RuneMC's blogg - Sesongen 2026 - MC-zen gjenopprettet

[RuneMC]

@intruder det er planen ja

[intruder]

Rune MC

Grunnet sykdom kan jeg dessverre ikke komme likevel....
håper vi kan treffes ved en annen anledning !!

Intruder

[RuneMC]

*EDIT* Men Intruder dukket opp likevel

[RuneMC]

Går mot sesongslutt litt tidligere enn planlagt.

Mr Bil har belastet vedlikeholdsbudsjettet i år med PKK som ble 10K pga irrede reflektorer i tåkelys som måtte byttes og nå nylig med 13,5K for ny kondenser i A/C (den gamle falt visst fra hverandre omtrent når de demonterte den...) og da måtte jeg jo nesten koste på oljeskift også til 3K så den ikke går i stå til vinteren. 26K spiser av bufferet.

Så har Miss Belle Twin også krevd litt vedlikehold med nye plugger, bremseklosser, olje og bremsevæske (10K) og en diagnose i etterkant av den servicen som kostet 1K og avdekket at ujevn motor v/2K rpm kan være bensinpumpe eller injektorer. Holder en knapp på siste men når først bensintanken er av så kanskje jeg tar begge. Dog fullt kjørbar på turtallene ellers. Har nå også fylt på et par tre tanker med 98 og synes den ble litt jevnere av det, men kan være tilfeldig.

Det som ikke er like kjekt er at gir-aktuatoren som er på DCT også synes å nærme seg slutten. Siste par turene har blinkende "-" kommet opp istedenfor gir-nr i displayet og den blir stående i giret den er - ofte 5te gir istedenfor å skifte ned. Stopp og av/på noen ggr så klikker den seg ned til N igjen. Har også lært meg reset av DCT som egentlig burde gjøres hver 5K eller så - og duverden D-modusen ble merkbart jevnere girskift. Men feilen ser ut til å skje ved nedskift og med økende frekvens når motoren er god og varm. Symptomene stemmer godt ift det som nevnes på forum. Så da blir det tidlig parkering og flytting av vedlikehold til neste års budsjett.

Takknemlig for at Honda-ingeniørene bestemte seg for at feilen m/girskifte-aktuator ikke var katastrofal og at en kan kjøre videre i giret man er eller få den ned i gir ved stopp av/på el reset - så slapp jeg å bli strandet midt i skogen...

Har postet bilder mest i "Dagens bilde" i år men kan ta med noen fra siste turene

Mot Eidsfoss på Østsiden av vannet


Letmolivannet på vei mot Lyngdal i Numedal


Røskestadvannet sør for Klokkarstua på Hurumhalvøya. Grådig tidlig mørkt allerede før kl 19 og på tilbaketuren var det en liten skli-bevegelse i en sving der Viken fylkeskommune er så spandabel med grusen på siden for at fyllekjørere og andre med lav kjørekompetanse ikke skal kjøre i grøfta - men isteden dra med seg litt grus inn i vegbanen...

Vekslet ellers noen mail med trafikksikkerhets-komitéen i Viken og mener alvorlig at det bør være angrefrist på stemmesedler. Hun fra Høyre som var leder var blottet for logikk ift ny 40-sone på Røykenveien gjennom Heggedal. Har ikke vært noen barn omkomne der siste 30 år med 50-sone. Ny gangvei fra et par år tilbake sammen med bedre oversiktlighet burde også borge for sikre fotgjengere. Faglig mener Vegvesenet heller ikke det bør være 40 der, pga utrykningskjøretøy. Men neida hundelufterne (som er de eneste jeg ser utenom rushtiden når trafikken allikevel går under 40) har visst en sterk lobby-gruppe.

Det har jo blitt helt hysteriske proporsjoner på dette med 40-soner og fartshumper... Aldri noen barn å se, men foreldrene har lobby-grupper som vinner fram. Ganske udemokratisk spør du meg.

