ABS kobler ut på Betty- Problem solved

[Palma]

ABS'n kobler ut på betty om dagen, Det er jo kanskje greit da jeg er litt i grusmodus om dagen, men vil gjerne styre det selv...
Har to teorier,
1 Batteriet, et type biltema som er på 3. eller 4. året, ikke startproblemer, men heller ikke den store fresen.. Vet ABS kan være følsom for lav spenning.
2 Har satt på andre hjul, det kan være justering av gapet mellom sensor og ring som er feil, har ikke sjekka, gjøres i morgen....

Hva tror folket?

[Flanker]

Jeg tror at du finner det ut i morgen [emoji6]

Holder en knapp på batteriet!

[Lasse Liten]

Hvis det er gapet mellom sensor og polhjulet kan det justeres ved å fjerne en eller flere skiver som sitter i mellom sensoren og calipperen, regner med at det er likt opplegg på denne som på R1200RT Skal være så nært som mulig uten at den tar borti.

[Palma]

Hvis det er gapet mellom sensor og polhjulet kan det justeres ved å fjerne en eller flere skiver som sitter i mellom sensoren og calipperen, regner med at det er likt opplegg på denne som på R1200RT Skal være så nært som mulig uten at den tar borti.

Ja stemmer, det er shims der, tenkte vel at de to hjulsetta var ganske like osv... Tror kanskje jeg sjekker allikevel før jeg kjøper nytt batteri..

[Lasse Liten]

Hvis det er gapet mellom sensor og polhjulet kan det justeres ved å fjerne en eller flere skiver som sitter i mellom sensoren og calipperen, regner med at det er likt opplegg på denne som på R1200RT Skal være så nært som mulig uten at den tar borti.

Ja stemmer, det er shims der, tenkte vel at de to hjulsetta var ganske like osv... Tror kanskje jeg sjekker allikevel før jeg kjøper nytt batteri..

Du kan også måle motstanden i sensoren om den skulle ha tatt kveld av hjulbyttet, den består egentlig bare av en simpel kobberspole som skal ha en gitt motstand. Den finner du sikkert på nett sammen med en billigere ny sensor fra samme fabrikk? Sånn vi gjør det i bilverdenen ihvertfall, motorsykkel med ABS har jeg ikke hatt gleden av selv ennå.

[knutk]

Spar deg selv for mye gjetting, ta en diagnose-sjekk og les av feilkode. Da får du vite hvilken feil som trigga feilvarsel i selftest.

[Palma]

Problem løst, ABS-ringen bak hadde løsnet en smule og kom for nær sensor, nå skrudd fast med en anelse blått på gjengene. Håper jeg ikke har knekkt sensoren, ringen hadde subba litt, men det funka ved prøvekjøring. Men med litt fukt osv vil vel den sensoren gå ad-dundas

[Lasse Liten]

På lastebiler kjører vi bare sensoren helt til bunns og den stopper i polhjulet, vi kaller det å slite seg til . Ganske mye gods å slite vekk før det er hull så det går nok helt fint. Er nok han Robert Bosch som lager BMW motorrad sine også

[Epylypzon]

På min er de slitt forran og bak. Men funker enda. Den slutta riktig nok å funke på russland turen. Men det tror jeg er ringen bak som er bøyd. Ikke sjekka enda.

Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

[knutk]

Godt at løsningen kom så kjapt og kostnadsfritt.
Alltid greit å kunne avgjøre selv om ABS skal deaktiveres.

[Palma]

Så på sensoren at plasten var slitt slik at metall synes. Det var tørt og fin så lurer på om jeg skal legge på et tynt lag med epoxylim e.l. for å holde fuktighet ute så lenge som mulig.

[knutk]

Så på sensoren at plasten var slitt slik at metall synes. Det var tørt og fin så lurer på om jeg skal legge på et tynt lag med epoxylim e.l. for å holde fuktighet ute så lenge som mulig.

Nå har jeg ikke sett på sensoren din, så dette sies med alle forbehold.

Når en komponent begynner å skrante vil enhver midlertidig reparasjon være akkurat det. Midlertidig.

Man kan bruke mye tid på å forlenge levetiden, men før eller senere må man krype til korset å bytte.
Den kan holde en uke, eller flere år, men før eller senere må den byttes.

Om man bytter med en gang har man spart seg for mye arbeid og plunder i forveien av å til slutt må bytte uansett.

Har ikke sjekket om MotorWorks seller brukte sensorer, men selv en ny fra BMW er ikke noe man trenger å pante huset for.

[Palma]

Så på sensoren at plasten var slitt slik at metall synes. Det var tørt og fin så lurer på om jeg skal legge på et tynt lag med epoxylim e.l. for å holde fuktighet ute så lenge som mulig.

Nå har jeg ikke sett på sensoren din, så dette sies med alle forbehold.

Når en komponent begynner å skrante vil enhver midlertidig reparasjon være akkurat det. Midlertidig.

Man kan bruke mye tid på å forlenge levetiden, men før eller senere må man krype til korset å bytte.
Den kan holde en uke, eller flere år, men før eller senere må den byttes.

Om man bytter med en gang har man spart seg for mye arbeid og plunder i forveien av å til slutt må bytte uansett.

Har ikke sjekket om MotorWorks seller brukte sensorer, men selv en ny fra BMW er ikke noe man trenger å pante huset for.

Sant, En ny fra Motorworks koster litt over tusenlappen, brukt omtrent halvparten +++ tull og mva og frakt og drit og møkk..

[Tommas]

Sleng på litt epoxy, og bestill en ny, så har du en klar om/når den gamle ryker

[mekkern]

Eller bare kjør og se OM det blir et problem...