MC-forumet.no

Hei!


Det er på tide å oppgradere min 2018 Honda CB125F Black/Red.


Ser litt på CRF250L (koster ca 59.000kr) og BMW G 310 GS (koster ca 69.000kr).


BMW'en har 35 hk og Hondaen har 25 hk. I dag kjører jeg jo en veldig lettmanøvrert sykkel med bare 11hk, og jeg vil at min neste sykkel også skal være lett, både i vekt og lett å kontrollere for en som ikke er så alt for sterk fysisk.


Planen er å kjøre en del grus (og veldig lett "off road") i tillegg til frem og tilbake til jobb osv på asfalt.

BMW'en virker å være mye "mer" sykkel for pengene, og prisforskjellen er ikke allverden.

Hva mener dere?

Prøvekjøring var ikke mulig dessverre. Litt dumt. Får kanskje prøve noen forhandlere litt lenger vekk.

Tenker litt på CRF250 Rallye også. Koster 10.000kr mer, men har litt større tank og vindskjerm.


Vanskelig

Jeg har ikke kjennskap til noen av syklene, men vet at Pål kjøpte en slik G310 som han kosta på litt og er veldig fornøyd med Kanskje han kan gi deg noen pointers på hva du bør ha i bakhodet når du velger en slik type sykkel. Er høyden noe faktor?

tshansen wrote:Jeg har ikke kjennskap til noen av syklene, men vet at Pål kjøpte en slik G310 som han kosta på litt og er veldig fornøyd med Kanskje han kan gi deg noen pointers på hva du bør ha i bakhodet når du velger en slik type sykkel. Er høyden noe faktor?

Flott! Høyden er innenfor tror jeg. Er ca 170 høy og ganske lang i bena. Fikk prøvesittet begge syklene i dag (men dessverre ikke testet noen av de på veien.)

Hvis jeg ikke hadde visst om BMW G 310 GS så hadde jeg kjøpt CRF250L uten å tenke noe videre på det, men BMW'en er både tøffere (synes jeg), og har ganske mye kraftigere motor.

Ikke helt lett å velge mellom de to, begge har noen fordeler fremfor den andre, slik jeg ser det.

Honda
+ 18"/21" hjul, som gir godt utvalg i dekk til grus, og også roligere front på dårlig underlag pga større fremhjul
+ Eikehjul, tåler mer enn støpte hjul, og kan repareres
+ Noe lettere? (157 kg mot 167,5 kg ?) Ikke helt lett å finne sammenlignbar vekt.

BMW
+ Mer ccm (313 mot 250 ccm) Gir generelt mer kraft på lavere turtall.
+ Mer effekt

Jeg tror fordelen med BMW-en er motoren, men jeg har ikke kjørt noen av dem. Ellers er det mye som tilsier at Hondaen er rett valg om man skal ut på dårlig underlag. Du bør absolutt prøvekjøre begge før du bestemmer deg. Har ikke McOslo disse inne så du får testet før kjøp?

Får man BMW-en med 18/21" eikehjul, så hadde i alle fall jeg valgt den pga større motor.

Yamaha har vel forresten også en 250 i samme kategori, som kan være verdt å sjekke ut.

Har faktisk prøvekjørt både Honda 250 og BMW 310, å for min del så ville jeg valgt Hondaen. Viktigste grunnen til at jeg hadde kjøpt Hondaen er kjørestilling, både sittende og stående, der fungerte Hondaen, men jeg slet med å føle meg komfortabel på BMW. Dette er veldig individuelt å må kjennes på av hver enkelt, samtidig så kan man heve styre, sette på andre fothvilere, justere litt vinkelen på styre osv. Jeg gjorde ingen justering, jeg brukte sykklene som de var satt opp og begge var gjort mindre endringer på. Om det hadde blitt gjort endringer på BMW'en som passet meg bedre så kan det være jeg hadde følt meg mer komfortabel på den.

Når det kommer til motor så vil det for deg bli en oppgradering uansett, å den dagen du prøver en 450, 600, 800, 1000 eller større, så kommer det uansett til å føles bittelite å kjipt ut i forhold.

