MC-forumet.no

tzr´en dør uten forvarsel under kjøring. Det høres ut som at den druknet og så stopper den uten at jeg gjør noe spesielt. Jeg vet ikke om den får for mye bensin, men lyden minner litt om det. Jeg kan ligge i 50 uten å endre på gassen og så plutselig dauer den. Jeg klarer somregel å starte den igjen ved å rulle starte på rest-farten jeg har. Jeg klarer også ofte å forhindre at den stopper helt ved å gire opp og ned og slippe og gi gass et par ganger, når jeg hører at den begynner å slite. Etter et par turer med dette begynte den å ha veldig høyt turtall når den startes kall det første minuttet, før den går ned på en normalt nivå. På forrige tur sleit den når jeg kom over 60, da begynte den å pulsere eller rykke å nappe i et gjevt tempo. Det føltes ut som at den ikke gikk i det hele tatt og så max gass om hverandre uten at jeg endret på gassen.

Jeg har:
byttet plugg,
en oljeledning som var sprekt,
renset forgasseren et par ganger,
sjekket at det kommer bensin,
prøvd å se etter falsk luft med startgass,
prøvd å bytte flottør og nål,
blødd oljepumpa, men ingen ting har hjulpet.

Jeg har kjørt mopeden i to sesonger. Første sesong hadde jeg ingen problemer. Den har en effektpotte, men turtalspera og plomben skal fortsatt være original.

Er ikke choke'n som har hengt seg opp da? Eller flottøren?

Bikeridr wrote: ↑06 Sep 2021 19:17 Er ikke choke'n som har hengt seg opp da? Eller flottøren?

Flottøren tror jeg ikke har hengt seg opp, den er i hvert fall helt fri når jeg titter inni forgasseren. Den henger litt ned, når jeg holder forgasseren opp ned og ser på den. Jeg mener det betyr at den får for mye bensin og at den burde være plan med koppen, men den går ikke an å regulere og en ny flottør havnet i samme posisjon.
Hvordan kan jeg se om choke'n har hengt seg opp? Så vidt jeg kan se går choke vaieren inn og ut når jeg dytter på choken.

Hvis flottøren har hengt seg opp, mener jeg i nedre posisjon slik at den ikke stenger for bensinen når kammeret fylkes. Sjekk at det ikke er hull i den og full av bensin inni.
Chokewire kan virke, du må se om spjeldet går. Skal være fullt åpent når choke ikke er aktiv.

Bikeridr wrote: ↑06 Sep 2021 19:32 Hvis flottøren har hengt seg opp, mener jeg i nedre posisjon slik at den ikke stenger for bensinen når kammeret fylkes. Sjekk at det ikke er hull i den og full av bensin inni.
Chokewire kan virke, du må se om spjeldet går. Skal være fullt åpent når choke ikke er aktiv.

Flottøren er helt fin, spjeldet kan jeg sjekke.

problemet minner om 2 ting-litt lite bensin og et skjært stempel..
hva som er fakta er vanskelig å sette korrekt diagnose på over nett...

mekkern wrote: ↑06 Sep 2021 19:58 problemet minner om 2 ting-litt lite bensin og et skjært stempel..
hva som er fakta er vanskelig å sette korrekt diagnose på over nett...

Hvordan kan jeg feilsøke etter for lite bensin? Koppen har alltid hvert full.
Hvordan ser jeg om stempelet er skjært?

Pumpa gir ikke for mye 2-taksolje innimellom da? At den drukner i olje?

Koble fra/tømme oljepumpa og bland bensinen manuelt?

MariusG wrote: ↑06 Sep 2021 20:01

mekkern wrote: ↑06 Sep 2021 19:58 problemet minner om 2 ting-litt lite bensin og et skjært stempel..
hva som er fakta er vanskelig å sette korrekt diagnose på over nett...

Hvordan kan jeg feilsøke etter for lite bensin? Koppen har alltid hvert full.
Hvordan ser jeg om stempelet er skjært?

må sjekke for luftlekkasjer også-da blir det oftest mindre bensin i forhold til luft...
sjekke for skjæring av stempel så må sylinder av-sjekke andre feil først..
kan jo være så mangt... teste om tankluftinga er åpen (vakum i tank)
sprekk i coil-funker bra til varm..
Er det støttebryter forresten?
teste ennå en ny plugg-plugghette?
sjekke for vann i tanken.

Fargen på pluggen gir deg også en liten pekepinn på hvordan bensinblandingen er. Er det veldig lys eller hvit, går den for magert. Er den helt svart går den for fett.
Skal helst være samme farge som melkesjokolade.

Om det hjelper med full gass når den "drukner", så er det nettopp det den gjør.

Tekumseh wrote: ↑06 Sep 2021 20:22 Pumpa gir ikke for mye 2-taksolje innimellom da? At den drukner i olje?

Koble fra/tømme oljepumpa og bland bensinen manuelt?

Det hjalp å koble fra oljepumpa og blande manuelt, men den sliter fortsatt å gi jevnt gass over 60.

Roargutten wrote: ↑06 Sep 2021 22:25 Fargen på pluggen gir deg også en liten pekepinn på hvordan bensinblandingen er. Er det veldig lys eller hvit, går den for magert. Er den helt svart går den for fett.
Skal helst være samme farge som melkesjokolade.

Selve tenneren var ganske lys og tørr, men den van kullsvart på den første cm av gjengene og oppå kanten.

Det har også rent mye sort veske ut av potta etter kjøring. Alltid en liten dam under dagen etter. Det renner ut av enden og der lyddemperen kobles inn.

Hvor mye olje blander du i bensinen?

Er oljen som renner ut av potta et nytt symptom, eller gammelt?

Har du lagt merke til høy oljeforbruk tidligere?