MC-forumet.no

ErikW wrote: ↑31 Mar 2021 11:52 Hei

Hvordan velge mellom ny GS eller GSA?
Digger begge modellene, men når det nå blir ny bestilling av sykkel, så blir det litt valgets kval.
Tenker litt på vekt, da mitt høyre kne er litt svakt i enkelte vinkler (etter påkjørsel på MC på forkjørsvei i ungdommen.)

Dere som har GSA og kanskje har hatt GS, hva er konklusjonen og fordeler ulemper. (har ikke behov for tankkapasiteten) nok stasjoner.


Superfornøyd med min 1200 GS Rally 2017 modell, da den har alt jeg trenger. Den har GSA stativ og kofferter. Helt ok til turbruk det, men pent? NEI..
Mesteparten av kjøring på mindre turer er uten kofferter og da irriterer det klatrestativet med, men kan lever med det.

Min 2017 1200GS Rally er da til salgs om noen får tenning.
En super strøken sykkel med alt utstyr og kun gått 23.500 km. Helt ny service og kardang (som ny.) ikke noe tull her.
GSA kofferter, Wunderlich sal ?? annet. Pris Kr 199.900 og ikke prutbar.

knutk wrote: ↑31 Mar 2021 15:48

ErikW wrote: ↑31 Mar 2021 11:52 Hei

Hvordan velge mellom ny GS eller GSA?
Digger begge modellene, men når det nå blir ny bestilling av sykkel, så blir det litt valgets kval.
Tenker litt på vekt, da mitt høyre kne er litt svakt i enkelte vinkler (etter påkjørsel på MC på forkjørsvei i ungdommen.)

Dere som har GSA og kanskje har hatt GS, hva er konklusjonen og fordeler ulemper. (har ikke behov for tankkapasiteten) nok stasjoner.


Superfornøyd med min 1200 GS Rally 2017 modell, da den har alt jeg trenger. Den har GSA stativ og kofferter. Helt ok til turbruk det, men pent? NEI..
Mesteparten av kjøring på mindre turer er uten kofferter og da irriterer det klatrestativet med, men kan lever med det.

Min 2017 1200GS Rally er da til salgs om noen får tenning.
En super strøken sykkel med alt utstyr og kun gått 23.500 km. Helt ny service og kardang (som ny.) ikke noe tull her.
GSA kofferter, Wunderlich sal ?? annet. Pris Kr 199.900 og ikke prutbar.

Nå er det jo i bunn og grunn samme sykkel.
GSA er et par - tre cm høyere på fjæringen, har bedre værbeskyttelse pga større tank og vindskjerm.
Den veier mer, men det er fordi bagasjestativ, motorbeskyttelse, veltebøyler og mer bensin i tanken er standardutstyr og dermed inkludert i vekten. Dette er jo komponenter som mange ettermonterer på GS, og da er det i grove trekk kun bensinmengden som skiller.

Det er ikke lett å anbefale hva som bør velges, så jeg tror at den beste løsningen er å prøvekjøre en GSA og se hvordan de små ulikhetene oppleves.

Kofferter kjenner du til og har helt sikkert gjort deg opp en mening.

Personlig kjører jeg GSA, fordi jeg ønsket værbeskyttelsen og tankstørrelsen. Ekstra høyde fant jeg ikke plagsomt.
I Norge betyr ikke tankstørrelsen så mye, men rakleverket blir tørst når den får opp dampen, og da setter man pris på en sykkel som ikke har peanøtt-blære....

ErikW wrote: ↑31 Mar 2021 16:10

knutk wrote: ↑31 Mar 2021 15:48

ErikW wrote: ↑31 Mar 2021 11:52 Hei

Hvordan velge mellom ny GS eller GSA?
Digger begge modellene, men når det nå blir ny bestilling av sykkel, så blir det litt valgets kval.
Tenker litt på vekt, da mitt høyre kne er litt svakt i enkelte vinkler (etter påkjørsel på MC på forkjørsvei i ungdommen.)

Dere som har GSA og kanskje har hatt GS, hva er konklusjonen og fordeler ulemper. (har ikke behov for tankkapasiteten) nok stasjoner.


Superfornøyd med min 1200 GS Rally 2017 modell, da den har alt jeg trenger. Den har GSA stativ og kofferter. Helt ok til turbruk det, men pent? NEI..
Mesteparten av kjøring på mindre turer er uten kofferter og da irriterer det klatrestativet med, men kan lever med det.

Min 2017 1200GS Rally er da til salgs om noen får tenning.
En super strøken sykkel med alt utstyr og kun gått 23.500 km. Helt ny service og kardang (som ny.) ikke noe tull her.
GSA kofferter, Wunderlich sal ?? annet. Pris Kr 199.900 og ikke prutbar.

Nå er det jo i bunn og grunn samme sykkel.
GSA er et par - tre cm høyere på fjæringen, har bedre værbeskyttelse pga større tank og vindskjerm.
Den veier mer, men det er fordi bagasjestativ, motorbeskyttelse, veltebøyler og mer bensin i tanken er standardutstyr og dermed inkludert i vekten. Dette er jo komponenter som mange ettermonterer på GS, og da er det i grove trekk kun bensinmengden som skiller.

Det er ikke lett å anbefale hva som bør velges, så jeg tror at den beste løsningen er å prøvekjøre en GSA og se hvordan de små ulikhetene oppleves.

Kofferter kjenner du til og har helt sikkert gjort deg opp en mening.

Personlig kjører jeg GSA, fordi jeg ønsket værbeskyttelsen og tankstørrelsen. Ekstra høyde fant jeg ikke plagsomt.
I Norge betyr ikke tankstørrelsen så mye, men rakleverket blir tørst når den får opp dampen, og da setter man pris på en sykkel som ikke har peanøtt-blære....

Takk for innspill og er mye sant i det du sier om bøyler og slikt på en GS blir ettermontert.
Mitt tilbud på GS er med bøyler opp/nede + ekstra lys, så da er vi der du sier og vekta.. De har GSA på lager også, så får prøvesitte en.
Vet du om kjøre egenskaper er likt? Har hørt noe om at GSA har litt annen gaffel vinkel

Bikeridr wrote: ↑10 Apr 2021 20:20 Gratulerer med ny sykkel.
Vi må vel snart omdøpe til beemer-forumet