fordi det ikke er antydning til rusk i eller misfarging på vannet.

Det kan være de samme som har fylt båttanken til Lorden med vann vettu, to ggr utelukker ikke sabotasje, det forsterker heller mistanken hehe.
Men jeg har sett på sykkern min, tanken er tett, men nedi hullet som tanklokket sitter er det en drenering for å få vekk vann etter vask og nedbør. Det har blitt tett på min, slik at når jeg har fylt bensin har det dryppet rent vann fra selve lokket og ned i tanken.. Dvs ikke nå lenger men før jeg fikk blåst opp..

[Lasse Liten]

Hadde det ikke vært for at jeg har opplevd noe lignende på båten min, så hadde jeg nesten trodd at dette kunne være sabotasje

Snakket med sjefen på Esso nyborg i dag, der jeg fyller med mindre jeg er på langtur. Han mente de hadde god kontroll på vann i tankene side ved daglige prøver, samt sensorer osv. Han skulle likevel sjekke og gi meg en tilbakemelding ila. kvelden. Har satt trykkluft på tanken nå, den er helt tett rundt lokket så det kan ikke være nedbør. Har også hatt tilnærmet helt full tank gjennom hele vinteren. Sist jeg tappet av en skvett var ved forrige service, bare noen måneder siden. Mistenker også at det har kommet fra pumpen fordi det ikke er antydning til rusk i eller misfarging på vannet.

Det kan være de samme som har fylt båttanken til Lorden med vann vettu, to ggr utelukker ikke sabotasje, det forsterker heller mistanken hehe.
Men jeg har sett på sykkern min, tanken er tett, men nedi hullet som tanklokket sitter er det en drenering for å få vekk vann etter vask og nedbør. Det har blitt tett på min, slik at når jeg har fylt bensin har det dryppet rent vann fra selve lokket og ned i tanken.. Dvs ikke nå lenger men før jeg fikk blåst opp..

Tenkte på vann ovenfra også, men den slangen er åpen. Uansett er jeg bare glad at det ser ut til at jeg har funnet løsningen og er på veien igjen straks

[Palma]

Veldig bra. Slik gir ikke god nattesøvn

Sent fra min SM-G388F via Tapatalk

[Twinmannen]

Jeg har tidligere prøvd å fortelle hva vi EGENTLIG fyller på tanken i dag men alle tror det er fryd og gammen...

Her ser vi et klassisk eksempel på bensin som har passert "utfellingsfasen"
pga innholdet av etanol i bensinen(etanol og isopropanol(kondensfjærner) er ganske like hvis du ikke drikker dem)som gjør at vann holdes i suspensjon i etanolen inntil en når en grense og da felles alt vannet ut på en gang...
95 oktan bensin heter faktisk E10 nå..2 November 2015.
https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-n ... id2434884/
"- For å legge til rette for økt bruk av biodrivstoff i EU, gir rettsakten en ny standard for bensin, E10. Denne kan inneholde opptil 10 % etanol. I denne typen bensin tillates det en høyere andel oksygenater enn i vanlig bensin, noe som bl.a. forhindrer et uønsket høyt damptrykk og økte utslipp av VOC (bensindamp).
- Medlemsstatene må sørge for at leverandørene fortsatt tilbyr "vanlig bensin" med maksimalt 5 % innhold av bioetanol frem til 2013"
https://lovdata.no/dokument/LTI/forskri ... 11-02-1261

Dette kan også ramme de med de siste årsmodeller....

Så hva er det beste rådet?
Fylle 98? Og for min del, må jeg i så fall gjøre noen justeringer på min gamle CB500?

[mekkern]

Så hva er det beste rådet?
Fylle 98? Og for min del, må jeg i så fall gjøre noen justeringer på min gamle CB500?

Tja.. vi har ikke så mange valg lenger..

Fått indikasjoner på at 98oktan skal inneholde minst etanol(E5)-men denne fases ut på mange stasjoner.(statoil kuttet helt ut for en stund siden)

Holde tanken enten helt full og tett(tilsette stabilisator beregnet for "oksygenated fuel") eller helt tom, og tappe forgasserne ved lagring.

Ved "daglig drift" er det vanligvis ikke problemer, annet enn at plast/gummi/noen metaller reagerer med etanolen og brytes raskere ned -blir sprø/morken og metallene korroderer av vanninnholdet.
Motoren får en varmere forbrenning som følge av mindre energi og sammensetning-noe blir kompensert ved O2 sensor.
Går motoren magert i utgangspunktet kan det være en fordel å gi litt ekstra bensin slik at den ikke går for varm eller får for rykkete gange på lav last/turtall.

Her er en forenklet versjon av hva motorsykkelister i USA som har hatt E10 en stund har erfart.(se min understrekning):

"Ethanol related problems for motorcyclists, include:

Exposure to alcohol can rust metal fuel-system part and warp or otherwise damage parts of rubber, plastic, and other sealing materials.
Ethanol soaks up water from everything, including air. Once alcohol in gasoline has soaked up enough water, it causes phase separation and water contamination.
Fuel has a shorter shelf life
Creates engine deposits
How To Prevent Damage To Your Motorcycle From E10 Fuel
High quality fuel additives can help your engine deal with the effects of E10 gasoline.

When searching for the right fuel additive, look for one that isn’t made of alcohol. Many of today’s fuel additives that are alcohol based can actually worsen the problem. Instead of fixing ethanol related problems, they add to them.

Remember to read labels carefully, and if you are not sure if a product has alcohol, you can always ask. Alcohol is known by many names when used as an additive.

Some of these names are:

Propanol or isopropanol
Methanol
Ch3OH
Carbinol
N-Butoxyethanol
There are non-alcohol containing treatments available for cleaning carburetors; others stabilize the gas, giving it a longer shelf life and preventing phase separation and water contamination. Some products may combine stabilizers and corrosion inhibitors."

Hydrogen/brenselcelle og "dildofuel" er nok"fremtiden"-Tiden for bensin og diesel(som også begynner å se resultater av biodiesel)er nok på hell er jeg redd.

[Lasse Liten]

Jeg ser ingen problemer med bioetanol innblandet i bensinen så leng jeg har 98 tilgjengelig. Da kan jeg fylle 98 om vinteren og hvis den skal lagres lenge. I følge sjefen på den lokale bensinstasjonen (i går) kom kvaliteten på 98 ikke til å gå ned, snarere tvert i mot. Esso merket langt større etterspørsel etter 98 nå, fordi mange er sunt skeptiske til etanolinnblanding. Han selv var også svært skeptisk til at myndighetene skulle fortelle esso hvordan de lagde bensin, det var tross alt esso som lærte nordmenn dette

[tshansen]

Ja, men rett skal være rett... Den kunnskapen Esso i sin tid hadde, tok vi veldig raskt samt videreutviklet å har blitt verdensledende på

[Twinmannen]

Fant ut på et cb500 forum at 98 kunne få den til å gå litt for magert...
Noen som har et tips om hva slags tilsetningsstoff man bør bruke for å kompensere for eventuelle alkoholskader?

[Lasse Liten]

Da lever Magda igjen, startet så lett som hun aldri har gjort før, gikk så fint på tomgang og trengte nesten ikke choke. Tydelig at vannet var årsaken til stans og sånt, men du verden for en forskjell det gjorde med rene forgassere

[ArcticTiger]

Supert!

[Bikeridr]

Er det nå man skriver "Den følelsen"..?