MC-forumet.no

Hei!

Kjøpte meg i går en Bandit 1200 etter jeg var med en kompis å kjøpte en annen Bandit 1200 på mandag til han, likte den så godt at jeg bestemte meg etter lang grubling selv.

Men nå driver jeg å søker litt på nett, siden jeg ønsker å gjøre en liten service før jeg bruker den for mye - hvilken olje anbefales?
Jeg sjekket hos Castrol, og de sier full/helsyntetisk olje, anbefaler Castrol Power 1 4T 10W-40 som "better" alternativ og Activ 4T 15W-50 som "best" alternativ. Finner kun Power 1 4T i Norge, selges ikke Activ i Norge?

Også leser jeg på diverse forumer hvor det står at man kun skal bruke mineralolje, da syntetisk vil ødelegge stempelringer, kammer, veiv og gjøre at clutchen slipper og slites prematurt. Stemmer dette?

Har bestilt verkstedmanual, men den kommer neste uke - og jeg vil jo helst kjøre allerede idag.

(Har søkt litt på forumet men ikke funnet noe spesifikt knyttet til de spørsmålene)

Du skriver jo ikke hvilken årsmodell det er.
Eldre sykler trives best med mineralolje.
Halvgamle med delsyntetisk og nyere med helsyntetisk.

Uansett, sålenge det er JASO M, ev MA2 har det ingen betydning hvilket merke olje du bruker.

Bikeridr wrote: ↑25 Aug 2022 13:55 Du skriver jo ikke hvilken årsmodell det er.
Eldre sykler trives best med mineralolje.
Halvgamle med delsyntetisk og nyere med helsyntetisk.

Uansett, sålenge det er JASO M, ev MA2 har det ingen betydning hvilket merke olje du bruker.

1997modell er det

Syntetisk er alltid best, det er svært sjelden du får problemer med det i form av clutch som slurer. Du skal ha JASO MA2, med viskositet som angitt i manualen til motorsykkelen. Biltema har en i 10W-40 som jeg har brukt mye over mange år.

https://www.biltema.no/en-no/car---mc/m ... 2000022967

Grattis med ny sykkel!

Jeg mener stikk motsatt.

Har alltid brukt mineralsk olje på mine sykler, og hatt clutch-sluring av både Statoil/CircleK sin Racing 10W40 helsyntet og Biltema, både racing 10W 40 OG den delsyntetiske med grønn flaske - Biltema sine var verst.

Tok oljebytte til kvalitetsmerke med mineral og sluringa opphørte totalt. Dette har jeg erfart på HD Night Rod, Honda Hornet 600 og Triumph Sprint 955. Alle syklene var godt brukt og hadde kanskje litt slitne clutcher, men mineral fikk de til å hugge igjen.

Brukte Valvoline Durablend(?) Mineral på Triumphen (99-mod 955ccm), men det tror jeg ikke finnes lengre. Husker ikke om et var 10W40 eller 15W40 / 15W50 heller.
Nå bruker jeg kun Yamalube 10W40 M4 og det finnes nok mange andre merker om man googler litt.

Viskositeten (spesielt det siste tallet) er dog det aller viktigste for resten av motoren, og heter det MC-olje i dag fyller den alle specs for en 1997-modell.

Syntetolje for lettere flyt ved kald temperatur er jo ikke noe problem på MC, da man sjelden kjører MC om det er kaldere enn 10 pluss, og aldri under 0 grader.

10W40 funker til det meste.
Mineral har litt mer urenheter (som sikkert gir litt mer friksjon - jfr hva @Tekumseh skriver ang clutch).

Mineral anbefales f.eks. som første olje når sykkel er ny som en siste finpuss av deler. Ellers pleier moderne sykler å ikke trenge så mye av det. Olje laget for bruk i MC med våt clutch (JASO MA2) skal gi nok friksjon til clutch. (Oljer beregnet for bil er ofte tilsatt additiver for minst mulig friksjon og kan være for glatte for våt clutch).

Bil har ofte nå fra 0W (holder seg lettflytende ved mange minsusgrader) mens 10W er fint for MC i Norge. Er man i Mexico eller Arizona bør det kanskje være 20W istf 10W.

På min skal det iflg brukerhåndboken være 10W30, men verkstedet brukte 10W40 (som stort sett går til det aller meste av MC) og har ikke merket noen problem med det. Tallene før og etter W er viskositeten på oljen når den er kald og varm. Lavt tall = lettflytende, høyt tall mindre lettflytende. 40 vil være litt mer tyktflytende og derfor ikke like lett lekke ut som en mer tynnflytende 30 olje. På CRF1000F tar jeg det som et kvalitetsstempel for motoren at den er beregnet litt mer tynnflytende olje når den er varm enn standard 10W40, samtidig ingen stor forskjell. Så med Arizona eksempelet, hvis det er en Harley, gå for 20W50, Kanskje i Norge også hvis toleransene på motoren er slik at det ikke er potte tett, eller du ikke kjører i mange minusgrader.
10W flytende ned til -25C
20W flytende ned til -20C

Mineral - noe mer urenheter pga separert rett fra råolje men egenskaper kan endres mer over tid. (Ofte billigere, men kan også være mye dyrere om det er fra en spesiell kilde/produsent med kanskje en god renseprosess og gode omtaler.)
Syntetisk - lange oljemolekyler framstilt ved raffinering/kjemisk prosess og mer stabil over tid. (Longlife oljer osv. Kan designe oljen med presise egenskaper mhp viskositet osv.)
Kvalitetsforskjeller kan være i både mineralolje og syntetisk, men generelt mye "snake oil" i overprisede produkter

Etter første oljeskift- syntetisk all the way.
Bruker det på alt fra starten av -80 og nyere.
Nix problemer.
Men delsyntetisk fra Castrol var ikke noe tess for clutchen på CBR’n
Nå bkjøper jeg bare 2 typer. Motul 300V 10w-40 og 15w-50. Går på hele hurven.
Indianeren får dog indian 15w-60 grunnet garanti.

Oi, det var etpar veldig informative poster. Takk! Da kan jeg ta en mer informert beslutning

Har drevet med bil i mange år, men solgte unna alt for 6-7 år siden og har kjørt elbil siste 5 år, så ting går litt i glemmeboka.

Da skal jeg se hvor jeg finner ikke, var innom BilXtra ista men de ligger jo nesten 50% over nettbutikker på olje, og spesielt Castrol. Kjenner ikke til Comma, så unngår det helst til denne per nå.

Supert at noen fremdeles benytter forum - Facebook har drept nesten alle gode forumer dessverre, så godt å se det er liv her.

THansen selger Putoline sine oljer som er laget for MC. Hvis du har en sånn butikk i nærheten kan det lønne seg å stikke innom.

Ja, så Thansen hadde det - men de har jo nesten ikke noe inne (i nærheten her), så jeg dro på Bilxtra. Castrol til 1000kr, så jeg bestilte heller på XL Moto til 329kr for samme olja.. Synd det skal være slik, men 3x prisen betaler jeg ikke selvom jeg kunne fått det med meg i går.

Kjørte Mobil 15W-50 helsyntetisk på min 2000mod. 600Bandit
Fungerte som et skudd Kjørte den 60.000km den tiden jeg hadde den