MC-forumet.no

Må bare trille sørover, LS. Det er flere...[emoji6]

Ja jeg kommer jeg! Men var det nå før pølsetreffet vi pratet om eller før første mai turen vi pratet om

Beklageligvis er jeg fullt opptatt med øving og konserter hele uka før pølsetreffet (-dvs.fra og med i dag, faktisk). Er i Oslo og spiller konkurranse i Tigerstaden den helga dere heldiggriser knasker pølser og glor på ny-sykler. Men Lindesnes-turen har jeg prikket inn (-og uka før er jeg "home alone"...)

Ja var det jeg mente du sa, men var litt usikker! Men da vet jeg hvordan jeg skal legge opp turen i forkant av Lindesnes turen [emoji106]

Idag er det solid drittvær og sol, så da passet det fint å spile om bakhjulet på svogerens shadow. Grei jobb, og ble temmelig bra resultat og.


Ingen kast å snakke om, men da han var innom med en ny blokk til Skjærgårdsjeep'en fant han ut at han like godt kunne få skiftet bakdekket, så da blir det vel litt venting.

Dekkene jeg bestilte ble levert i dag, så nå blir det bare å skifte dekk når det måtte passe

Bestilte dekk til svoger-manns sykkel. Det er forjævlig at man kan spare 4-500 kroner på motorsykkeldekk.com fremfor å kjøpe fra dekk-pushere Blir litt mer venting før jeg får frigjort plass i garasjen (= bli kvitt "skyggen"), men pytt, pytt. Har det altfor travelt før denne helga. Neste helg er det TUR!!!

500 for settet eller 500 for ett enkelt dekk?

Det gleder meg veldig å høre at alt er klart for tur neste helg. Jeg varmer opp med litt tur denne helgen, slik at alt er klart for neste helg også

Satser på at vi finner noen veier du ikke har kjørt nedover tidligere. Har en "ekstra-plan" i ermet hvis det passer seg sånn...

Har påbegynt 160000-service på. BMW'en i dag. I tillegg må starter/kontakter sjekkes og ellers det som følger med en stor-service (40 000) iht. verksted-håndboka.

LordShaft wrote:500 for settet eller 500 for ett enkelt dekk?

Det gleder meg veldig å høre at alt er klart for tur neste helg. Jeg varmer opp med litt tur denne helgen, slik at alt er klart for neste helg også

Ett dekk... Og da er det kun dekk-pris.
Ser frem til tur, ja. Greit å følge ruta di på Locatoweb, så vet jeg hvor du har vært og kan finne alternative sprell

Klar for å dra ut girkassa

Tenkte jeg skulle få trukket girkassa tilbake og smøre akslingstappen etter Oslo-turen, men iveren tok overhånd...


Akslingstappen så veldig bra ut, men var tørr.

(Den har fått en god "skrubb" med molybden-fett (etter bildet ble tatt ) og skal være klar for 100.000 nye km. Blir vel clutch-skift før det, men det er plenty å justere på, så det blir forhåpentlig ikke med det første.

Skal som nevnt til Oslo i helgen, men fant ikke sjelefred i loppekassa, så det ble å stå opp igjen og skru på plass girkassa. Må jo være klart til Lindesnes-turen!

I løpet av helgen blir det sikkert tid til å Google litt innimellom også. Må se om jeg kan bli kvitt den ABS-varslinga også (del av oppstartssekvensen). Irriterende når varsleren slår inn pga. "lite strøm", for da fungerer heller ikke ABS'en. Vri tenninga av og på og starte i gir (i fart) får alt tilå funke som det skal, men fy fader så sinnsykt irriterende når det skjer. Sliter bakdekk gjør det også

Turen til Oslo ble en bra suksess. Etter hjemkomst på søndag ble det en time på sofaen, og så var det rett ut i furte-bua for å gjøre ren sykkelen. Greit å få gjort skikkelig rent under plastikken, og WD-40 er bare super til slikt! Når det er sagt, så er det lite som tyder på at sykkelen har rullet såpass langt som den har, for bortsett fra støv og små-skitt, så ser det særdeles bra ut! Kjekt for meg!!

Må også ta en tur ut til BT for å få tak i noen umbraconøkler. Hadde bare Torx med pipe, så skal momentene bli korrekte, så er det bare å skaffe det som trengs.

I tillegg må jeg få ordnet med blinklys-ledningene. Jeg HATER ledninger som er forlenget med kabelsko (gjort på verksted), så her skal det loddes og deretter isoleres krympestrømper. Kontaktene rundt omkring skal også få seg liten klatt fett.

Til slutt så vurderer jeg som tidligere nevnt å gjøre en liten modifikasjon som medfører at ABS-sjekken ikke tas før etter motoren er startet. Minuset er at motoren i såfall må gå dersom man skal kunne lese av eventuelle feilkoder, men det tror jeg at jeg kan få ordnet ved å sette inn en vende-bryter. Ideen er da at man både kan ha det opprinnelige oppsettet (og lese av feilkoder som normalt), og å snu over til "modifisert opplegg".

Har også store planer om å gjøre en grundig bone-jobb før jeg ruller den ut av garasjen. Har også noen små riper i vindskjermen som jeg kunne tenkt meg å bli kvitt. Lurer på om Autosol kan brukes som "rubbing" på vindskjermen?

Kjekt å høre at du koste deg i Oslo Norse [emoji106] ikke småtteriet du bedriver på sykkelen din heller ser jeg, men slikt lønner seg alltid i lengden! Wd40 er også min all round vidundermiddel [emoji106] funker til det aller meste.

Jeg har hørt tannkrem skal være god knall til vindskjerm, men aldri prøvd dette selv [emoji848]

@LordShaft: Jeg tror nok også at tannkrem kan gjøre susen, men tipper ripene er litt for grove. Kan sikkert bli greit å avslutte med når det meste er tatt. Greit å gi sykkelen "full service" på alle punkt når jeg er i gang. Da vet jeg i det minste at alt er gjort (-og hvordan det er gjort)

Har også kløyvd startmotoren, smurt opp bendix og gitt huset en god rens. Alle lagrene og børstene er i god stand og etter en rens går alt så meget bedre. Er litt spent på om dette muligens gjør susen i forhold til at det går endel strøm ved start. Å få fjernet drit og støv skader i alle fall ikke.

Reima til dynamoen er også sjekket nå som alt var av. Denne ser fin og ny ut, og er nok ganske sikkert skiftet nylig.
Er fremdeles usikker på om jeg skal gjøre "mod"-en på ABS-opplegget. Kan godt tenkes at jeg bare "klargjør" for en slik mod ved å finne rett kabel og legge inn en ekstra sløyfe slik at jeg kan gjøre det senere. (Da slipper jeg å fjerne kåpa, og kan gjøre koblingen i sikringsboksen).