MC-forumet.no

kvase wrote: ↑11 Oct 2021 23:17

mekkern wrote: ↑11 Oct 2021 20:54

kvase wrote: ↑09 Oct 2021 22:48 Jeg er ikke sikker om dette er lurt alene
https://w

ser heller ingen grunn til å drasse de svære syklene uti slikt heller-hvis en ikke har fetishme for selvplaging...
Du det er jeg enig i eller for å være liksom en selvpålagt barsking trur glupingen

Har dette noe med mc-nyheter å gjøre?

gsx750_80 wrote: ↑12 Oct 2021 21:51

kvase wrote: ↑11 Oct 2021 23:17

mekkern wrote: ↑11 Oct 2021 20:54

Har dette noe med mc-nyheter å gjøre?
Det kan vel være å se hva den nye pan amen kan duge til men syns du at jeg skal slette innlegget nå som det er kommi sæ gæli ut her da?

gsx750_80 wrote: ↑11 Oct 2021 17:52

gsx750_80 wrote: ↑08 Oct 2021 14:05 Ser ellers at Kawasaki i økende grad satser utvider drivlinjer med elektrifisering og hydrogendrift:
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... sserstoff/

Kommer også en 326 hk H2R med toppfart 400 km/t fra samme produsent, ryktes det:
https://www.1000ps.de/modellnews-300856 ... bestellbar

Ser nå at Kawasaki etter sigende planlegger å kun selge elektriske MC i såkalt developed countries innen 2035, nærmere bestemt USA, Canada, Europa, Japan og Australia.

Kant1 wrote: ↑13 Oct 2021 06:56 Må si at denne 660en virkelig ser spennende ut.

Screenshot_20211013-065622_Samsung Internet.jpg

Ofte er disse mellomklassesyklene litt spartansk utstyrt, men denne italieneren har både TFT display, kjøremodus, cruisecontroll... sikkert mer til.

Den skal vel konkurrere direkte mot Yamaha Tenere 700, blir spennende å se om denne klarer å matche kvaliteten.
Og like spennende å se om den klarer å løfte Aprillia sine salgstall. Både her på berget og worldwide.

https://www.aprilia.com/en_EN/tuareg-660/

https://www.advpulse.com/adv-news/april ... -revealed/

Kant1 wrote: ↑13 Oct 2021 06:56 Ofte er disse mellomklassesyklene litt spartansk utstyrt, men denne italieneren har både TFT display, kjøremodus, cruisecontroll... sikkert mer til.

ole m. wrote: ↑13 Oct 2021 13:39

Kant1 wrote: ↑13 Oct 2021 06:56 Ofte er disse mellomklassesyklene litt spartansk utstyrt, men denne italieneren har både TFT display, kjøremodus, cruisecontroll... sikkert mer til.

Grunnen til at man velger T7, er vel nettopp fordi den ikke har all verdens elektronisk dill-dall? Jeg setter i alle fall pris på minst mulig elektronikk på mine sykler.

intruder wrote: ↑14 Oct 2021 09:01 Og Royal Enfield Himalayan 411 er også relativt fri for elektronikk og etter hvert sikkert mer og mer aktuell for mange

mekkern wrote: ↑14 Oct 2021 14:53

intruder wrote: ↑14 Oct 2021 09:01 Og Royal Enfield Himalayan 411 er også relativt fri for elektronikk og etter hvert sikkert mer og mer aktuell for mange

Noen har hatt flax med dem - andre ikke

intruder wrote: ↑14 Oct 2021 15:12

mekkern wrote: ↑14 Oct 2021 14:53

intruder wrote: ↑14 Oct 2021 09:01 Og Royal Enfield Himalayan 411 er også relativt fri for elektronikk og etter hvert sikkert mer og mer aktuell for mange

Noen har hatt flax med dem - andre ikke

OM noen kunne tenke seg å kjøpe en Meteor eller Himalayan fra India , hvilke feller bør man være oppmerksom på før kjøp ?
En novise som meg og en Meteor til under 60000....
uten allslags elektrisk leamikk....

mekkern wrote: ↑14 Oct 2021 17:04

intruder wrote: ↑14 Oct 2021 15:12

mekkern wrote: ↑14 Oct 2021 14:53

Noen har hatt flax med dem - andre ikke

OM noen kunne tenke seg å kjøpe en Meteor eller Himalayan fra India , hvilke feller bør man være oppmerksom på før kjøp ?
En novise som meg og en Meteor til under 60000....
uten allslags elektrisk leamikk....

Det går visst på kvalitet og prob med reklamasjon forsto jeg.. han ene ville ikke snakke om det engang..
En annen var kjempefornøyd... så det er nok litt kvitt eller dobbelt forsto jeg..