[intruder]

Fint innlegg og fine bilder Rune MC....Viragoen er i bua og om kløna får ut batteriet er den klar for nok en grufull vinter...
håper på Lygna til våren også !

[pelsen]

Det var mye dyre greier på bilen, litt for dyrt. Også på mottorsykkern.. Fint bilde av veien på østsiden mot Eidsfoss, jeg liker å kjøre der jeg også.

[RuneMC]

Lite kjøring siste par årene pga motor som ikke helt har vært i humør i kombo med kjøp av elsykkel i 2024. Morsomt det også med unike opplevelser av sykling i marka og nedlagte jernbanespor og andre steder MC'er ikke har lov til å kjøre. Adrenalinet får kjørt seg i nedoverbakke i skogen i 50 km/t med null beskyttelse utover en spinkel sykkelhjelm og diverse steiner.

Motoren har hatt "bucking"/"stumbling"/"misfire" på lavt turtall som har gitt symptomer a la kenguru-bensin. Hadde den til diagnose og verksted vurderte fifty fifty injektorer eller bensinpumpe... men de fikk ikke reprodusert det helt heller... så i år tok jeg sjansen på injektorer i og med at de uansett har levetid på 80-100K km og den er gått 111K km. Ventilsjekk, tennplugger og injektorer i Mai til den nette sum av 28,8K og den gikk forsåvidt finere på høyere turtall, men fortsatt nykkete under 2K rpm.

Nå er planen å få symptomene tydeligere før ny diagnose. Batteri kunne det evt også være men plukket det ut og målte 13,5V og innebygget batteritester (Shido LTZ14S) sier "Fine", så da er vi på luftlekkasje eller bensinpumpe... men luftboks var jo av ifbm ventilsjekk så regner med at den er OK.

Fin langtur idag om Bingen - Gaustatoppen og Notodden

Idyllisk gård i Bingen-området...

Fiiine svingete asfaltveier uten trafikk oppover mot der 3 forskjellige grusveier går over mot Lyngdal i Numedal eller Lampeland. Idag falt valget på Nyseterveien/Fv2740 mellom Bingen og Lampeland.

Det var kjørt på tildels mye ny grus så fint for de som er komfortable med å sladde og har dekk til det. Jeg fant vel ut at mine Karoo Street var litt nervøse med såpass mye løsgrus på toppen, men gikk nå bra.

Her begynner det å gå nedover mot Lampeland med flott utsikt


Pit-stop på Kiwi'n i Lampeland for en is og to guuule Red Bull Tropical (den beste smaken IMO)

Derfra nedover mot Kongsberg og svingte av opp Jondalen... for en gangs skyld uten biler som sinket foran... deilig

Et skilt sa noe om stengt tunell på FV27, så da safet jeg og tok østsiden av Tinnsjø...
Mye ny-asfaltert i begynnelsen så tenkte at dette var jo blitt veldig bra... men så kom humpetitten-veien slik jeg husket den bare enda mer humpete En Tesla som kjørte fort på rett-strekkene men som jeg tok igjen i hvert svingete parti kastet inn håndkledet og svingte til siden rett før humpene...

Flott utsikt tidvis nærmere Austbygde


Tok en liten avstikker for bilde av tungtvanns-fergen


---før videre ferd mot Gaustatoppen




Var blitt et unødvendig langt strekk med 50-sone nå synes jeg... men er vel slik det blir med nullvisjonen. "Litt svinn må en regne med" hadde vært en greiere filosofi

På vei ned mot Tuddal




Resten var vel egentlig bare transport hjem via Notodden og Kongsberg.
Krydret med bil som kjørte 20 km/t i svingene ned mot Tuddal og attpåtil brukte vindusspylervæske, da fikk jeg nok og kjørte forbi og ga den berømmelige fingern

Etter Kongsberg på motorvei i 90-sonen med ett felt var idiot #2 - en fører av veteranbil som maks gikk 60 km/t...tok sjansen på en MC-forbikjøring der... At folk ikke kan tenke littegrann... er jo en fin alternativ 50-60 sone vei via Lurdalen el Skollenborg-Darbu-Vestfossen osv...

