MC-forumet.no

Hei!

Har store planer om å kjøpe meg en R-sykkel snart. GSX-R 600 / Ninja

Noen av disse i de prisklassene jeg kan ta meg råd til har gått 5-6000 og noen oppimot 14000.
F.eks denne: http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17271805

Er det dumt å kjøpe en som har gått så langt? Hvor langt går disse etter å ha fulgt service intervallene?

Vil ikke påstå at 14.000 er særlig langt. Min 2007 mod, som er en overligger, har kjørt 11.000 siden 2008. På en slik sykkel så er det ikke så mye som trengs å byttes før en stund til vil jeg tro. Noen andre som har mer peiling kan uttale seg om det

14 000? Den er jo knapt innkjørt da jo. Jeg hadde ikke nølt i det hele tatt.

Vil overhode ikke påstå at 6000km for en sykkel er langt. Er jo knapt rullet ut fra butikken om du skulle ha kjøpt den fra forhandler på vestlandet.

Ikke noe å tenke på som sagt tidligere her!

Tenk deg litt om selv, syns du at sykkelen din hadde gått langt om du selv hadde kjørt 2 sesonger på en 2007 modell og telleren da stod på 14 000? Det er jo ikke mer enn 7000km per sesong. Det er faktisk ganske lite

Så lenge servicer er fulgt er ikke 30 000 langt heller

Okei, den er god!

Tenkte bare litt sånn i forhold til SM osv. Da er jo det relativt langt

Takk for svar..


Valget står mellom en av syklene nevnt over, eller Aprilia SXV 550.. hmm

Kjører RSV Mille nå, savner SXV'n noe veldig. Men som du sikkert vet er det problemer med den.

Det har heldigvis kommet enda et nytt sett med topp-pakninger, men sykkelen sliter fortsatt med starteren. Ellers skal det skiftes motorolje hver 1500km og girolje hver 3000km
Ved banekjøring er det normalt stempelbytte ved hver 9000km men ved gate så kan du nok dobble det om ikke mer. Men jeg har ikke kjørt en sykkel som har gitt meg mer glede under kjøring enn SXV550.

Skal du ha SXV550 ville jeg skaffet en 08 evt 09 modell, da slipper du nok unna mye av de problemene jeg hadde.

Chris wrote:Kjører RSV Mille nå, savner SXV'n noe veldig. Men som du sikkert vet er det problemer med den.

Det har heldigvis kommet enda et nytt sett med topp-pakninger, men sykkelen sliter fortsatt med starteren. Ellers skal det skiftes motorolje hver 1500km og girolje hver 3000km
Ved banekjøring er det normalt stempelbytte ved hver 9000km men ved gate så kan du nok dobble det om ikke mer. Men jeg har ikke kjørt en sykkel som har gitt meg mer glede under kjøring enn SXV550.

Skal du ha SXV550 ville jeg skaffet en 08 evt 09 modell, da slipper du nok unna mye av de problemene jeg hadde.

Ja, er nettopp det jeg tenkte. Møtte en i byen for noen dager siden, fytti for en lyd!
Går jo ganske villt



Men hvordan ligger prisen på disse nå? 08- modellene tenker jeg på da pga problemene med de tidligere modellene..
Finnes ikke mye brukt ihvertfall ):

Hva er så bra med SXV550?! Utrolig lett i alle fall, rett over 120 kg !

Du klarer ikke å holde framhjulet nede om du prøver, og den er ganske bra i svinger også. Vaskeekte italiener også når det kommer til driftsikkerheten. Ingenting er mer spennende enn ei tikkende bombe...

Det eneste den sykkelen mangler er en kick-start som knekker foten din hvis du ikke har teknikken.