Kan motoren være skadet?

[Radar]

Hei

For to uker siden kjørte jeg hjem fra Stockholm, E18 hele veien hjem. Gjennomsnittsfarten lå på rundt 150 km/t stort sett hele veien fra Stockholm til grensen.

Sykkelen stod stille i to uker, men i går skulle jeg vaske den og ta en tur. Det første jeg la merke til var at motorblokka var blitt ganske svart av olje. Det var ikke betydelig, så jeg vasket det bort og fylte på litt ny olje. Det var heller ikke spor av olje på gulvet i garasjen.

Men så skulle jeg kjøre en tur. Motoren hørtes ganske ujevn ut på tomgang. Det har den ikke gjort tidligere. I tillegg merket jeg at den ikke bremset like mye på girene som den har gjort. Motoren er for øvrig en rekkefirer 600 cc.

Kan motoren ha tatt skade av for høy hastighet over tid?
Isåfall, hva kan være ødelagt/skadet?

Mvh Radar

[hsimpson]

Skulle tro Banditen din ikke hadde det minste problem med å holde den hastigheten.
Kommer selvsagt litt an på hvilket turtall du hadde, men det skjønte du sikkert

[mekkern]

kan nok tenkes at du må få justert motoren din etter at sota er blåst ut...

[maelling]

Hei

For to uker siden kjørte jeg hjem fra Stockholm, E18 hele veien hjem. Gjennomsnittsfarten lå på rundt 150 km/t stort sett hele veien fra Stockholm til grensen.

Sykkelen stod stille i to uker, men i går skulle jeg vaske den og ta en tur. Det første jeg la merke til var at motorblokka var blitt ganske svart av olje. Det var ikke betydelig, så jeg vasket det bort og fylte på litt ny olje. Det var heller ikke spor av olje på gulvet i garasjen.

Men så skulle jeg kjøre en tur. Motoren hørtes ganske ujevn ut på tomgang. Det har den ikke gjort tidligere. I tillegg merket jeg at den ikke bremset like mye på girene som den har gjort. Motoren er for øvrig en rekkefirer 600 cc.

Kan motoren ha tatt skade av for høy hastighet over tid?
Isåfall, hva kan være ødelagt/skadet?

Mvh Radar

Du har mindre motorbrems ? Hvordan er draget på den da ? Slikt burde henge sammen, men får nå håpe ikke toppakningen din er gåen. Du bør prøve å finne ut hvor oljen kommer ut hen. Ellers er høy hastighet ikke skadelig nødvendigvis skadelig (med mindre den er daukjørt fra før av), men det kunne jo hende at det har gått lekk på noen pakninger som gjør at det kommer ut. Det burde være lett å finne ut av om du rengjør fullstendig og tar deg en tur, eventuelt bare lar den går på tomgang og kikker etter. Ujevn tomgang, manglende motorbrems og potensielt dårligere drag burde ha sammenheng. Du får researche litt.

[Pollti]

Jeg lider av svære fobier når det gjelder motorsykkel motorer. Hver meter syntes jeg å høre eller merke noe galt, men det har aldri skjedd så mye bortsett fra da gearkassa gikk adundas. Nå har det blitt investert i en ny hjelm som er så bra at jeg knapt hører motoren mere. Og når jeg ikke hører noe så bekymrer jeg meg lite.
Var jeg deg ville jeg vasket rent og se etter mulige oljelekkasjer. Siden du ikke kan tydelig se oljeforbruk så er vel den grisete blokka muligens et resultat av olje,diesel søl på veien, nyasfaltert vei eller noe annet uskyldig noe ?

[Radar]

Takk for svar!

Jeg har undersøkt litt, og jeg tenker å kjøpe en kompresjonstester på Biltema. Verkstedet tar en del bare for å se på sykkelen. Da blir det fort dyrt hvis de skal reparere også.

Er det noen som har utført en slik kompresjonstest før?
Jeg ser på meg selv som relativt nevenyttig, men har ikke veldig mye erfaring med å skru på motorer

Radar

[mekkern]

kompresjons test er enkel- ta ut alle plugger sett måleren i ett hull gi full gass og kjør starteren i et par sekunder...noter verdien og fortsett med neste...hvis det er større forskjeller mellom cylinderne er det noe feil...kan tippe på sot på ventilsete som er brent vekk og at ventilen ikke tetter helt(for liten ventilklaring)-opplevd dette på en sykkel som var putrekjørt og justert ventiler...etter litt brum-brum lå ventilene på og måtte gå ned 2 hakk på alle shim...

[icemanx]

leste noe om at man kunne ha en skje med olje nedi sylinderen når man sjekka kompresjon for å teste om det var ringer eller ventiler som var gåen..