[Jonta]

Tennplugger og injektorer til den nette sum av 28,8K. Det var da svindyrt. Men det var kanskje med arbeid på verksted med ventilsjekk?
Fortsatt luggete på lavt turtall. Har det tatt en co test? Det er jo lufteskruer på injektormotorer også. Og synkronisering av trottler.
Innsugs lekkasje, har du prøvd med startgass rundt sammenføyningene?
Fine bilder!

[pelsen]

Fine bilder Det legges visst løsgrus på flere veier nord for Bingen, jeg kom oppi dette tidligere i uken med KTMen. Det var skikkelig vanskelig å kjøre som førstemann gjennom den dritten, men det blir jo bra når det har kjørt noen lastebiler der
På KTMen har jeg nylig kurert lignende kenguru-oppførsel på lavfart ved å bytte throttel position sensor (TPS). Den var tydligvis slitt etter mange mil og har da gitt ECU feil verdier å styre etter på lavfart. Det var ikke noe feilmelding, den kommer nok først når TPSen er helt død.

[RuneMC]

@Jonta Riktig. med ventilsjekk, tennplugger og oljeskift samtidig. (Ventilsjekk har pleid ligge på 15K ) Knotete og trangt å komme til hvor mye må demonteres, så da tok det et par dager på verksted

@pelsen TPS lagt til mulige feilkilder. Takk for tips.

[RuneMC]

Sesongen 2026 er virkelig igang, men idag gikk det meste på tverke, eller kanskje beviset på at en ulykke sjelden skjer alene?

#1 Omrokerte bilen og MC'n i carporten før dagens tur. Skikkelig "knakk!" lyd fra foran i bilen... hmm... oh shit, støtdemperen som litt overraskende tok kvelden. Nå idag liksom, ikke i forrige uke når den villig vekk forserte mange fartshumper i villastrøk... jaja, fikk beskjed i November at støtdemperne foran var sterkt angrepne av rust hos SnapDrive, men trodde de ville holde litt lenger.... begynner å balle på seg med utgifter til denne 2011 Mini Countryman'en, så får kanskje tenke på å ringe biloppkjøper og satse på en nyere bruktbil.

#2 La turen idag om Hanekleiva, Eikeren og videre Fv96 til Svene. I 60-sonen rett før Svene møtte jeg en svart Volkswagen stasjonsvogn som fortsatte rett frem direkte mot meg istedenfor å holde kjørefeltet sitt i det som var en høyresving for ham. Lå på hornet og bremset så abs'en ruglet på tørr asfalt og heldigvis kjørte han tilbake i eget felt frett før meg... men trolig ruset eller noe... Var på nippet jeg snudde for å ta regnr, men ikke noe godt sted å snu, så da ble det med tanken... En så brå brems tenker jeg også kan ha fått konsekvenser for slange, i neste punkt

#3 Kjørte videre om Lampeland, Bingen og Vikersund til Sylling og Vestsideveien ned Lier før opp Linneslia mot Liertoppen. Her merket jeg at det var et eller annet med manglende luft foran og stoppet ved rundkjøringen mot boligfeltene på Tranby. Dvs gjennom rundkjøringen var det veldig på håret å styre i det hele tatt... Flatt fordekk ! Fram med Xiaomi lufkompressor 2 som merkelig nok fikk fylt det opp fra 0 psi til 36... brukte også en eldgammel sprayboks med dekk-guffe i håp om at det skulle tette og kjørte deretter i gangfart bortover gangveien til parkeringen nærmere Liertoppen for ny sjekk... Ned i psi, så fylte på nytt og tok sjansen på bort til rundkjøringen ved Liertoppen men merket bortover sletta før gamle Lierbakkene at her var det straks tomt igjen. Så da var det bare å bestille bilberging... 750,- egenandel ned til MCO Drammen hvor bergingssjåføren kjente en, så så fikk den inn i låst lokale langt etter stengetid.

