MC-forumet.no

I dag skal jeg jaggu ut å kjøre en -86 VFR 750 ! Kan bli spennende En bekjent har mer eller mindre kjøpt en slik usett, og lurte på om jeg ville bli med å hente den. Han har ikke hatt tungsykkel, og har heller dårlig med klær etc enda. Han lurte derfor på om jeg ville bli med å titte på den og kjøre den hjem, da jeg har utstyr og litt mc-erfaring. Kan jo nesten ikke takke nei til det, så da blir det trolig retur fra Gjøvik på en VFR om noen timer. Han kjøper sykkelen hvis den er i henhold til det selger har fortalt om den. Kan bli en interessant erfaring

Jadda, da har jeg hatt min jomfrutur på gammel Honda VFR 750 Et ganske trivlig bekjentskap må jeg vel faktisk si. Dette var en -86mod med 86000km på telleren, og faktiskt veteran fra i går. Jeg foretok først en kjapp prøvekjøring, da min bekjente som skulle ha seg sykkel ikke ville, fordi han ikke hadde sitti på en tungsykkel på mange år. Sykkelen var ikke strøken og hadde jo noen småfeil, men er jo begrenset hva man kan få for 20000,- . Ganske gamle dekk med trapping (spesielt bak), litt dårlig kjede/drev, ene framgaffelen svettet litt etc. Men alt i alt et greit kjøp for 20K slik jeg så det, og en grei bruks-sykkel. Min bekjent stolte på mine inntrykk etter prøvekjøringen, og bestemte seg for handel. Og da ble min oppgave å kjøre denne doningen fra Gjøvik-traktene til Kirkenær. Dette gikk overraskende bra, da jeg fort fant meg tilrette i salen på denne sykkelen. Kjørestillingen passet meg veldig bra, og motor og lyd var også en ganske positivt opplevelse. Så kan egentlig skjønne litt hvorfor denne (og arvtakerne) har fått så mye positiv omtale. Så etter 18mil i salen på denne i dag, så er det ikke utelukket at det kan bli en slik en gang i framtiden, hvis lysten på en trivelig kjørbar veteran-sykkel for asfalt skulle dukke opp.

Bilde tatt rett før avreise fra selger.

Så den på Kirkenær i dag, fin den

Det er mange som undervurderer disse gamle V-4motorene fra Honda men det er gode motorer, spesielt de med tannhjulsdrevne kammer
Bare rop ut hvis dere trenger manual og delelister til denne.

Palma wrote:Så den på Kirkenær i dag, fin den

Regner med han måtte ut å lufte den i dag ja, etter å aldri hatt egen tungsykkel. Den hadde jo noen små arr her og der, men en grei bruks-sykkel akkurat slik eier var ute etter for noen kjøreturer i ny og ne. Og billig å eie som veteran.

DrGreve wrote:Det er mange som undervurderer disse gamle V-4motorene fra Honda men det er gode motorer, spesielt de med tannhjulsdrevne kammer
Bare rop ut hvis dere trenger manual og delelister til denne.

Ja motoren var et trivelig bekjenskap. Ingen eksplosjon når man vrei gassrullen, men et veldig jevnt,fint drag hele veien. Og fin lyd.
Takk for det, Jompa. Han fikk forøvrig med ei tjukk bok, trur muligens det var "Haynes"

Da har jeg mer eller mindre bestemt meg for å ta en liten pinsetur fra i morgen til mandag Vært ute i garasjen og montert toppboks-løsningen min og bestilt ei hytte på Gol i morra. Så får vi se hvordan ruta blir underveis

Ha en flott pinsetur!

Den lille bagen over bakskiltet, har du noe link til der du kjøpte den? Har nå ca 170 mil på MT-09-en min og det er litt irriterende å måtte ha tailbag eller tankbag bare for å ha et sted å putte småting.

Så at du justerte preload bak, kanskje du er litt slankere enn meg på 95kg, for jeg syns den er flott som standard. Derimot har jeg merket at sykkelen "bouncer" en del over store dumper i høy fart, så jeg skrudde recound 1/2 omdrening mot Hard bak og det gjorde susen! Er litt hardere over smådumper nå, men føles mye tryggere når den ikke spretter opp og ned 2-3 ganger etter f.eks fartsdumper.

Fra 0km la jeg merke til at girkassa hviner ganske mye i 6.gir. Det har stort sett gitt seg, men det kommer fortsatt litt under 4-5000 som sikkert forsvinner etterhvert.
Motoren, derimot, er fantastisk. Når jeg har den i A-mode så får jeg ufrivillige wheelies rett som det er i 1. og 2.gir, det var det ikke snakk om på Z750-en! Den har både plenty punch midt i registeret uten å miste den ekstra morofaktoren over 7-8000, og er bare veldig morsom å kjøre! Har ikke fjerna db-killeren i standard-akra-potta, men det er plenty med popping og nok bass for meg (og naboene) iallfall

Trodde også førstegangsservice skulle komme på ca 2000, men AMD skulle ha 2500 spenn og da hadde de i tillegg klint inn clutchhendelen med olje. Kanskje de tenkte at jeg skulle føle at jeg satt på et olja lyn ellerno...

moonlit:

Ble en fin tur,ja Blir nok en egen post om den.

