MC-forumet.no

bringebera wrote:

ole m. wrote:

bringebera wrote:Hva tenker dere om Suzuki GSX650FA?

Sikkert en bra maskin, men ikke særlig pen i mine øyne. Og den har en firesylindra motor, som jeg tipper er litt "glatt og kjedelig"?

Hva legger du i glatt og kjedelig? Hehe

En "glatt og kjedelig" motor er for meg en som har svært lineær effektutvikling, og som gjerne er nesten uten vibrasjoner. Noen setter pris på det, men det blir for meg en mc uten karakter. Jeg vil ha en motor som våkner til liv, og gjerne både har litt vibrasjoner og som smeller litt i potta når man går av på gassen. For meg er opplevelsen av den mekaniske maskinen viktig med mc.

Jeg tror Suzuki GSX650FA blir litt som Toyota Corolla i bilverdenen: fungerer prikkfritt, men er drepende kjedelig å kjøre. Men jeg har altså aldri prøvekjørt en Suzuki GSX650FA.

Tenkte bare å si meg enig i innslag om Twin, ER6N og ER6F er begge oppreiste med rekketwin som gir greit skyv fra lavt turtall. Samboeren hadde ER6N, og den var lettkjørt og smidig den F-utgaven har kåpe men er fortsatt oppreist, og slik kanskje bedre for touring.
Ellers er ikke ojda's forslag i Versys 650 feil heller, enda litt mer touring men basert på ER6 den også

Har du vurdert KTM 690 Duke og Duke R? Kompakt og lettkjørt nakensykkel det også

bringebera wrote:

Borg wrote:

bringebera wrote:Hva tenker dere om Suzuki GSX650FA?

Antar at du er frarådet sportstouring fordi du da sitter litt fremover? Litt mer anstrengende?
Men synes du skal gå litt for hva du selv liker. Det går an å få såkalte «barriser» som forhøyer styret og dermed retter opp sittestillingen litt.
Har du tenkt på at en sykkel med kjede skal smøres regelmessig? 1 gang i uken eller så.
Sykkel med belte er slipper du dette. Se hva du synes om BMW F 800 S

En slik? https://www.finn.no/175138974

Ja, kjekk sykkel, men veldig forskjellig om folk liker utseendet eller ikke.

Har en kompis i Newcastle som kjørte England-Nordkapp på en GSX650FA og fungerer upåklagelig som touringsykkel for en person

bringebera wrote: En slik? https://www.finn.no/175138974

Ellers så har jo bmw flere modeller med samme motor, feks. F650gs (800 kubikk) : https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=176208625

Denne har mere oppreist sittestilling, og den er ganske lav. Vanlig kjede-drift på denne.
Jeg har selv "storebroren" f800gs, men den er en god del høyere og litt mere beregnet for "offroad"/adventure.
Men F650gs trur jeg kan være et godt valg som førstegangssykkel for en jente

En vanlig BMW F650GS er en grei sykkel, lav nok og sprek nok og kan brukes til alt. Dakar utgaven er 7 cm høyere.

Og ikke minst er denne lett å parkere som du ser på bildet. [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Sent fra min SM-A405FN via Tapatalk

ER-6 ser jeg flere nevner, det er en veldig god MC om man skal lære seg å kjøre (eller liker å ligge godt i svinger [emoji16]) Har selv stående en ER-6F, jeg er 180cm høy og den har vert kjørt av noen som var rett under 160cm høy også uten problem. Det er en MC man kan kjøre lengre turer med eller korte koseturer på svingete veier.

Har egentlig lovd samboeren min at jeg skal selge den (selv om jeg har mer lyst å beholde den). Om det kan være av interesse så si ifra, gir ekstra god pris til forum medlemmer (og godt innenfor budsjettet ditt) [emoji846]

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

ole m. wrote:

bringebera wrote:

ole m. wrote: Sikkert en bra maskin, men ikke særlig pen i mine øyne. Og den har en firesylindra motor, som jeg tipper er litt "glatt og kjedelig"?

Hva legger du i glatt og kjedelig? Hehe

En "glatt og kjedelig" motor er for meg en som har svært lineær effektutvikling, og som gjerne er nesten uten vibrasjoner. Noen setter pris på det, men det blir for meg en mc uten karakter. Jeg vil ha en motor som våkner til liv, og gjerne både har litt vibrasjoner og som smeller litt i potta når man går av på gassen. For meg er opplevelsen av den mekaniske maskinen viktig med mc.

Jeg tror Suzuki GSX650FA blir litt som Toyota Corolla i bilverdenen: fungerer prikkfritt, men er drepende kjedelig å kjøre. Men jeg har altså aldri prøvekjørt en Suzuki GSX650FA.

Som eier av GSX650F i 7 år kan jeg vel si at det du beskriver er vel en typisk rekkefirer. Om du vil ha smell i potta når du går av gassen så er det bare å ikke ha orginalpotte, min smeller litt når jeg går av gassen, og vil du ha mer tar du ut dB-killeren. Dog er det veldig symaskin med orginalpotta

GSX650F er en veldig god nybegynnersykkel, som du kan ha det mye moro på selv når du blir litt mer dreven. Driftssikker har du rett i. Min har gått 63000, hvorav jeg har kjørt 50000. Hittil ingenting som har gått galt utenom det vanlige av slitasje.

Jeg kan anbefale den, men du bør jo selvfølgelig prøve både en sånn og litt annet og se hva du synes selv.