Arrow effektanlegg

Jonaz · Post by **Jonaz** » 19 Jan 2007 22:05

Kjøpte nsr rett før jul med Arrow effektanlegg
Er det ett bra effektanlegg eller bør jeg bytte...???
Og er det mye forskjell på orginal uplombert potte å effektanlegg???

Dawes · Post by **Dawes** » 20 Jan 2007 00:00

går an å bruke de andre postene dine til og spørre om slikt, er fult mulig det oxo!

Tror du det er e noen grunn til at det heter effektannlegg? er jo mye mindre sjags for og bli tatt med ubolmbert da,

BikerBoy · Post by **BikerBoy** » 20 Jan 2007 00:29

Effektanlegg gir, som det ligger i navnet, litt mer effekt (skal vertfall)

Du trenger vel heller egentlig ikke bekymre deg for å bli tatt heller, ganske sjelden 125'er blir tatt for trim...
Og å bytte effektanlegg vil btw være penger ut av vinduet. Det skal være forskjell på dem, men det vil bli minimalt med hk-utbytte

Mantis · Post by **Mantis** » 20 Jan 2007 00:33

Skal si deg at snuten ikke lar noe ulovlig passere!

BikerBoy · Post by **BikerBoy** » 20 Jan 2007 00:58

Jeg har enda til gode å kjenne en 125-eier bli tatt for trimming, og jeg kjenner ganske mange som har trimmet. Vi var 3 mc'er en gang som ble stoppet pga en kjørte feil i en rundkjøring, og vi sto i 3 kvarter og ventet...Han ene hadde selvbygd eksosanlegg med ninja600-lydemper i karbon, en annen hadde dobbelt effektanlegg og en syk lyd. Purken spurte om sykla var originale, og stussa ikke mer på det, men sjekka id på samtlige, inkludert passasjerer osv. Sto forøvrig med blålys på hele veien og. Og fyren som kjørte feil fikk nesten 5tusen i bot. Snakket også en som kjørte rs250 feilregga som 125 (ligget på autodb), ble stoppa 3 ganger og måtte vise vognkort osv, fikk kjøre videre.

Det politiet imidlertid kan gjøre, er å orde deg på visning med sykkelen (de kan ikke måle effekt "på stedet"), og da har du tid til å skru på originalt igjen likevel.

Dawes · Post by **Dawes** » 20 Jan 2007 14:33

1 feil der... Snuten kan kreve hvis de har rette btjenten med rette kurset og få prøve sykkeln på nærmeste landevei, og som regel merker du rimelig fort om den er trimma eller ikke!

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 20 Jan 2007 17:20

Neh, politiet har rimeleg dårleg peiling på lett mc, det dei kan ta deg lettast på er lyden, og det er jo "berre litt frieksos"

Erling

BikerBoy · Post by **BikerBoy** » 21 Jan 2007 05:14

ErlingSG wrote:Neh, politiet har rimeleg dårleg peiling på lett mc, det dei kan ta deg lettast på er lyden, og det er jo "berre litt frieksos"

Erling

Stemmer svært godt

Mantis · Post by **Mantis** » 21 Jan 2007 13:34

Den måten flest blir tatt på er jo i laser!
Si du kjører i 150 i 90 sonen, da skjønner jo de at den er trimmet.

En jeg snakket med i går kjørte i 140 i 60 sonen, der stod jaggu purken.
Men han bare kjørte videre og holdt 140

viper · Post by **viper** » 21 Jan 2007 15:28

er bare det at lett mc har ingen hastighets begrensing : P kun effekt,så da kan du bare si at du har drevet den for fart da du kjører mye på baner med høy snitt hastighet.hadde funka fett på de treskallene av noen purker det er her på hadeland

du hadde jo selfølgelig mista lappen i de hastighetene.

BikerBoy · Post by **BikerBoy** » 22 Jan 2007 22:28

mathiazz wrote:Den måten flest blir tatt på er jo i laser!
Si du kjører i 150 i 90 sonen, da skjønner jo de at den er trimmet.

Som viper sier, lett mc har ikke fartsbegrensning! Ergo, må politiet BEVISE at sykkelen er trimmet, og da må de inkalle deg til visning.
Og da kan du sette på originalanlegg enn så lenge. (blir du tatt i fartskontroll, er det likevel liten sjangs vil jeg tro, til at de kaller deg inn - to kompiser av meg ble tatt i fartskontroll, han ene mista lappen, begge på trimma rs'er. Politiet sa: ja, vi hørte dere kom... (KN-filter og uplombert anlegg)

Så det som skjer ved quote'de situasjon er at du mister lappen, men beholder sykkelen

FORTSATT.

NSR · Post by **NSR** » 25 Jan 2007 19:38

BikerBoy wrote:Jeg har enda til gode å kjenne en 125-eier bli tatt for trimming, og jeg kjenner ganske mange som har trimmet. Vi var 3 mc'er en gang som ble stoppet pga en kjørte feil i en rundkjøring, og vi sto i 3 kvarter og ventet...Han ene hadde selvbygd eksosanlegg med ninja600-lydemper i karbon, en annen hadde dobbelt effektanlegg og en syk lyd. Purken spurte om sykla var originale, og stussa ikke mer på det, men sjekka id på samtlige, inkludert passasjerer osv. Sto forøvrig med blålys på hele veien og. Og fyren som kjørte feil fikk nesten 5tusen i bot. Snakket også en som kjørte rs250 feilregga som 125 (ligget på autodb), ble stoppa 3 ganger og måtte vise vognkort osv, fikk kjøre videre.

Det politiet imidlertid kan gjøre, er å orde deg på visning med sykkelen (de kan ikke måle effekt "på stedet"), og da har du tid til å skru på originalt igjen likevel.

Husk at poltiet ikke har lov til å prøvesitte sykkelen din en gang, uten din egen tillatelse

Dawes · Post by **Dawes** » 25 Jan 2007 20:52

men hvis de ikke får prøve sykkelen har de rett til og følge det til nermeste vegsation/verksted for og se etter trim deler!

ByteCrow · Post by **ByteCrow** » 27 Feb 2007 19:29

Etter det jeg har lest i mitt vogn kort, så er det heller ikke lov å dreve-om en 125cc for økning av topphastihet elr aks

(står i vognkortet til min Honda NSR i hvertfall) Men ifølge loven så har ikke en 125cc noen farts begrensning så lenge det er godkjent og originalt fra fabrikk, men maks hk er 15

Du kan faktisk være så uheldig å møte snut som er ute etter å "ta deg", da kan du få problemer bare for å ha endret profilen på dekket

Noen som har et NSR250 Innsug til salgs?

Dawes · Post by **Dawes** » 27 Feb 2007 22:32

et 250 innsug er VANSKELIG å få tak i,, enkleste er og lage et selv,,, en kompis gjore det! men har hørt de som har funnet på Ebay! så bare se der om der er noe