Skiltholder-veska er fra Touratech. Fant denne på deres nettsider før kontrakta på Tracern var skrevet. Men fikk mc-forhandler til å bestille denne fra Touratech, og den inngikk i pakkeprisen på sykkelen. Usikker på om denne veska passer på sykkelen din men.. Tror den i utgangspunktet er spesial-laget til Tracer. Men du kan jo sjekke det ut.

Slakket opp bak-fjæra et hakk. Veier ca 85kg uten kjøreutstyr. Funker greit nå, men mulig jeg skal prøve å stramme rebound ørlite grann. Tenkte litt over det på dagens kjøretur, og den "bouncer" nok litt etter store dumper.

Mororen er knall, ja ! Blir mere og mere glad i den. Overraskende sprek Kjører nå med "kina-killer" i Akran, og har dermed en mellomting i lyd.

Førstegangs-servicen min kom egentlig på så vidt over 2000,- Men pga. hendelsen med at jeg mistet skiltet mitt rett før servicen (se tidligere poster), så forlangte jeg en kompensasjon for dette. Ble tilslutt enige om at jeg betalte for olje/filter, mens de sto for jobben.

Har da jammen blitt noen mil i pinsen Først 18mil på gammel VFR på fredag. Deretter Tracer-tur til Gol på søndag, som med litt omveier endte på 36mil. På returen fra Gol på mandag ble det enda flere omveier, og endte da på 52mil. Og jammen ble det ikke en 26mils 17.mai-tur rundt sjøen Fryken i vårt naboland også.
På søndag var ruta i grove trekk denne: Kirkenær-Roa-Hønefoss-e16 til Aurdal-over Golsfjellet til Gol.
På mandag slik: Gol-Geilo-Tunhovd-Nesbyen-Vikersund-Sylling-Hønefoss-Lygna-Minnesund-Sand-Kirkenær.

Hva Tracern angår, så er jeg fortsatt fornøyd. Men at førersetet kunne vært bedre kan jeg nok nå konstantere Byner å kjenne det etter 25-30mil. Får se hva jeg evt finner på etter hvert. Nå har jeg i perioder dyttet et sitteunderlag nedi buksa, og dette hjelper en del. Har også funnet ut at den ikke er noen grus-sykkel (dette visste jeg jo egentlig da). Prøvde den på et par mil grusvei på slutten av turen. For dårlig demping til dette formålet, og sport-touring-dekk er heller ikke noe særlig på løs grus.. Så dette er og blir en asfaltsykkel. Skal se om jeg får lagt ut noen flere bilder fra Gol-turen etterhvert, men slenger ut et tatt langs Gml. Hadelandsvei.

Men du har jo en lettraktor til grus-leking [emoji3]

Sendt herifra!

Har lett-traktor tell slikt je veitdu Får vel riste liv i den en dag og. Ikke brukt siden 1.mai faktisk

Slenger ut noen bilder fra turen i Pinsen

Hadde følge et stykke av veien på søndag. Vi tok en god kina-middag på Roa, før vi reiste hver vår vei. Han tilbake til solør, og jeg mot Gol.



Tok en liten stopp ved Valdresporten Kro & Motell. Traff på denne kubikk-gjengen som kom nordfra, men rakk ikke snakke med dem. De hoppet av syklene og gikk rett inn på Kroa. Var nok sikkert skrubbsultne så det ut som 4 stk zzr1400 og 1 stk GTR1400



Var noe voldsomt med "pumper" til Tesla ved Valdresporten ! Men dårlig med trafikk..



Måtte ta en stopp på Golsfjellet for å varme fingrene litt.. 6-7grader og litt vind. Litt for dårlige handsker og ikke varmehåndtak. Angrer egentlig litt på at jeg ikke bestilte sykkelen med varmehåndtak montert.



Framme på Gol Campingsenter.



Klarte å vente med Hansa-boksen, og tok Tracern til sentrum for å fylle bensintanken og en matbit. Der traff jeg noen lokale helter. Og ingen dårlig sykkel han ene hadde: 2015modell H2 faktisk ! Denne er forøvrig til salgs, prisantydning 330 laken. Fikk prøvesitte tilogmed, men får nok nøye meg med Tracern De to andre kjørte 2015modell GSX-S1000 og en eldre custom av noe slag.



Biker-frokost rett før avreise Gol på mandag



Ved Pålsbufjorden mellom Geilo og Tunhovd. Etter dette forsatte ferden mot Nesbyen.



Kjørte til Vikersund og vei284 rundt fjorden, og litt før Sylling fant jeg en flott badeplass i ei vik. Der satt denne KTM-karen og koste seg. Ble en prat med han, før jeg fortsatte hjemover.



KTM-karen kjørte 1190 Adventure R




Dette ble en fin 2dagers pinse-tur på totalt 88mil.

Strålende referat og bilder Biker7 Ser ut som du har hatt en flott tur. 330.000,- tørk for en slik sykkel hadde jeg nok aldri klart å avse

Takker, Lordshaft Åååå..? Trudde det var denne Kawan du hadde slått kloa i nå jeg, ettersom du skal selge KTM,n
Her er annonsen til den: http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=74680708