Vinterprosjekt "Fant" Rep. av krasja 1996 Cagiva Elefant

[Jonta]

Ja, du har sikkert rett. Hadde en følse av at det kanskje ble litt mye, uten at jeg fyllte de helt da...de går litt tregt rundt i kulda. jeg får vippe av sidene igjen å suge ut litt. Men disse lagrene fylte jeg fett bare inn fra ene (ytter) siden.

[Bikeridr]

De lagrene jeg har plukka fra hverandre har hatt "en dert" med grease ca på annenhver kule.
Hvis du spanderer kr 34,90 for et tilfeldig lager fra Biltema eller Jula og plukker av sideveggen, får du en idé hvor mye som kreves

[Jonta]

Ja, du har nok rett. jeg tenkte at med lite grease i, ville det bare bli pressa ut til sidene og ikke lenger komme i kontakt med kulene og kulebanen. Men det er nok trangere inni der enn jeg tenkte.

[Palma]

Til sammenligning så lærte jeg på agrotekniker'n hvor mye olje som er i aktiv smøring i en vanlig traktormotor. Dvs, i klaringene i lager osv. Det er ca en fingerbøll for de som vet hva det er. (Slik bestemødre hadde på fingern da de stoppet sokkene )
Nå er det jo en fordel å ha litt mer på motoren, mye er under transport, til nedkjøling osv osv.

Litt skeptisk til lageroverhalingen din, men det er verdt et forsøk. Det kan være sår/skader/ujevnheter i kulebanene og på kulene som du ikke ser, men det finner du ut. Var kanskje ikke der jeg ville spart penger. Men artig forsøk og artig prosjekt å følge med på

[ole m.]

Om du kjenner ujevnheter i lageret, så er det ferdig. Bytt det! Du får nye SKF-lagre for ca. 150,- kr/stk. Dette er helt feil sted å være gjerrig, ryker lageret på tur, så er turen over. Ha orden på hjullagrene, det er en billig forsikring. Har hatt turfølge med raste hjullagre før, det er ikke gøy for noen...

[Bikeridr]

Det som Palma skriver
Det kan være rustflak både på kulene og i banen som kan lage trøbbel.
Hva jeg lærte på maskinistskolen om olje var "smøre, rense, kjøle". Dette var et mantra.
Prøv med det du gjør, men vær forberedt på å kjøpe nytt.

[Jonta]

Til sammenligning så lærte jeg på agrotekniker'n hvor mye olje som er i aktiv smøring i en vanlig traktormotor. Dvs, i klaringene i lager osv. Det er ca en fingerbøll for de som vet hva det er. (Slik bestemødre hadde på fingern da de stoppet sokkene )
Nå er det jo en fordel å ha litt mer på motoren, mye er under transport, til nedkjøling osv osv.

Litt skeptisk til lageroverhalingen din, men det er verdt et forsøk. Det kan være sår/skader/ujevnheter i kulebanene og på kulene som du ikke ser, men det finner du ut. Var kanskje ikke der jeg ville spart penger. Men artig forsøk og artig prosjekt å følge med på

Etter rensing gikk de ganske fint, ikke så tighte som nye selførgelig. Og jeg regner ikke med at de skal vare som nye heller. Men med mine 200 mil i året (kanskje mindre en det nå som jeg har to sykler) Så holder de nok noen år. Jeg skal følge med på de. er det antydning til slark, er det rett av igjen.

Jeg mangla verktøy til å drive ut disse lagrene, det virker som Cagiva har "glemt" å lage utsparinga/hakket til dor, i det mellomstykket som sitter mellom lagrene i navet. Så jeg kunne ha laget et ekspanderende verktøy, av et rør som passa akkurat gjennom lageret. Eller kjøpt noe slikt på Biltema. Men jeg fikk nå lyst til å prøve "gjenbruk" metoden istede...

[ole m.]

Det er normalt ingen kant eller spor for å få ut lageret. Du setter inn en dor gjennom navet, rett bak lageret som skal ut. Så bryter du doren sideveis, det skyver mellomstykket til side, så du får en kant på lageret som doren kan settes på. Så kan du banke det ut, bruk gjerne litt varme på navet først.

[Jonta]

Ducati har det sporet i mellomstykket. I allefal i tidsrommet ca 1990-20000.
På min sykkel virker det som om mellomstykket har en flens ut mot innsiden i navet, i hver ende, som hindrer meg i å bende det litt til siden. Men, du har sikkert rett. De flensene er sikkert ikke så tighte mot nav innsiden, og det vil la seg gjøre å "vri" de litt?

[ole m.]

Flensen sitter vel som regel midt på mellomstykket? Det har i alle fall vært sånn på de modellene jeg har hatt.Tipper det er laget på en måte som gjør det mulig å få ut lagerne uten bruk av lageruttrekker, selv på en obskur italiener.

[mekkern]

Mange sykler har ikke spor til å banke ut lagrene.
En litt skarp dor og bikke litt på skrå så er det et smekk og en har nok plass til å bevege hylsa tilstrekkelig

[Jonta]

Nå har jeg fått på bakskjermen. Med retta og lakkert skjerm/blinklys brakett. Meed nye orginale blinkers fra Italia (de var ikke billige ) Også nypussa lyddemper og kjedekasse.

IMG_3689.JPG

Ser nå at neste gang må jeg ha strengere orden på alle skruene. Skruene til bakskjermen fant jeg tilfeldig i eska med elektrisk og blinklys greier, under allt sammen.
Jeg tok også å tetta alle de små "orginalhullene" i bakskjermen, med Tec7 pluss et par plastbiter. Jeg er lei at det tyter opp rusk og rask oppunder setet.

IMG_4166.JPG

IMG_4012.JPG

[intruder]

Artig å følge med deg......hold oss underrettet....

hilsen Intruder,innehaver av ti tomler

[Jonta]

Hyggelig med positive tilbakemeldinger Intruder. Takk for det

[mekkern]

Du liker de oem blinkerene?
Er jo mye annet fint å finne.
Ja det er litt av hvert å finne når en stripper alt også.

Litt nærmere målet nå.