Beste tipset er å prøvesitte, kjenne litt på hva du føler er komfortabelt selv, å velge det du føler er riktig for deg. Evt kan du komme til Finnskogen om to uker å prøvekjøre, regner med begge de jeg har kjørt kommer dit [emoji846]

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

Kjøp den du føler er god til deg BMW kan gå veldig greit på Grus den å fordelen med 21"+18" hjul er at de går noe lettere på dårlig under lag som de som sitter på Honda -J
Jeg har testa G310 GS i fjord å var imponert over prestasjonen på asfalt - med den holder godt følge med større mc uten store problem - Tipper med rett dekk av litt grov type er den meget god på Grus å.
Så på Pål i fjord innpå Finnskogen det gikk rimelig bra om ikke bedre for han på den en visse andre med mer slag kraftig utstyr mellom beina
Selv om han gikk overende på denne stokken

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

MC Oslo har begge to, men ingen av de kan prøvekjøres


Det som gjør valget vanskelig er:
* BMWen ser mye tøffere ut i mine øyne. (Hondaen ser litt ut som en moped eller en banecrosser, ikke at det ikke er tøft, men likevel)
* 10 flere HK i BMWen
* BMWen er antagelig mye bedre å kjøre transportetapper på motorveien med

Du har nok rett i de fleste betraktninger.
Som transportsykkel er nok BMW en bedre sykkel.

mekkern wrote:Du har nok rett i de fleste betraktninger.
Som transportsykkel er nok BMW en bedre sykkel.

Nå er jeg akkurat like usikker som i går


Hvis jeg føler meg komfortabel med 250/310 så vurderer jeg å bytte til f.eks en Yamaha XT660R (eller lignende) om et par år.

Hva vil lønne seg av BMWen og Hondaen med tanke på hvor mye jeg får igjen om et par år? Og servicene koster vel det samme på begge to sånn omtrent kanskje? (Regner med Yamaha tar begge merkene i innbytte hvis jeg kjøper XT660 vel?)

De fleste tar nok innbytte, men om du blir fornøyd med prisen er en annen sak.... Det lønner seg alltid å selge privat

Jeg hører på deg at du syntes BMW'en er tøffest... da har du egentlig tatt valget ditt. Det er begge veldig gode sykler som du kommer til å kose deg mye på Løp og kjøp Livet er for kort til å sløse vekk på slike småting.... Du vil Uansett som du sier gå for noe større neste gang, din neste sykkel er alltid den beste

Har hatt Yamaha XT660Z Tennere alt for tung til skogens gode veier fins bedre der å i vektklasse 130 til 160 kg garantert
Men traust er 660R det skal den ha.
Lavere vekt lettere å håndtere ved div bruks områder.

Ida_Oslo wrote:Hei!
Planen er å kjøre en del grus (og veldig lett "off road") i tillegg til frem og tilbake til jobb osv på asfalt.

BMW'en virker å være mye "mer" sykkel for pengene, og prisforskjellen er ikke allverden.

Hva mener dere?

Hei Ida, Det høres for meg ut som et lett valg. BMW 3,1 dl er en utrolig artig sykkel. Selv om det er en liten sykkel så virker den større, gir ikke så veldig mopedfølelse. Som det er sagt her og, bedre til transportetappene du kommer til å kjøre når du f.eks skal være med på tur med "Grustur i øst", for å få litt gruserfaring og gode opplevelser på grusen på Finnskogen. (Ahh nå fikk jeg sagt det og men sjekk ut sia på face allikevel da) Prismessig så tror jeg BMW holder seg godt i pris når du etterhvert går videre opp til en F850GS og derifra til en R1250GS
Og sist men ikke minst, 310'n ser jo litt mer ut som en motorsykkel (les:GS)
Men som sagt, du må prøvesitte og kjenne på magefølelsen. Uansett, lykke til med valget og det blir spennende å høre hvor du havner.
Og velkommen på grusen etterhvert.

Palma wrote:

Ida_Oslo wrote:Hei!
Planen er å kjøre en del grus (og veldig lett "off road") i tillegg til frem og tilbake til jobb osv på asfalt.

BMW'en virker å være mye "mer" sykkel for pengene, og prisforskjellen er ikke allverden.

Hva mener dere?

Hei Ida, Det høres for meg ut som et lett valg. BMW 3,1 dl er en utrolig artig sykkel. Selv om det er en liten sykkel så virker den større, gir ikke så veldig mopedfølelse. Som det er sagt her og, bedre til transportetappene du kommer til å kjøre når du f.eks skal være med på tur med "Grustur i øst", for å få litt gruserfaring og gode opplevelser på grusen på Finnskogen. (Ahh nå fikk jeg sagt det og men sjekk ut sia på face allikevel da) Prismessig så tror jeg BMW holder seg godt i pris når du etterhvert går videre opp til en F850GS og derifra til en R1250GS
Og sist men ikke minst, 310'n ser jo litt mer ut som en motorsykkel (les:GS)
Men som sagt, du må prøvesitte og kjenne på magefølelsen. Uansett, lykke til med valget og det blir spennende å høre hvor du havner.
Og velkommen på grusen etterhvert.

Skal jeg opp på 1250 så må jeg nok spise vesentlig mer grøt enn i dag, hihi!

Men da heller jeg altså litt mot BMWen, selv om den koster 10.000kr mer, så har den 10hk mer og virker som "mye sykkel for pengene".

Hvordan er BMWen kontra Hondaen på ren sti? Ser ut som om det er litt grovere dekk på Hondaen?