Trimming av min nsr

Simen H · Post by **Simen H** » 31 Oct 2006 22:00

Hva kan jeg gjøre for å få mest mulig effekt ut av nsren min? jeg kan vel gjøre mer enn å sette på effektanlegg??

Hva er det kjappeste man kan kjøre med full trim?
Og hvor fort går den på 0-100 km/t?

Takker for svar!!!!

Pille · Post by **Pille** » 31 Oct 2006 22:50

simen h wrote:Hva kan jeg gjøre for å få mest mulig effekt ut av nsren min? jeg kan vel gjøre mer enn å sette på effektanlegg??

Hva er det kjappeste man kan kjøre med full trim?
Og hvor fort går den på 0-100 km/t?

Takker for svar!!!!

FP CDI, FP eksosventilstyring, FP potte, powerfilter, dreving, trimveiv, trimsylinder, dyse opp, trimclutch, større gasser osv osv..mange trimalternativer til nsr
vil tro at du kan få en nsr opp i 170 iaffall med FULL blodtrimm..kanskje mere og? 0-100 vet jeg ikke, kjenner ingen som har nsr så

Mantis · Post by **Mantis** » 01 Nov 2006 08:49

skal være mulig og passere 200km/t med 160cc sylinder og fullt oppsett.

(160cc sylinder går bedre en 180cc)

NeoN · Post by **NeoN** » 01 Nov 2006 14:32

Kjøp gianelli annlegget jeg har liggende;), Potta er lakkert svart forresten=)

Bewee · Post by **Bewee** » 03 Nov 2006 19:05

mathiazz wrote:skal være mulig og passere 200km/t med 160cc sylinder og fullt oppsett.

(160cc sylinder går bedre en 180cc)

Har du noen gang sett fp 180 vs fp 154? Eller hvilke erfaringer har du som kjører i 120 km/t

.
Har bare sett tullete argumenter "all over", har lyst til og se en skikkelig duell

Hvor mange hk hver av dem gir og hvor fort det går:D

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 04 Nov 2006 21:20

Jeg vil tro dette er de beste delene

Har hørt folk si at 180cc sylinderen er mer risting en hestekrefter, men det har jeg ikke personlig erfaring med.. Et alternativ til ny eksosventilstyring er å koble fra servoen og ha bladet åpent hele tiden, men dette taper du ganske mye bunndrag på også!
180cc-sylinder, Malossi.
154cc-sylinder, Polini.
Jolly-Moto effektanlegg.
Lim Lomas effektanlegg.
Gianelli effektanlegg.
Arrow effektanlegg.
37mm Flatslide-forgasser, Dellorto. (Må ha innsug fra NSR 250 eller lage selv!)
FP-cdi.
FP-eksosventilstyring.

Håper dette hjalp

Erling

Tore^NSR · Post by **Tore^NSR** » 04 Nov 2006 21:36

Har hørt at innsug fra Honda Cr125 passer også

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 04 Nov 2006 21:43

hmm... Det hadde jo vært flott
Er ikke så lett å oppdrive nsr250-innsug!

*Så mye trim! Så lite penger

*

EDIT: Koppervik? I nærheten av Herøy??

Tore^NSR · Post by **Tore^NSR** » 05 Nov 2006 11:15

Hmmm...Det vet jeg ikke

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 05 Nov 2006 12:24

Koparvik på Karmøy mente jeg... Bor ikke så langt herfra da

Har ikke sett noen med samme kåpefarge som min her i området!
Noen som selger fp-cdi eller fp-eksosventilstyring?

Tore^NSR · Post by **Tore^NSR** » 05 Nov 2006 14:07

Sunnmøre er vell ikke så nærme?

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 05 Nov 2006 17:54

Tenkte på Kopparnes

_Adler_ · Post by **_Adler_** » 09 Nov 2006 09:21

Leser på nettet nå at det finnes 190 cc trimsylinder til NSR?!

EDIT: Jo, Athena.

http://www.nmcf.net/viewtopic.php?t=621 ... 7579c9a5fe

Noen som har erfaring?

NSR · Post by **NSR** » 24 Jan 2007 15:42

Pille wrote:
simen h wrote:Hva kan jeg gjøre for å få mest mulig effekt ut av nsren min? jeg kan vel gjøre mer enn å sette på effektanlegg??

Hva er det kjappeste man kan kjøre med full trim?
Og hvor fort går den på 0-100 km/t?

Takker for svar!!!!
FP CDI, FP eksosventilstyring, FP potte, powerfilter, dreving, trimveiv, trimsylinder, dyse opp, trimclutch, større gasser osv osv..mange trimalternativer til nsr
vil tro at du kan få en nsr opp i 170 iaffall med FULL blodtrimm..kanskje mere og? 0-100 vet jeg ikke, kjenner ingen som har nsr så

en honda nsr gjør 160-170 km/t med et gianelli eller et malossi effektanlegg...det gjør i alle fall min

en kompis a mg hadde satt på 160 sylinder og effektanlegg, den gjorde 1805 km/t

hehe.....

gsxr-(r) · Post by **gsxr-(r)** » 24 Jan 2007 19:21

jøss.det var fort

MC-forumet.no

Trimming av min nsr

Trimming av min nsr

Re: Trimming av min nsr

Re: Trimming av min nsr