Så ikke noe hull/spiker skrue, så tenker kanskje bråbremsen fikk hjulet til å skli litt på felgen og sette slangen i spenn ved ventilen... nuh vel bare en teori, men forbannet være den bilisten uansett for farligste nesten-ulykke på flere år.

Merkelig nok når den stod stille så lakk den ikke mye heller... så at den gikk ned ca 10 psi på ca 10 min... men kjøre bortover da forsvant det mye hurtigere.

#4 Prikken over i-en mens jeg ventet på bergingsbilen en halvtimes tid var at jeg så jeg hadde fått en skikkelig klyse duedritt på venstre-kneet på kjørebuksa...

Jaja, shit happens.... må kanskje tenke seriøst på å konvertere felgen foran til slangeløst igjen... langt enklere å plugge et dekk og komme seg hjem enn dette styret med berging og taxi hjem. Hadde initielt felgtape foran, men ble ikke helt tett på første forsøk, så har kjørt med slange. Bakdekket derimot har fungert slangeløst nå siden 2017 med samme type felgtape (Outex).

Eneste hell i uhell var at det ikke ble flatt dekk langt hjemmefra... absolutt potensiale for det på dagens ca 6 timers tur

Imponert over luftkompressoren, fylte fordekket totalt 3x fra ca 0 til 36 psi og det var fortsatt 3 streker på batteriet Også mye stillere enn disse kompressorene med 12V tilkobling... Den er fast inventar i sykkelbagen på elsykkel-turer også og har reddet meg ved totalt tre tilfeller av punktering- men er litt enklere å bytte slange eller lappe dekk langs veien på en elsykkel, som veier et par hundre kilo mindre. Dog absolutt å anbefale framfor håndpumpe når dekket på elsykkelen skal opp til 45-50 psi

Et tips på slutten -> Slå av bluetooth på mobilen og/eller slå av kommunikasjon i hjelmen, ellers havner samtalen dit - ikke så gunstig når bergingssjåføren ringer

[RuneMC]

Verkstedet måtte bestille slange, så det så litt mørkt ut, men fikk nettopp tlf om at den var klar nå rett før stengetid, så da får jeg hentet den imorgen.

Så ellers på noen videoer igår om diverse som har hatt samme problem som jeg fikk med lekkasje på Outex-tape foran pga at det er så smalt og små marginer (bak har det funket fint siden 2017) og at muligens 3M 5200 "Marine Sealant" er tingen med advarsel om at det er relativt umulig å få av igjen (så gjør det riktig første gang...) Får tenke alvorlig på det når jeg får den tilbake... alternativet er å kjøpe en slangeløs felg, men det blir fort 10K.

Så også på et annet system som heter Tubliss, men det blir for spesielt interesserte som ønsker å kjøre med veldig lavt dekktrykk mens en tynn 100psi høytrykks-slange presser dekket ut mot felgen skaper et lavtrykks-kammer mellom slange og dekk (som fylles av ventil nr 2... så ja ekstra hull må bores i felgen)

En ting er sikkert, aldri mer felger som krever innerslange. Det å kunne plugge og komme seg hjem når punktering skjer er myyye bedre enn å bli strandet på vilkårlig sted.

[mekkern]

3m 5200 er dritsterkt -bruker dog ei uke på skikkelig tørk og er kul umulig å finne synes jeg.
hvis noen finner for salg her i landet så si i fra.

[Spiritofwinter]

Tubliss er vel primært beregnet på cross og dual-sport, ikke helt beregner på høye hastigheter over tid, selv om flere har klart seg bra med det over lengre distanser og tid.

Vurderte Tubliss når jeg vurderte Husqvarna 701 Enduro for noen år siden, ble ikke handlet verken eller, hadde nok uansett tenkt meg om en ekstra gang før jeg vurderte Tubliss for vanlig veibruk på stor sykkel

[haakeik]

På Stelvion brukte jeg Biltema Silikon Høytemperatur med stort hell.